新能源汽車動力測試系統(tǒng)

【摘要】：隨著環(huán)境與能源問題的日益突出，加之新能源汽車具有綠色節(jié)能環(huán)保的特性，其發(fā)展受到國內(nèi)外的高度重視。為了能夠更加高效的研究新能源汽車的三大模塊（電機(jī)、電池及其控制器），建立一套安全穩(wěn)定可靠的測試系統(tǒng)極為重要。一套可靠的動力測試系統(tǒng)，可以作為實(shí)物仿真平臺，在新能源汽車動力系統(tǒng)研發(fā)的中前期為研發(fā)提供所需要的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，縮短新能源汽車的開發(fā)時間。論文分別進(jìn)行了以下幾個方面的工作： 第一，分析了國內(nèi)外新能源汽車動力測試系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，特別是工況阻力模擬的發(fā)展現(xiàn)狀，提出了研發(fā)動力測試系統(tǒng)必要性。 第二，進(jìn)行了新能源汽車動力系統(tǒng)的建模，其主要內(nèi)容如下：首先，結(jié)合國家標(biāo)準(zhǔn)分析了汽車動力性評價指標(biāo)，并建立了新能源汽車行駛動力學(xué)模型，該模型也是阻力模擬的重要理論基礎(chǔ)；然后，研究了新能源汽車兩大部件——電機(jī)與電池的數(shù)學(xué)模型，分析了它們內(nèi)部的功率平衡方程，是ADVISOR仿真模型的建模基礎(chǔ)；最后，進(jìn)行了新能源汽車的動力性仿真，仿真目標(biāo)主要選用動力性的評價指標(biāo)，仿真車型選用EJ02電動車，仿真結(jié)果與實(shí)車數(shù)據(jù)接近，驗(yàn)證了所建模型的正確性。 第三，介紹了新能源汽車動力測試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求及硬件組成，主要內(nèi)容如下：首先，介紹了試驗(yàn)臺架的總體技術(shù)要求以及預(yù)期的功能要求，根據(jù)此要求，設(shè)計(jì)了測試系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)及連接；然后介紹了臺架系統(tǒng)的主要控制方式以及主要硬件組成的作用及技術(shù)參數(shù)。 第四，進(jìn)行了測試系統(tǒng)的上位機(jī)軟件設(shè)計(jì)。首先，依次完成了S7-200PLC、DCS800、變頻器ACS800以及功率分析儀WT3000的程序設(shè)計(jì)，基本實(shí)現(xiàn)了程序功能；其次介紹了LabVIEW隊(duì)列技術(shù)與狀態(tài)機(jī)技術(shù)，分析了它們的優(yōu)點(diǎn)；最后，依靠LabVIEW隊(duì)列狀態(tài)機(jī)技術(shù)將上述四個程序整合后完成測試系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)。 第五，進(jìn)行了測試系統(tǒng)臺架的部分試驗(yàn)，主要有電機(jī)的轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速階躍響應(yīng)試驗(yàn)、電機(jī)的性能試驗(yàn)（電機(jī)效率試驗(yàn)、電機(jī)溫升試驗(yàn)以及仿真用電機(jī)參數(shù)試驗(yàn)）以及臺架的阻力模擬試驗(yàn)。試驗(yàn)過程中，測試系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，控制響應(yīng)迅速，基本實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)初要求。 【關(guān)鍵詞】：新能源汽車 LabVIEW 動力測試系統(tǒng) 隊(duì)列狀態(tài)機(jī) 阻力模擬
【學(xué)位授予單位】：武漢理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：U469.7
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-7
• 目錄7-10
• 第1章 緒論10-18
• 1.1 引言10
• 1.2 論文研究的背景與意義10-12
• 1.3 新能源汽車動力測試系統(tǒng)的國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀12-14
• 1.4 測試系統(tǒng)開發(fā)環(huán)境簡介14-16
• 1.4.1 虛擬儀器介紹14-16
• 1.4.2 LabVIEW 簡介16
• 1.5 本文的主要研究內(nèi)容16-18
• 第2章 動力系統(tǒng)的建模與仿真18-31
• 2.1 行駛動力學(xué)研究18-22
• 2.1.1 動力性評價指標(biāo)18-19
• 2.1.2 新能源汽車行駛動力學(xué)建模19-22
• 2.2 電機(jī)模型22-25
• 2.2.1 異步電機(jī)的電壓方程22-23
• 2.2.2 異步電機(jī)的功率方程和轉(zhuǎn)矩方程23-25
• 2.3 鋰離子電池模型25-26
• 2.3.1 鋰離子電池的內(nèi)阻25-26
