混合動力汽車發(fā)動機電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)的研究

【摘要】： 汽車與人們的日常生活和生產密不可分。然而,隨著汽車保有量的增加,眾多燃油汽車排放所造成的空氣質量的日益惡化和石油資源的漸趨匱乏,使開發(fā)低排放、低油耗的新型汽車成為當今汽車工業(yè)界的緊迫任務。但是傳統(tǒng)的電動汽車(EV)受到其關鍵技術—電池技術的制約,使其在短期內還不能夠產業(yè)化。這種情況下,融合內燃機汽車和電動汽車優(yōu)點的混合動力電動汽車(Hybrid Electric Vehicle)應運而生。混合動力電動汽車是一種既能滿足排放和燃油經濟性要求,又兼?zhèn)浼冸妱悠嚺c燃油汽車優(yōu)點的理想車型。 通過控制電子節(jié)氣門使混合動力車用發(fā)動機工作在高效區(qū)是混合動力汽車整車控制的一個有效手段[3]。傳統(tǒng)的節(jié)氣門靠機械連接進行控制,難以實現發(fā)動機性能的最佳控制。電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)采用電驅動,其開度在任何工況下都直接由電機驅動,能根據發(fā)動機的轉矩需求實現最佳的進氣控制,被認為是傳統(tǒng)節(jié)氣門的理想替代品。 本文以西門子威迪歐(蕪湖)有限公司生產的寶來1.6車用電子節(jié)氣門為研究對象,開發(fā)了電子節(jié)氣門的控制系統(tǒng)的硬件電路和控制軟件,并進行了節(jié)氣門階躍響應試驗、跟隨試驗以及實際裝機試驗。試驗結果表明:新開發(fā)的電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)能夠很好的實現對發(fā)動機穩(wěn)態(tài)工況和瞬態(tài)工況的控制功能。 【關鍵詞】：汽車 混合動力 發(fā)動機 電子節(jié)氣門 控制
【學位授予單位】：吉林大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2007
【分類號】：U469.7
【目錄】：

• 提要4-8
• 第一章 緒論8-22
• 1.1 概述8-16
• 1.2 混合動力汽車的現狀16-18
• 1.3 混合動力汽車的發(fā)展趨勢18-20
• 1.4 本論文的主要研究內容20-22
• 第二章 電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)22-32
• 2.1 節(jié)氣門控制系統(tǒng)22-28
• 2.1.1 傳統(tǒng)的節(jié)氣門控制系統(tǒng)22-24
• 2.1.2 電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)24-25
• 2.1.3 電子節(jié)氣門國內外研究現狀25-28
• 2.2 電子節(jié)氣門結構28-30
• 2.3 本章小結30-32
• 第三章 基于LabVIEW 軟件的系統(tǒng)標定32-43
• 3.1 數據采集系統(tǒng)32-36
• 3.1.1 LabVIEW 軟件簡介32-34
• 3.1.2 數據采集系統(tǒng)的硬件選型34-36
• 3.1.3 基于LabVIEW 的數據采集36
• 3.2 電子節(jié)氣門及加速踏板模塊的標定36-42
• 3.2.1 電子節(jié)氣門的標定37-39
• 3.2.2 踏板模塊的標定39-42
• 3.3 本章小節(jié)42-43
• 第四章 電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)的硬件設計43-59
• 4.1 發(fā)動機管理系統(tǒng)的發(fā)展43-45
• 4.1.1 傳統(tǒng)的發(fā)動機管理系統(tǒng)43-44
• 4.1.2 基于轉矩控制的發(fā)動機管理系統(tǒng)44-45
• 4.2 電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)45-48
• 4.2.1 電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)的優(yōu)點46-47
• 4.2.2 電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)的結構47-48
• 4.3 電子節(jié)氣門控制單元的硬件設計48-53
• 4.3.1 節(jié)氣門控制單片機50-51
• 4.3.2 節(jié)氣門位置傳感器輸入信號處理電路設計51
• 4.3.3 轉速傳感器輸入信號處理電路設計51-53
• 4.3.4 冷卻液溫度傳感器輸入信號處理電路設計53
• 4.4 節(jié)氣門驅動電機的驅動電路設計53-58
• 4.4.1 直流電機的驅動原理53-56
• 4.4.2 直流電機的驅動電路56-58
• 4.5 本章小結58-59
• 第五章 控制系統(tǒng)的軟件設計59-64
• 5.1 系統(tǒng)控制軟件的功能分析59
• 5.2 系統(tǒng)控制軟件的設計59-63
• 5.2.1 系統(tǒng)控制軟件的總體結構59-62
• 5.2.2 故障診斷功能的實現方法62-63
• 5.3 本章小結63-64
• 第六章 電子節(jié)氣門系統(tǒng)的試驗及結果分析64-79
• 6.1 電子節(jié)氣門系統(tǒng)調試試驗64-70
• 6.1.1 電子節(jié)氣門控制效果的評價方法64-65
• 6.1.2 不同控制算法下的試驗結果分析65-70
• 6.2 電子節(jié)氣門系統(tǒng)的臺架試驗70-78
• 6.2.1 基于電子節(jié)氣門的怠速轉速控制試驗70-73
• 6.2.2 基于電子節(jié)氣門的瞬態(tài)工況控制試驗73-78
• 6.3 本章小結78-79
• 第七章 全文總結及展望79-81
• 7.1 全文總結79-80
• 7.2 展望80-81
• 參考文獻81-86
• 摘要86-88
• Abstract88-91
• 致謝91-92
• 導師及作者簡介92

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