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新能源汽車人才培養(yǎng)模式研究

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時(shí)間:2024-08-18 12:18:57
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新能源汽車人才培養(yǎng)模式研究【摘要】:隨著全球能源日趨緊張,生態(tài)環(huán)境日益惡化,油價(jià)高漲和節(jié)能減排壓力逐年增大,新能源汽車成為了全球汽車行業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型的發(fā)展方向。因此,為了適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)升

【摘要】:隨著全球能源日趨緊張,生態(tài)環(huán)境日益惡化,油價(jià)高漲和節(jié)能減排壓力逐年增大,新能源汽車成為了全球汽車行業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型的發(fā)展方向。因此,為了適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展需求,新能源汽車人才必將成為行業(yè)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的動(dòng)力源泉。新能源行業(yè)屬于多學(xué)科領(lǐng)域匯聚交叉的新興行業(yè),其發(fā)展需要既懂車輛,又懂電池、電控、軟件等的復(fù)合型技術(shù)人才。而國(guó)內(nèi)對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)的研究主要集中在新能源技術(shù)本身,對(duì)于新能源汽車技術(shù)研發(fā)所需要的人才培養(yǎng)體系,如人才培養(yǎng)模式、專業(yè)設(shè)置、學(xué)科建設(shè)等的研究較少。因此,要解決新能源汽車發(fā)展過(guò)程中的遇到的諸多障礙,解決人才發(fā)展的桎梏是擺在我國(guó)各企業(yè)、各高校面前的一項(xiàng)緊迫的戰(zhàn)略任務(wù)。本文依托某企業(yè)“建立并完善新能源汽車人才培養(yǎng)機(jī)制”項(xiàng)目出發(fā),以企業(yè)新能源人才培養(yǎng)模式為研究對(duì)象,通過(guò)文獻(xiàn)資料收集整理、行業(yè)與企業(yè)現(xiàn)狀分析研究、企業(yè)問(wèn)卷調(diào)研與分析、實(shí)踐求證的路線,對(duì)新能源汽車專業(yè)人才需求狀況、培養(yǎng)特點(diǎn)、培養(yǎng)現(xiàn)狀、培養(yǎng)機(jī)制構(gòu)建及培養(yǎng)機(jī)制應(yīng)用等進(jìn)行了研究。通過(guò)研究發(fā)現(xiàn)了企業(yè)新能源汽車人才培養(yǎng)過(guò)程存在的人才引進(jìn)與培養(yǎng)機(jī)制不夠完善等問(wèn)題,針對(duì)問(wèn)題提出了拓寬人才引進(jìn)渠道、完善人才培養(yǎng)機(jī)制等多項(xiàng)改進(jìn)措施,并依托項(xiàng)目推進(jìn)將所提出的措施在企業(yè)進(jìn)行了初步實(shí)施,取得較好的效果。同時(shí),文章從企業(yè)人才需求角度出發(fā),針對(duì)高校在新能源汽車人才培養(yǎng)方面,提出了建立校企合作機(jī)制、建立產(chǎn)學(xué)研協(xié)作平臺(tái)及優(yōu)化學(xué)科體系設(shè)置的建議,為高校培養(yǎng)新能源汽車復(fù)合型專業(yè)人才提供些許參考。 【關(guān)鍵詞】:汽車產(chǎn)業(yè) 新能源汽車 人才培養(yǎng) 模式
【學(xué)位授予單位】:長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2015
【分類號(hào)】:F426.471;C964.2
【目錄】:
  • 摘要4-5
  • Abstract5-10
  • 第一章 緒論10-15
  • 1.1 引言10
  • 1.2 新能源汽車發(fā)展概況10-11
  • 1.3 研究背景11-12
  • 1.4 研究意義與研究?jī)?nèi)容12-15
  • 1.4.1 研究意義12
  • 1.4.2 研究?jī)?nèi)容12-15