• 2.3.2 鋰離子電池的輸出功率26
• 2.4 新能源汽車動力性仿真26-29
• 2.4.1 電機(jī)模型與鋰離子電池模型27-28
• 2.4.2 動力性仿真28-29
• 2.5 本章小結(jié)29-31
• 第3章 新能源汽車動力測試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求及組成31-41
• 3.1 新能源汽車動力測試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求31-32
• 3.1.1 試驗(yàn)臺架總體技術(shù)要求31
• 3.1.2 試驗(yàn)臺架的功能要求31-32
• 3.2 新能源汽車動力測試系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與主要控制模式32-34
• 3.2.1 測試系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)32-33
• 3.2.2 測試系統(tǒng)主要控制模式33-34
• 3.3 功率流部分34-36
• 3.3.1 可編程程控雙向電源34-35
• 3.3.2 變頻器及變頻電力測功機(jī)35
• 3.3.3 開關(guān)控制柜35-36
• 3.4 傳感信號流部分36-37
• 3.4.1 被測電機(jī)直流進(jìn)線出線電流檢測36
• 3.4.2 扭矩傳感器36-37
• 3.4.3 變頻電力測功機(jī)轉(zhuǎn)速編碼器37
• 3.5 控制流部分37-39
• 3.5.1 基于 MODBUS 協(xié)議的 PLC 控制單元37-38
• 3.5.2 CANOPEN 協(xié)議的控制 PCI 板卡38-39
• 3.5.3 A/D、D/A 接口板卡39
• 3.6 WT3000 功率分析儀39
• 3.7 本章小結(jié)39-41
• 第4章 測試系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)41-62
• 4.1 測試軟件總體構(gòu)架41-42
• 4.2 CANopen 協(xié)議概述42-43
• 4.2.1 設(shè)備對象字典42
• 4.2.2 CANopen 通訊42-43
• 4.3 S7-200 PLC 上位機(jī)程序設(shè)計(jì)43-46
• 4.3.1 Modbus 通訊模式43-44
• 4.3.2 LabVIEW Modbus 通訊模塊44-45
• 4.3.3 S7-200 上位機(jī)程序45-46
• 4.4 DCS800 上位機(jī)程序設(shè)計(jì)46-50
• 4.4.1 DCS800 通訊子函數(shù)46-49
• 4.4.2 DCS800 上位機(jī)程序49-50
• 4.5 ACS800 上位機(jī)程序設(shè)計(jì)50-52
• 4.5.1 ACS 800 通訊子函數(shù)50-51
• 4.5.2 ACS800 上位機(jī)程序51-52
• 4.6 WT3000 上位機(jī)程序設(shè)計(jì)52-54
• 4.6.1 常用子 vi 介紹53
• 4.6.2 WT3000 上位機(jī)程序53-54
• 4.7 程序的優(yōu)化設(shè)計(jì)54-60
• 4.7.1 隊(duì)列技術(shù)介紹54-55
• 4.7.2 狀態(tài)機(jī)技術(shù)介紹55-56
• 4.7.3 整合程序整體架構(gòu)56-57
• 4.7.4 S7-200 隊(duì)列狀態(tài)機(jī)程序設(shè)計(jì)57-58
• 4.7.5 DCS 800 隊(duì)列狀態(tài)機(jī)程序設(shè)計(jì)58-59
• 4.7.6 ACS800 隊(duì)列狀態(tài)機(jī)程序設(shè)計(jì)59-60
• 4.7.7 WT3000 隊(duì)列狀態(tài)機(jī)程序設(shè)計(jì)60
• 4.8 本章小結(jié)60-62
• 第5章 動力測試系統(tǒng)試驗(yàn)驗(yàn)證62-70
• 5.1 轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速響應(yīng)試驗(yàn)63-64
• 5.2 電機(jī)性能試驗(yàn)64-66
• 5.2.1 電機(jī)效率的測定64-65
• 5.2.2 電機(jī)溫升試驗(yàn)65
• 5.2.3 仿真用電機(jī)參數(shù)試驗(yàn)65-66
• 5.3 行駛阻力模擬66-69
• 5.3.1 阻力模擬原理66-68
• 5.3.2 臺架阻力模擬68-69
• 5.4 本章小結(jié)69-70
• 第6章 全文總結(jié)與展望70-72
• 6.1 全文總結(jié)70-71
• 6.2 全文展望71-72
• 致謝72-73
• 參考文獻(xiàn)73-75

您可以在本站搜索以下學(xué)術(shù)論文文獻(xiàn)來了解更多相關(guān)內(nèi)容

我國發(fā)展新能源汽車之分析    潘建亮;

新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及未來展望    張?jiān)?

