基于電控調(diào)壓器的壓縮天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)

【摘要】：針對(duì)國(guó)Ⅳ及以上排放標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)了基于電控調(diào)壓器的重型車用稀燃增壓壓縮天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng),闡述了燃?xì)夤┙o系統(tǒng)、進(jìn)氣管理系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和控制原理。闡述了電控調(diào)壓系統(tǒng)原理,及其相對(duì)于噴射系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)。發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)結(jié)果表明,其最大功率和最大轉(zhuǎn)矩都與原型柴油機(jī)相當(dāng),而排放達(dá)到國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。 【作者單位】： 上海交通大學(xué)機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 天然氣發(fā)動(dòng)機(jī) 電控調(diào)壓器 設(shè)計(jì) 試驗(yàn) 稀燃 增壓
【基金】：國(guó)家“863”高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃資助項(xiàng)目(2006AA11A1A9)
【分類號(hào)】：TP273
【正文快照】： 引言在壓縮天然氣(CNG)發(fā)動(dòng)機(jī)中采用電子控制燃?xì)夤┙o、稀燃閉環(huán)控制、電子控制增壓、高能電子點(diǎn)火等先進(jìn)技術(shù)是天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展方向,也是提高天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性、降低排放的必然途徑。然而,目前采用這些先進(jìn)技術(shù)的CNG發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)只能依賴進(jìn)口。因此,本文

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