  • 第二章 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀15-22
  • 2.1 新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀15-16
  • 2.2 國(guó)外新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀16-18
  • 2.3 我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀18-21
  • 2.3.1 新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀18-20
  • 2.3.2 新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策法規(guī)20-21
  • 2.3.3 新能源汽車行業(yè)存在問(wèn)題分析21
  • 2.4 本章小結(jié)21-22
  • 第三章 企業(yè)新能源汽車發(fā)展情況分析22-37
  • 3.1 企業(yè)概況與新能源產(chǎn)品分析22-24
  • 3.1.1 企業(yè)概況22
  • 3.1.2 企業(yè)新能源產(chǎn)品分析22-24
  • 3.2 企業(yè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)分析24-31
  • 3.2.1 宏觀環(huán)境分析24-27
  • 3.2.2 競(jìng)爭(zhēng)能力分析27-30
  • 3.2.3 未來(lái)發(fā)展規(guī)劃30-31
  • 3.3 企業(yè)新能源汽車銷售情況分析31-36
  • 3.3.1 新能源及替代能源重卡銷售情況31-33
  • 3.3.2 新能源中輕卡型車銷售情況33
  • 3.3.3 新能源及替代能源客車銷售情況33-35
  • 3.3.4 新能源替代能源微車銷售情況35-36
  • 3.4 本章小結(jié)36-37
  • 第四章 企業(yè)新能源汽車人才現(xiàn)狀及需求分析37-45
  • 4.1 企業(yè)新能源汽車人才現(xiàn)狀37-38
  • 4.1.1 企業(yè)人才現(xiàn)狀37
  • 4.1.2 企業(yè)新能源汽車人才現(xiàn)狀37-38
  • 4.2 企業(yè)新能源汽車人力資源結(jié)構(gòu)分析38-42
  • 4.2.1 年齡結(jié)構(gòu)分析38-39
  • 4.2.2 學(xué)歷結(jié)構(gòu)分析39-40
  • 4.2.3 技術(shù)資格分析40
  • 4.2.4 崗位結(jié)構(gòu)分析40-42
  • 4.3 企業(yè)新能源汽車人才需求分析42-44
  • 4.3.1 數(shù)量上的要求42-43
  • 4.3.2 素質(zhì)上的要求43
  • 4.3.3 專業(yè)上的需求43-44
  • 4.4 本章小結(jié)44-45
  • 第五章 新能源汽車人才培養(yǎng)存在的問(wèn)題及改進(jìn)措施45-56
  • 5.1 企業(yè)新能源汽車人才培養(yǎng)存在的主要問(wèn)題45-47
  • 5.1.1 缺乏有效的校企合作機(jī)制45-46
  • 5.1.2 人才引進(jìn)機(jī)制及結(jié)構(gòu)不合理46
  • 5.1.3 缺乏系統(tǒng)的人才培養(yǎng)機(jī)制46-47
  • 5.1.4 績(jī)效與薪酬體系不夠完善47
  • 5.2 企業(yè)新能源人才培養(yǎng)的改進(jìn)措施47-50
  • 5.2.1 拓寬人才引進(jìn)渠道48
  • 5.2.2 加大人才培養(yǎng)力度48-49
  • 5.2.3 加強(qiáng)人才動(dòng)態(tài)管理49-50
  • 5.2.4 完善績(jī)效薪酬制度50
  • 5.3 企業(yè)新能源人才培養(yǎng)改進(jìn)措施應(yīng)用效果驗(yàn)證50-51
  • 5.4 高校新能源人才培養(yǎng)建議51-55
  • 5.4.1 建立校企合作培養(yǎng)機(jī)制51-52
  • 5.4.2 建立產(chǎn)學(xué)研協(xié)作平臺(tái)52-53
  • 5.4.3 優(yōu)化課程體系設(shè)置53-55
  • 5.5 本章小結(jié)55-56
  • 結(jié)論與建議56-57
  • 參考文獻(xiàn)57-60
  • 附錄60-64
  • 致謝64


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