基于遺傳算法的混合動(dòng)力汽車(chē)動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)研究

【摘要】：為了提高并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)動(dòng)力總成五點(diǎn)懸置系統(tǒng)的隔振性能,建立了動(dòng)力總成五點(diǎn)懸置的動(dòng)力學(xué)模型,以動(dòng)力總成六自由度能量解耦與固有頻率的合理分配為優(yōu)化目標(biāo),五個(gè)懸置點(diǎn)的各向剛度為設(shè)計(jì)變量,采用遺傳算法對(duì)懸置系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化。應(yīng)用上述方法對(duì)某并聯(lián)式柴電混合動(dòng)力汽車(chē)懸置系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化,動(dòng)力學(xué)仿真與實(shí)車(chē)試驗(yàn)結(jié)果表明,懸置優(yōu)化后消除了整車(chē)怠速工況時(shí)方向盤(pán)抖動(dòng),驗(yàn)證了所提方法的合理性。同時(shí),遺傳算法克服了序列二次型規(guī)劃算法(SQP)易收斂于局部最優(yōu)解的缺點(diǎn),得到的懸置系統(tǒng)解耦性能優(yōu)良,優(yōu)化結(jié)果穩(wěn)定可靠。 【作者單位】： 南京理工大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院;南京依維柯汽車(chē)有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 動(dòng)力總成懸置 能量解耦 優(yōu)化 遺傳算法
【基金】：江蘇省教育廳高?？蒲谐晒a(chǎn)業(yè)化推進(jìn)工程項(xiàng)目(JHB2012-3)
【分類(lèi)號(hào)】：U469.7
【正文快照】： (汽車(chē)的NVH性能(Noise,Vibration and Harsh-ness,噪聲振動(dòng)水平)是衡量一輛汽車(chē)品質(zhì)的重要性能指標(biāo),而汽車(chē)噪聲與振動(dòng)主要來(lái)源于路面激勵(lì)與汽車(chē)的動(dòng)力總成(發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速器),所以動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)的隔振性能好壞直接影響到汽車(chē)的NVH性能。而目前對(duì)于非混合動(dòng)力汽車(chē)的動(dòng)

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