電動汽車驅(qū)動裝置性能測試仿真系統(tǒng)的研究    梁秀玲

汽車新型能源動力系統(tǒng)技術(shù)戰(zhàn)略與研發(fā)進(jìn)展    歐陽明高;

新能源汽車驅(qū)動電機(jī)阻力臺架模擬的數(shù)據(jù)處理    楊勝兵;熊晶晶;吳杰余;章國光;

基于室內(nèi)臺架的電動汽車行駛工況仿真及測試    伍慶龍;宗志堅(jiān);劉忠途;

基于LabVIEW的心電信號采集系統(tǒng)    張艷;牛明;王衛(wèi)東;

HBM扭矩傳感器在電機(jī)測試中的應(yīng)用    強(qiáng)雄;嚴(yán)蓓蘭;錢奇文;

不同Li/Mn摩爾比尖晶石型錳酸鋰中鋰離子的酸處理抽出    王洪玲;賀紅梅;杜麗;張燕茹;馬淑蘭;楊曉晶;

基于電能回饋技術(shù)的電機(jī)測試系統(tǒng)研究    丁振林;

鋰離子電池安全性設(shè)計(jì)    歐方明;

亞磷酸三苯酯作為鋰離子電池電解液穩(wěn)定劑的研究    王超;胡立新;陳曉琴;楊力行;張焱林;

鋰離子電池電解質(zhì)六氟磷鋰的制備技術(shù)    吳鑒;姚耀春;戴永年;

碳納米管用作鋰離子電池負(fù)極材料的研究進(jìn)展    郭麗玲;張傳祥;范廣新;

不同錳源對尖晶石型錳酸鋰性能影響的研究    鄒興;馬莉;陳貴;

尖晶石型錳酸鋰的性質(zhì)及改性研究現(xiàn)狀    張勝濤,胡舸,伍明軍

鋰離子電池正極材料LiNiO_2的結(jié)構(gòu)和性能    顧惠敏;翟玉春;田彥文;曹文玉;

鋰離子電池保護(hù)電路設(shè)計(jì)    朱愛敏,朱華

鋰離子電池用凝膠聚合物電解質(zhì)的設(shè)計(jì)、制備及表征    羅丹

基于汽車產(chǎn)業(yè)的新能源多層次發(fā)展研究    楊宇

鋰離子電池相變型負(fù)極材料銅、鎳系化合物的設(shè)計(jì)制備及改性研究    相佳媛

電動汽車用C-LiFePO_4動力電池制備與性能研究    李文成

鋰離子動力電池性能及其仿真研究    靳尉仁

漿料噴霧干燥法制備球形錳酸鋰正極材料及其改性研究    蔣慶來

鋰離子電池用高倍率Li_4Ti_5O_(12)負(fù)極材料的合成與改性    高宏權(quán)

超級電容電池用炭類負(fù)極材料制備及性能研究    楊娟

硼酸鹽和磷酸鹽系鋰離子電池正極材料的合成與性能研究    陳玲

輕型汽油車排放控制故障診斷方法及離線診斷技術(shù)研究    胡杰

純電動汽車能耗經(jīng)濟(jì)性評價體系初步探討    王震坡,姚利民,孫逢春

新能源汽車國際走勢與我國發(fā)展策略探析    楊昌榮;

電動汽車驅(qū)動裝置測試與仿真系統(tǒng)軟件的研究    羅立元,何鴻肅,王鴻貴,梁秀玲,姚震,劉方銘

對我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展思考及相關(guān)建議    李金津;

電動汽車?yán)m(xù)駛里程的影響因素    李國良,初亮,魯和安

微型電動汽車動力性能研究    黃如波;陳昆山;周孔亢;黃紅慧;

國外新能源汽車發(fā)展分析與啟示    馬春梅;

