純電動汽車動力系統(tǒng)設(shè)計與仿真研究

【摘要】：純電動汽車動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計和參數(shù)匹配計算在純電動汽車研發(fā)設(shè)計中有嚴(yán)格要求,良好的動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和參數(shù)設(shè)計能夠提高純電動汽車的動力性指標(biāo)(最高車速、最大爬坡度、加速性)和續(xù)航里程,使純電動汽車更加滿足人們對汽車性能要求的需求,從而提高純電動汽車的實(shí)用性。本課題以國內(nèi)一新能源純電動汽車研發(fā)項目SA01車型為基礎(chǔ),根據(jù)純電動汽車動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理和整車動力性能要求,對整車動力系統(tǒng)(動力電池包、驅(qū)動電機(jī)、傳動比等)和整車高壓控制原理策略進(jìn)行了設(shè)計。動力電池包選用40P91S三元聚合物鋰電池,總能量為36kWh；驅(qū)動電機(jī)選用額定功率25kW,額定轉(zhuǎn)速3200r/mmin的永磁同步電機(jī)；傳動比設(shè)計計算值取7.20?；贏VL Cruise軟件建立了整車及各系統(tǒng)主要部件仿真模型,通過設(shè)定不同的汽車仿真運(yùn)行工況,對純電動汽車的動力性指標(biāo)和續(xù)駛里程進(jìn)行了仿真計算分析。最后仿真結(jié)果最高車速135km/h,最大爬坡度23%,0～100km/h加速時間15s,續(xù)駛里程235km,達(dá)到了整車設(shè)計參數(shù)的指標(biāo)要求。整車動力性系統(tǒng)設(shè)計仿真對電動汽車的初期設(shè)計提供了一定的理論依據(jù)。 【關(guān)鍵詞】：純電動汽車 動力系統(tǒng) 高壓控制原理 匹配計算 仿真分析
【學(xué)位授予單位】：內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：U469.72
【目錄】：

• 中文摘要3-4
• Abstract4-9
• 1 引言9-13
• 1.1 課題研究背景及意義9
• 1.2 國內(nèi)外電動汽車研究現(xiàn)狀9-11
• 1.2.1 國外電動汽車研究現(xiàn)狀9-11
• 1.2.2 國內(nèi)電動汽車研究現(xiàn)狀11
• 1.2 純電動汽車動力系統(tǒng)國內(nèi)研究現(xiàn)狀11-12
• 1.3 本論文研究內(nèi)容及目標(biāo)12-13
• 1.3.1 研究內(nèi)容12
• 1.3.2 研究目標(biāo)12-13
• 2 純電動汽車動力系統(tǒng)設(shè)計13-23
• 2.1 整車設(shè)計參數(shù)及性能要求13
• 2.2 純電動汽車基本結(jié)構(gòu)13-16
• 2.2.1 純電動汽車結(jié)構(gòu)原理13-14
• 2.2.2 純電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式14-16
• 2.3 動力系統(tǒng)設(shè)計16-22
• 2.3.1 驅(qū)動電機(jī)類型和性能參數(shù)選擇16-19
• 2.3.2 傳動比設(shè)計計算19-20
• 2.3.3 動力電池組選型設(shè)計20-22
• 2.4 本章小結(jié)22-23
• 3 整車高壓控制原理的設(shè)計23-29
• 3.1 高壓分配原理設(shè)計23-24
• 3.2 高壓動力電纜設(shè)計24-25
• 3.3 高壓上下電流程控制設(shè)計25-29
• 3.3.1 高壓上電控制26
• 3.3.2 高壓下電控制26-27
• 3.3.3 充電系統(tǒng)控制27-29
• 4 基于CRUISE整車模型的建立和仿真29-40
• 4.1 仿真模型的機(jī)械與電氣連接29-31
• 4.2 仿真模型模塊參數(shù)設(shè)置31-35
• 4.2.1 整車模型參數(shù)31
• 4.2.2 驅(qū)動電機(jī)模塊參數(shù)31-32
• 4.2.3 動力電池包模塊參數(shù)32-33
• 4.2.4 減速器和差速器模塊參數(shù)33-34
• 4.2.5 制動器模塊參數(shù)34
• 4.2.6 車輪模塊參數(shù)34
• 4.2.7 駕駛室模塊參數(shù)34-35
• 4.3 仿真任務(wù)的添加設(shè)置35-36
• 4.4 仿真運(yùn)行及結(jié)果分析36-40
• 4.4.1 經(jīng)濟(jì)性仿真結(jié)果36-37
• 4.4.2 加速性能仿真結(jié)果37-38
• 4.4.3 最高車速仿真結(jié)果38
• 4.4.4 最大爬坡度仿真結(jié)果38-39
• 4.4.5 仿真?zhèn)鲃颖葍?yōu)化39-40
• 4.5 本章小結(jié)40
• 5 結(jié)論40
• 6 展望40-42
• 致謝42-43
• 參考文獻(xiàn)43-45
• 作者簡介45

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