長沖程柴油機(jī)——商船節(jié)能主機(jī)
長沖程柴油機(jī)——商船節(jié)能主機(jī)【摘要】:正 七十年代的二次石油大漲價使國際航運界清醒地認(rèn)識到商船使用廉價燃油的時代已經(jīng)一去不復(fù)返。據(jù)統(tǒng)計,1970年燃油費用僅佔國外商船營運成本的7%
【正文快照】: K一母廠C八比分C月汗嵌娜止下祝l七或資 一IT·/ 七十年代的二次石油大漲價使國際航運界清醒地裙識到商船使用案價燃油的時代已攫一去不復(fù)返、據(jù)抗補,1,70年燃油費用僅估國外商船營運成本的7%左右,1975年上升到18%左右。目前已達(dá)36一40%。在我國遠(yuǎn)洋沿海船舶營運成本中,燃泊
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淺談柴油機(jī)安裝的關(guān)鍵因素 王海松;
淺析船舶柴油機(jī)常見的故障 黃宗興;
柴油機(jī)諧振系統(tǒng)的沖擊響應(yīng)分析 許江濤;
生物柴油應(yīng)用現(xiàn)狀和船用前景 蔣更紅;胡以懷;
基于VB的柴油機(jī)示工圖上止點修正 毛宏雨;馬川;邱力強;王慧勇;楊燁;
做好自主品牌的發(fā)動機(jī) 孫良艷;蔡為道;寧寧;李寧;羅愛強;霍榮康;
船用柴油機(jī)相繼增壓系統(tǒng)電磁閥三維流動數(shù)值模擬 李余良;王銀燕;趙茹嫦;
基于虛擬儀器的船用柴油機(jī)監(jiān)測系統(tǒng) 劉李鋒;魯凱生;
船舶柴油機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計與使用 蔣瀟;
船用增壓柴油機(jī)不同負(fù)荷下燃燒排放性能研究 陸瑤;王銀燕;
船用主機(jī)動態(tài)過程實時仿真模型研究 肖民;姚壽廣;甘霏斐;
6190Z_LC_Z型柴油機(jī)性能介紹 劉廣生;
“濟(jì)柴”牌190系列船用柴油機(jī)在疏浚工程中的應(yīng)用 吳瓊;楊加成;張峰;
船用高速柴油機(jī)多臺增壓器相繼增壓計算分析 石凡;王銀燕;馮永明;
G32系列中速柴油機(jī)的設(shè)計特點 霍榮康;孫良艷;
柴油機(jī)故障診斷系統(tǒng)—ADSDE的開發(fā)與應(yīng)用 衷儒堂;吳恒;孔慶安;于洪亮;
4000PS級最新型柴油機(jī)MTU595系列 劉桂蘭;
中速增壓柴油機(jī)燃油噴射過程的仿真計算 彭水生;姜培源;趙偉;
淺談測量和監(jiān)測技術(shù)在柴油機(jī)上的應(yīng)用 阮周星;夏季開;劉勝;孫斌;葉春雷;
遠(yuǎn)洋拖網(wǎng)漁船主機(jī)燃重油改造可行性分析 李宗立;
中基日造船機(jī)項目獲浙江省核準(zhǔn) 特約記者 胡偉民
中高柴油機(jī)首臺7L32/40型機(jī)順利交貨 王則
三個月談成低速機(jī)引進(jìn)合同 王光啟 船舶工業(yè)離退休干部局
輔機(jī)成為陜柴新亮點 特約記者 杜興民
兩型柴油機(jī)通過鑒定 王化全
中船華南柴油機(jī)項目穩(wěn)步推進(jìn) 記者 陳佳南
七一一所與河柴合建鑄造件公司 梅志寧
中船三井開始交貨 中國船舶馬力大增 楊偉中
曼恩宣布合并柴油機(jī)和渦輪機(jī)公司 柳鶯
我國最大低速機(jī)生產(chǎn)企業(yè)誕生 記者 張銀炎
基于信息融合技術(shù)船舶柴油機(jī)故障診斷方法的研究與應(yīng)用 李宏坤
柴—燃聯(lián)合動力裝置(CODAG)仿真與實驗研究 王明為
雙層隔振系統(tǒng)振動主動控制技術(shù)研究 陳玉強
挖泥船泥漿管道輸送系統(tǒng)效率優(yōu)化與控制研究 閉治躍
船舶綜合液壓推進(jìn)技術(shù)基礎(chǔ)研究 紀(jì)玉龍
輪機(jī)模擬器6S60MC柴油主機(jī)仿真系統(tǒng)與故障模擬 彭水生
絞吸式挖泥船疏浚作業(yè)優(yōu)化與控制研究 唐建中
船舶柴油機(jī)燃油消耗監(jiān)測儀表的研究 劉沖
基于模糊模式識別的船用柴油機(jī)狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷 趙芳
柴油機(jī)中壓共軌液力增壓式電控燃油噴射系統(tǒng)的研究 賀玉海
船舶調(diào)距槳推進(jìn)裝置及其控制系統(tǒng)的建模與仿真研究 吳爽
6S60MC船用柴油機(jī)工作過程建模與仿真研究 楊立
船舶柴油機(jī)監(jiān)測與故障診斷技術(shù)研究 趙偉
柴油機(jī)氣缸壓力識別方法的研究 姚建軍
船用柴油機(jī)和試驗臺耦合振動模態(tài)分析 寇向東
基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的船舶柴油發(fā)電機(jī)組的故障診斷 牛洪瑜
船舶典型設(shè)備振動特性工程估算方法研究 許慧洋
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