中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略分析

【摘要】：當(dāng)前階段,汽車數(shù)量膨脹與環(huán)境之間的矛盾問題日趨突出,如果只是單純的依靠道德力量來呼吁人們降低汽車使用頻次顯然是行不通的,而過度依靠行政力量則又會導(dǎo)致公權(quán)力擴張問題的出現(xiàn),同時從長遠來看也不利于經(jīng)濟發(fā)展,因為汽車業(yè)能夠直接反映出一個國家的自主創(chuàng)新能力以及科技發(fā)展水平。伴隨著新能源汽車的出現(xiàn),使得汽車產(chǎn)業(yè)終于走上了發(fā)展轉(zhuǎn)折點,代表著未來的發(fā)展方向。尤其是對與我國而言,新能源汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)折點更是有著重大意義。藉此我國不但能夠完成交通能源的順利轉(zhuǎn)型；同時,新能源汽車產(chǎn)業(yè)也必將成為我國宏觀市場經(jīng)濟的一個新增長點。 首先,本文介紹了新能源汽車的定義及新能源汽車目前主要的分類和各自優(yōu)缺點；其次,從新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程、新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈特征、新能源汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)特點等方面詳細闡述了新能源汽車行業(yè)特有的規(guī)律和特點；同時,還介紹了中國新能源汽車發(fā)展的現(xiàn)狀和問題、國際上新能源汽車發(fā)展態(tài)勢及發(fā)達國家的經(jīng)驗；再次,本文對我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)做了競爭力分析和SWOT分析,競爭力分析分別從替代品威脅-傳統(tǒng)汽車的替代、下游市場培育、市場準(zhǔn)入、行業(yè)內(nèi)競爭與合作、比較優(yōu)勢等角度進行了詳細的分析,SWOT分析總結(jié)了我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢、劣勢、機遇、風(fēng)險；最后,總結(jié)上述分析及目前我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)劃,對我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出了政策性建議。 本人因為在汽車行業(yè)從事了多年的跨國采購工作,主要為國外的主機廠尋找中國的零配件供應(yīng)商,同中國的各大主機廠和眾多零配件廠家有一定的接觸,對中國的汽車行業(yè)有一定的了解。但由于本人從事非技術(shù)類工作,所以在分析的完整性、系統(tǒng)性、準(zhǔn)確性上可能會有欠缺。 【關(guān)鍵詞】：新能源汽車 低碳經(jīng)濟 競爭力分析 SWOT 分析
【學(xué)位授予單位】：復(fù)旦大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號】：F426.471
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-8
• 第一章 導(dǎo)論8-14
• 1.1 寫作背景和意義8-9
• 1.2 文獻綜述9-12
• 1.2.1 新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展線路研究方面9-10
• 1.2.2 新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展面臨困難研究方面10-11
• 1.2.3 新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展對策研究方面11-12
• 1.3 研究方法和內(nèi)容結(jié)構(gòu)12-13
• 1.4 本文的創(chuàng)新與未來研究的方向13-14
• 1.4.1 創(chuàng)新13
• 1.4.2 未來研究的方向13-14
• 第二章 相關(guān)理論的研究及回顧14-27
• 2.1 產(chǎn)業(yè)及新興技術(shù)的生命周期理論14-17
• 2.2 技術(shù)創(chuàng)新理論17-20
• 2.3 低碳經(jīng)濟理論20-27
• 2.3.1 低碳經(jīng)濟的定義20-21
• 2.3.2 低碳經(jīng)濟內(nèi)涵21-22
• 2.3.3 低碳經(jīng)濟產(chǎn)生背景22-24
• 2.3.4 汽車產(chǎn)業(yè)低碳化概述24-27
• 第三章 新能源汽車產(chǎn)業(yè)概述27-42
• 3.1 新能源汽車定義、分類及對比27-31
• 3.1.1 新能源汽車定義27
• 3.1.2 新能源汽車的總類以及對比27-31
• 3.2 中國發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的意義31-35
• 3.3 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律35-42
• 3.3.1 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程35-37
• 3.3.2 新能源汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成及特點37-39
• 3.3.3 新能源汽車的技術(shù)特點39-42
• 第四章 我國新能源汽車發(fā)展情況及同國外比較42-49
• 4.1 我國新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及問題42-44
• 4.1.1 在研發(fā)創(chuàng)新體系方面形成“三縱三橫”的研發(fā)布局42-43
• 4.1.2 我國電動汽車初步具備了產(chǎn)業(yè)化條件,新能源汽車產(chǎn)業(yè)化也漸行漸近43
• 4.1.3 我國電動汽車真正實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化還有三關(guān)要過43-44
• 4.2 國際新能源汽車發(fā)展態(tài)勢44-46
• 4.3 美日歐等發(fā)達國家的發(fā)展經(jīng)驗46-49
• 第五章 我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展競爭力及SWOT分析49-59
• 5.1 我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展競爭力分析49-56
• 5.1.1 替代品威脅-傳統(tǒng)汽車的替代49-51
• 5.1.2 需求市場的培育51-53
• 5.1.3 市場準(zhǔn)入53-54
• 5.1.4 產(chǎn)業(yè)內(nèi)競爭與合作54-55
• 5.1.5 比較優(yōu)勢55-56
• 5.2 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)SWOT分析56-59
• 5.2.1 SWOT介紹56
• 5.2.2 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展SWOT分析56-59
• 第六章 我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策性建議59-65
• 6.1 我國當(dāng)前新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)劃59-60
• 6.1.1 我國當(dāng)前發(fā)展規(guī)劃的主要內(nèi)容59
• 6.1.2 當(dāng)前發(fā)展規(guī)劃的技術(shù)路線59-60
• 6.2 我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策性建議60-65
• 6.2.1 指導(dǎo)和推進企業(yè)的生產(chǎn)和研發(fā)60-61
• 6.2.2 鼓勵和引導(dǎo)消費者消費61-62
• 6.2.3 政策需要更加細化和實化62-63
• 6.2.4 建立汽車技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟,推動技術(shù)需求集群63
• 6.2.5 堅持傳統(tǒng)燃料技術(shù)與替代燃料技術(shù)共同發(fā)展63-64
• 6.2.6 建立科學(xué)的方法來評價各類技術(shù)的替代結(jié)果64
• 6.2.7 要制訂切實可行的新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略64-65
• 小結(jié)65-66
• 后記66-67
• 參考文獻67-69

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