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純電動(dòng)汽車E50前照燈LED光源模塊研制

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時(shí)間:2024-08-18 15:58:29
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純電動(dòng)汽車E50前照燈LED光源模塊研制【摘要】:LED(Light Emitting Diode,發(fā)光二極管)燈具是集節(jié)能、環(huán)保、可靠、實(shí)用、裝飾等優(yōu)點(diǎn)為一體的新一代燈具。車燈的

【摘要】:LED(Light Emitting Diode,發(fā)光二極管)燈具是集節(jié)能、環(huán)保、可靠、實(shí)用、裝飾等優(yōu)點(diǎn)為一體的新一代燈具。車燈的LED化是國(guó)內(nèi)外的一種發(fā)展趨勢(shì),已獲得廣泛應(yīng)用。LED前照燈由于技術(shù)難度高,國(guó)際上尚處于起步階段。 目前國(guó)內(nèi)外純電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展迅猛,LED汽車前照燈在純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)上存在著巨大潛力。2012年11月上市的榮威E50純電動(dòng)轎車,其主要指標(biāo)達(dá)到國(guó)際品牌同類產(chǎn)品水平。但其前照燈的光源配置是傳統(tǒng)的鹵素?zé)?,功耗很大,也不環(huán)保。LED前照燈具備的功耗低、體積小的特點(diǎn),恰好符合純電動(dòng)汽車降低功耗、減輕重量的要求,可以有效地提高汽車的續(xù)航里程。研發(fā)E50LED汽車前照燈替代傳統(tǒng)鹵素?zé)艄庠吹腅50前照燈將極大提高燈具品質(zhì)和性能指標(biāo)。本論文是在此項(xiàng)目的背景下,以自主開發(fā)的榮威純電動(dòng)車E50為應(yīng)用對(duì)象,研制適用于純電動(dòng)汽車前照燈LED光源模塊。 作為汽車照明的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù),LED汽車前照燈還有很多難題需要克服,其中配光設(shè)計(jì)就是前照燈設(shè)計(jì)的重點(diǎn)之一,影響前照燈配光設(shè)計(jì)的主要因素包括:反射器的設(shè)計(jì)及光源模組的設(shè)計(jì)?,F(xiàn)在市面上的LED前照燈近、遠(yuǎn)光分別單獨(dú)控制:近光燈采用3個(gè)投影透鏡單元加1個(gè)反射單元,通過4個(gè)單元光線相疊加得到符合要求的光強(qiáng)分布;遠(yuǎn)光燈一個(gè)單元。前照燈總共由5個(gè)單元組成,每個(gè)單元有一個(gè)LED模塊,每個(gè)模塊由2-5個(gè)芯片陣列組成。這是LED前照燈通用的方案,本實(shí)驗(yàn)為了降低功耗,決定前照燈光源使用一個(gè)單元,采用一個(gè)LED模塊,由7個(gè)芯片組成,研究光源模塊的功能規(guī)律性,以達(dá)到低價(jià)位的遠(yuǎn)、近光一體化的LED前照燈光源模塊設(shè)計(jì)。采用復(fù)合形(面陣)自由曲面無(wú)檔板的反射器技術(shù)進(jìn)行LED近光與遠(yuǎn)光前照燈的光學(xué)的模擬仿真和設(shè)計(jì)。 LED光源模組是由多個(gè)LED芯片按一定幾何分布組成的LED陣列組大功率平面光源。由于LED是多組分的化合物半導(dǎo)體元件,LED芯片參數(shù)的離散性大。由于單芯片參數(shù)不均勻,以及封裝時(shí)多芯片陣列的幾何尺寸不均一必將導(dǎo)致LED光學(xué)模擬參數(shù)不一致性。為了提高LED光學(xué)模組一致性,研究模組參數(shù)寬容度是十分重要的。本論文通過改變光源模組LED陣列分布的幾何結(jié)構(gòu)位置、改變模組中單個(gè)芯片的光通量來(lái)考查L(zhǎng)ED光源模組的寬容性,通過光學(xué)仿真模擬確定影響近遠(yuǎn)光分布的位置誤差以及芯片不一致性的界值。 【關(guān)鍵詞】:LED 前照燈 光源模組 自由曲面 光學(xué)仿真
