論節(jié)能與汽車拖掛

【摘要】：正 汽車節(jié)能是當今世界各國汽車和公路運輸界極為關(guān)注的重大課題,本文論及了:由于我國汽車噸位構(gòu)成不合理導致能耗量較大;汽車拖掛運輸可部分調(diào)整目前這種不合理局面;同時還結(jié)合實際,闡明了汽車拖掛對節(jié)能的主要理論依據(jù)。交通部于1983年下達的《公路客貨掛車行業(yè)規(guī)劃》(草稿)中要求到本世紀末交通部門的營運貨車拖掛率為54％,非營運貨車拖掛率為20％。依據(jù)國家經(jīng)委宣布1984年全國民用汽車保有量為230萬輛,掛車保有量為18萬輛左右(1983年統(tǒng)計數(shù)),僅占總車輛數(shù)12.8％。因此現(xiàn)有掛車量遠遠不能適應四化建設需要,發(fā)展拖掛運輸宗旨在于節(jié)能、提高運輸生產(chǎn)率、降低成本。 【關(guān)鍵詞】： 拖掛運輸 汽車列車 重量利用系數(shù) 比功率 載重量 掛車 燃料經(jīng)濟性 燃料消耗量 負荷率 運貨車
【正文快照】： 剛 呂 汽車節(jié)能是當今世界各國汽車和公路運輸界極為關(guān)注的重大課題,本文論及了:由于我 國汽車噸位構(gòu)成不合理導致能耗量較大;汽車拖掛運輸可部分調(diào)整目前這種不合理局面;同 時還結(jié)合實際,甲明了汽車拖掛對節(jié)能的主要埋論依據(jù)。交通部干1983年下達的《公路客貨 -掛車行業(yè)規(guī)劃

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