交流測功機(jī)在電機(jī)性能測試中的應(yīng)用    李茂森

機(jī)床頻率響應(yīng)測試系統(tǒng)的研究    王新華,馬玉真,陶立英

網(wǎng)上最佳智能狀態(tài)測試系統(tǒng)    王民立

淺談測試系統(tǒng)的抗干擾技術(shù)    柴春吉

測試系統(tǒng)的抗干擾設(shè)計(jì)    劉春;

智能出卷測試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)    洪洲;唐世文;鄒麗珊;

直驅(qū)電機(jī)多信號采集測試系統(tǒng)研究    姬虎艷;欒忠權(quán);楊慶東;楊雷;

應(yīng)用戶外測試系統(tǒng)開展光伏檢測的分析    董旭;

電機(jī)試驗(yàn)微機(jī)測試系統(tǒng)的抗干擾設(shè)計(jì)    王如生;

微波法物料含水量測試系統(tǒng)    寧永蘭,任冠眾

聯(lián)機(jī)電化學(xué)智能測試系統(tǒng)    

測試系統(tǒng)診斷技術(shù)的發(fā)展    張建琳;李耀峰;

遠(yuǎn)程測試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)探討    彭緒富;

飛機(jī)試驗(yàn)中測試系統(tǒng)的發(fā)展與革新    曾渭平;丁穎;董鎖利;張建蘭;

力量訓(xùn)練測試系統(tǒng)    胡璞;張奕蕓;鄭偉濤;

脈沖電流光纖數(shù)字化測試系統(tǒng)    王欣;卓光祥;

沖擊反射法探測混凝土內(nèi)部缺陷與厚度的方法及測試系統(tǒng)    羅騏先;傅翔;宋人心;朱大錚;王五平;

水輪機(jī)模型試驗(yàn)臺測試系統(tǒng)的研究    秦小輝;周兵;陳次昌;季全凱;

飛機(jī)起落架位置檢測與收放控制測試系統(tǒng)校準(zhǔn)技術(shù)研究    卞學(xué)紅;唐武忠;曾渭平;薛戰(zhàn)軍;

一種專家測試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)    胡金華;劉旺鎖;

脈沖磁性測試系統(tǒng)的硬件電路研究    康真威;秦會斌;

比例遙控電路的生產(chǎn)測試系統(tǒng)    唐黎明

我國試飛測試系統(tǒng)達(dá)到國際水平    通訊員 姜麗麗

重點(diǎn)工程機(jī)載測試系統(tǒng)技改獲重大成果    林鳴

AIDC模擬測試系統(tǒng)    朱自強(qiáng)

安捷倫推出三款測試系統(tǒng)    

凱翔售出發(fā)電機(jī)組智能測試系統(tǒng)    記者 劉穎

國內(nèi)IC測試業(yè):降低成本滿足主要芯片需求    張東

華為112寬帶測試系統(tǒng)應(yīng)用于南昌電信    許潔

新機(jī)定型試飛實(shí)現(xiàn)安全高效保障    特約記者 姜麗麗

高品質(zhì)測試系統(tǒng)解決CDMA網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化    羅德與施瓦茨公司

測試系統(tǒng)的Petri網(wǎng)建模和性能分析研究    詹惠琴

通信協(xié)議的分布式測試方法研究和測試系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)    黃傳動

基于精簡串行總線的小型模塊化測試系統(tǒng)研究    呂富勇

多場耦合條件下MSP測試系統(tǒng)的建立及在PZT陶瓷中的應(yīng)用    鄧啟煌

采后果蔬熱導(dǎo)率測試系統(tǒng)研究及其內(nèi)部傳熱溫度場模擬    張敏

基于模塊化的摩擦磨損試驗(yàn)測試系統(tǒng)研究    汪中

手機(jī)測試系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)    曲天柱

油田井深測試系統(tǒng)的研究    李梅

無線激光鼠標(biāo)測試系統(tǒng)的研究    吳恩紅

基于實(shí)時總線的測試系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)    張亞明

河流模型水深流速測試系統(tǒng)研制    劉驍

基于PCI/PXI總線的測試系統(tǒng)    張晶瑩

按鍵測試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與嵌入式方法研究    黃健

雙動力汽車控制器智能測試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)    曹麗霞

低溫介電溫譜測試系統(tǒng)的研發(fā)與應(yīng)用    華強(qiáng)