【學(xué)位授予單位】:上海大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2014
【分類號(hào)】:U469.72
【目錄】:
  • 摘要6-8
  • ABSTRACT8-12
  • 第一章 緒論12-23
  • 1.1 課題研究的目的和意義12-13
  • 1.2 國(guó)內(nèi)外研究概況13-21
  • 1.2.1 LED 的光度學(xué)、色度學(xué)參數(shù)13-14
  • 1.2.2 汽車光源 LED14-16
  • 1.2.3 LED 前照燈熱學(xué)系統(tǒng)設(shè)計(jì)16
  • 1.2.4 國(guó)內(nèi)外 LED 汽車燈具發(fā)展歷程16-18
  • 1.2.5 LED 前照燈發(fā)展趨勢(shì)18-21
  • 1.3 論文的主要研究?jī)?nèi)容21-23
  • 第二章 前照燈光學(xué)系統(tǒng)設(shè)計(jì)思想23-28
  • 2.1 遠(yuǎn)、近光一體大功率 LED 模塊23
  • 2.2 大功率模塊的結(jié)構(gòu)23-24
  • 2.3 LED 前照燈光學(xué)系統(tǒng)設(shè)計(jì)24-26
  • 2.3.1 投影透鏡式 LED 前照燈24-25
  • 2.3.2 反射式 LED 前照燈(自由曲面反射器)25-26
  • 2.4 相關(guān)軟件介紹26-28
  • 第三章 大功率 LED 模塊設(shè)計(jì)28-40
  • 3.1 功率 LED 芯片的選取與測(cè)試28-36
  • 3.1.1 測(cè)試設(shè)備及原理28-30
  • 3.1.1.1 LED 光源模組光色電測(cè)試原理29-30
  • 3.1.1.2 LED 光源模組近場(chǎng)測(cè)試原理30
  • 3.1.2 進(jìn)口光源 A 測(cè)試結(jié)果及分析30-34
  • 3.1.3 進(jìn)口光源 B 測(cè)試結(jié)果及分析34-35
  • 3.1.4 兩種進(jìn)口光源測(cè)試結(jié)果比較35-36
  • 3.2 大功率多芯片 LED 模塊的陣列幾何分布36-38
  • 3.3 光形分配方案38-40
  • 第四章 大功率 LED 模塊功能性樣品的研制40-47
  • 4.1 LED 光源模組的電路設(shè)計(jì)40-41
  • 4.2 LED 光源模組鋁基板線路圖加工41-44
  • 4.3 LED 光源模組實(shí)現(xiàn)44-47
  • 第五章 LED 汽車前照燈的配光設(shè)計(jì)47-68
  • 5.1 前照燈設(shè)計(jì)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)48-51
  • 5.2 對(duì) LED 光源模組進(jìn)行近場(chǎng)測(cè)試51-52
  • 5.3 光學(xué)模擬52-68
  • 5.3.1 近光模擬52-61
  • 5.3.1.1 改變近光模組中單個(gè)芯片的光通量52-56
  • 5.3.1.2 改變近光 LED 左右距離 L56-59
  • 5.3.1.3 改變近光 LED 上下距離 D59-61
  • 5.3.2 遠(yuǎn)光模擬61-68
  • 5.3.2.1 改變遠(yuǎn)光 LED 左右距離 L61-63
  • 5.3.2.2 改變遠(yuǎn)光 LED 上下距離 D63-65
  • 5.3.2.3 改變遠(yuǎn)光 LED6 與 LED7 相對(duì)位置 H65-68
  • 第六章 結(jié)論與展望68-70
  • 參考文獻(xiàn)70-74
  • 作者在攻讀碩士學(xué)位期間公開發(fā)表的論文74-75
  • 致謝75


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