帶增程器的純電動汽車整車控制器設(shè)計(jì)

【摘要】：主要介紹帶增程器純電動整車控制器的設(shè)計(jì)流程.首先定義整車控制器的功能.通過動力蓄電池荷電狀態(tài)SOC邏輯門限控制策略,當(dāng)電池SOC低于門限值后,燃料電池開啟,起到增程器的作用.通過仿真軟件和數(shù)學(xué)計(jì)算評價(jià)整車的經(jīng)濟(jì)性和動力性,設(shè)定SOC門限值為0.4.使用MPC555芯片作為整車控制器的硬件平臺.利用Matlab/Simulink及其子模塊Stateflow建立控制模型,通過RTW、TLC等語言編譯器生成機(jī)器碼,使用CANape和MPC555的CAN標(biāo)定線下載到芯片.最終完成整車調(diào)試和標(biāo)定. 【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué)中德學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 增程器 燃料電池 控制策略
【分類號】：U469.72
【正文快照】： 伴隨著日益嚴(yán)重的大氣污染和能源危機(jī),傳統(tǒng)交通工具—汽車的可持續(xù)發(fā)展面臨越來越嚴(yán)峻的形勢.研發(fā)電動車作為解決上述問題的有效途徑,得到了越來越廣泛的認(rèn)可[1].但由于目前蓄電池儲能有限,純電動汽車存在一次充電后續(xù)駛里程短的問題.筆者考慮采用在純電動汽車上加裝一個(gè)增程

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