混合動力汽車潛在目標(biāo)顧客需求分析

【摘要】： 隨著全球變暖的趨勢日趨明顯和石油價格一路走高,被視為石油消耗和溫室氣體排放大戶的汽車行業(yè)不得不做出轉(zhuǎn)變。新能源汽車發(fā)展迫在眉睫,而目前最具可行性的就是混合動力汽車的發(fā)展。鑒于混合動力汽車市場在未來將有極大的發(fā)展空間,汽車企業(yè)要在未來的市場競爭中處于有利地位,就必須在混合動力汽車概念設(shè)計時,分析消費(fèi)者的需求和偏好,區(qū)分目標(biāo)顧客群,以及評估新產(chǎn)品的市場占有率,從而設(shè)計出受消費(fèi)者喜歡的混合動力汽車新產(chǎn)品。 本文主要從三個方面來分析目標(biāo)顧客的需求: (1)應(yīng)用手段-目的鏈方法(MEC),分析了顧客購買混合動力汽車所追求的基本目的,通過階梯法深度訪談,逐步剖析顧客對于混合動力汽車屬性層,利益層和價值層的滿意因素,并建立了從屬性到利益到價值的內(nèi)在聯(lián)系。這有助于在混合動力汽車設(shè)計時充分考慮顧客的價值需要,以及新產(chǎn)品如何去滿足這些需要。 (2)應(yīng)用結(jié)合分析方法分析消費(fèi)者對不同產(chǎn)品組合的偏好,應(yīng)用多元統(tǒng)計回歸方法估計和測量消費(fèi)者賦予不同屬性的重要性、產(chǎn)品屬性和屬性水平效用值,模擬預(yù)測新產(chǎn)品的市場份額。 (3)應(yīng)用多項式邏輯模型(MNL),建立了一個消費(fèi)者選擇模型,模型假設(shè)不同品牌中的同類產(chǎn)品對每個消費(fèi)者的效用都服從一定的概率分布,消費(fèi)者總是按照效用最大化來作出購買決策。從而得出消費(fèi)者購買不同品牌中某種產(chǎn)品的概率。基于此選擇對目標(biāo)顧客群進(jìn)行了市場細(xì)分,以區(qū)分忠誠客戶,競爭性客戶,轉(zhuǎn)換客戶,流失客戶。 本文針對面臨市場突破的混合動力汽車進(jìn)行了消費(fèi)者的需求分析,為本公司即將上市的混合動力汽車新產(chǎn)品提供了一些有價值的建議,具有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。 【關(guān)鍵詞】：手段-目的鏈 多項式邏輯模型 結(jié)合分析 偏好 目標(biāo)顧客
【學(xué)位授予單位】：上海交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2010
【分類號】：F224;F274;F407.471
【目錄】：

• 摘要4-6
• ABSTRACT6-10
• 前言10-11
• 第1章 緒論11-15
• 1.1 研究背景和意義11-13
• 1.2 研究范圍和方法13-14
• 1.3 論文結(jié)構(gòu)14-15
• 第2章 應(yīng)用手段-目的鏈分析消費(fèi)者的需求15-29
• 2.1 手段-目的鏈理論15-18
• 2.1.1 手段－目的鏈(MEC)基本理論15-16
• 2.1.2 手段－目的鏈三要素分析16-18
• 2.1.2.1 產(chǎn)品屬性(attributes)16-17
• 2.1.2.2 產(chǎn)品結(jié)果利益(consequences)17
• 2.1.2.3 顧客價值(values)17-18
• 2.2 階梯法（Laddering）18-20
• 2.2.1 階梯訪談19
• 2.2.2 階梯資料分析19-20
• 2.3 應(yīng)用手段-目的鏈分析消費(fèi)者對混合動力汽車的需求20-29
• 2.3.1 階梯訪談設(shè)計20-23
• 2.3.2 關(guān)聯(lián)矩陣23-24
• 2.3.3 顧客層級價值圖設(shè)計24-27
• 2.3.4 手段－目的鏈結(jié)果分析27-29
• 第3章 應(yīng)用結(jié)合分析方法分析消費(fèi)者的偏好29-49
• 3.1 結(jié)合分析理論29-37
• 3.1.1 結(jié)合分析方法基本概念及發(fā)展29-30
• 3.1.2 結(jié)合分析的特點(diǎn)30-31
• 3.1.3 結(jié)合分析與其他多元分析方法的區(qū)別31
• 3.1.4 結(jié)合分析中常用術(shù)語31-32
• 3.1.5 結(jié)合分析的基本步驟32-35
• 3.1.6 結(jié)合分析的基本模型35-37
• 3.1.6.1 屬性水平效用回歸模型35-36
• 3.1.6.2 全輪廓總效用模型36-37
• 3.1.6.3 市場占有率預(yù)測模型37
• 3.2 應(yīng)用結(jié)合分析法分析消費(fèi)者對混合動力汽車的偏好37-49
• 3.2.1 研究目的37-38
• 3.2.2 確定屬性與屬性水平38-39
• 3.2.3 試驗(yàn)設(shè)計39-41
• 3.2.4 數(shù)據(jù)收集41
• 3.2.5 模型擬合評價和結(jié)果解釋41-47
• 3.2.5.1 個體輸出結(jié)果分析42-44
• 3.2.5.2 總體輸出結(jié)果分析44-47
• 3.2.6 市場占有率模擬47-49
• 第4章 基于選擇的市場細(xì)分49-64
• 4.1 消費(fèi)者選擇決策分析49-50
• 4.2 離散選擇模型理論50-55
• 4.2.1 離散選擇模型基本概念50-51
• 4.2.2 離散選擇模型基本假設(shè)51-52
• 4.2.3 MNL 模型52-55
• 4.2.3.1 消費(fèi)者選擇效用分析52
• 4.2.3.2 消費(fèi)者選擇的MNL 模型52-53
• 4.2.3.3 MNL 模型參數(shù)估計53-54
• 4.2.3.4 MNL 模型的擬合度和假設(shè)檢驗(yàn)54-55
• 4.3 基于消費(fèi)者選擇的目標(biāo)客戶細(xì)分實(shí)證研究55-64
• 第5章 總結(jié)64-67
• 5.1 研究結(jié)論64-65
• 5.2 不足與展望65-67
• 參考文獻(xiàn)67-69
• 附錄169-71
• 附錄271-72
• 附錄372-74
• 致謝74-75
• 攻讀學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文目錄75-77

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汽車在冬季的使用與保養(yǎng)    姚方方;

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百姓養(yǎng)車難，政府部門該管管了    新華社記者 常曉華 鄒清麗

從春節(jié)交通暢通看治堵思路    周海濤

東部汽車消費(fèi)趨向成熟    武躍

北京進(jìn)入換車高峰期    王劉芳

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到底能容納多少汽車    汪敏　朱婕 王鵬程

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汽車風(fēng)窗噪聲及風(fēng)振噪聲的機(jī)理及控制方法研究    汪怡平

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輕型客車懸架系統(tǒng)建模及可靠性試驗(yàn)方法優(yōu)化    霍娜

基于青年用戶用車行為的汽車研究與設(shè)計    馮維

安徽省汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展現(xiàn)狀及對策研究    褚有亮

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