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新能源汽車開發(fā)現(xiàn)狀與發(fā)展方向

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時(shí)間:2024-08-18 12:33:35
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新能源汽車開發(fā)現(xiàn)狀與發(fā)展方向【摘要】:正我國(guó)在哥本哈根大會(huì)上提出了到2020年單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳(CO2)排放比2005年下降40%~45%的目標(biāo)[1],因此,發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)必

【摘要】:正我國(guó)在哥本哈根大會(huì)上提出了到2020年單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳(CO2)排放比2005年下降40%~45%的目標(biāo)[1],因此,發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)必將成為我國(guó)的未來之選。汽車、輪船、 【作者單位】: 北京科技大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】新能源汽車 混合動(dòng)力車 混合動(dòng)力系統(tǒng) 燃料電池車 發(fā)展方向 鋰離子電池 混合動(dòng)力汽車 汽車工業(yè) 燃料電池汽車 純電動(dòng)車
【分類號(hào)】:F426.471
【正文快照】: 我國(guó)在哥本哈根大會(huì)上提出了到2020年單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳(CO2)排放比2005年下降40%~45%的目標(biāo)[1],因此,發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)必將成為我國(guó)的未來之選。汽車、輪船、飛機(jī)、火車等交通排放的CO2約為CO2總排放量的30%[2]。其中,傳統(tǒng)汽車消耗大量石油資源且排放大量CO2,為此,眾多

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基于低碳經(jīng)濟(jì)要求的新能源汽車發(fā)展分析    王歡;

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