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就地?zé)嵩偕S修車轍技術(shù)的適用性分析

來源:論文學(xué)術(shù)網(wǎng)
時間:2024-08-19 05:32:58
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就地?zé)嵩偕S修車轍技術(shù)的適用性分析【摘要】:就地?zé)嵩偕S修車轍技術(shù)一般是對瀝青路面表層3~5 cm厚的瀝青混合料進(jìn)行再生,而目前許多研究認(rèn)為,中面層是產(chǎn)生車轍的主要層位。通過動態(tài)蠕

【摘要】:就地?zé)嵩偕S修車轍技術(shù)一般是對瀝青路面表層3~5 cm厚的瀝青混合料進(jìn)行再生,而目前許多研究認(rèn)為,中面層是產(chǎn)生車轍的主要層位。通過動態(tài)蠕變試驗(yàn)、車轍試驗(yàn)及有限元計算,從瀝青路面中面層經(jīng)過車輛荷載作用、自身材料的老化及就地?zé)嵩偕鷷r中面層經(jīng)過再壓實(shí)后的抗車轍性能的變化三個方面分析了就地?zé)嵩偕S修車轍技術(shù)的適用性。研究結(jié)果表明:就地?zé)嵩偕S修車轍技術(shù)只對瀝青路面表層進(jìn)行處理,而不處理中、下面層的維修方法是可行的。 【作者單位】: 河南中原高速公路股份有限公司;
【關(guān)鍵詞】就地?zé)嵩偕?/strong> 瀝青路面 車轍 中面層 抗車轍性能 適用性
【分類號】:U418.68
【正文快照】: 我國高等級公路的路面結(jié)構(gòu)中,瀝青路面占有相當(dāng)大的比重,許多路面在通車后不久就出現(xiàn)了泛油、坑槽、車轍、開裂等病害現(xiàn)象,現(xiàn)在最為嚴(yán)重的就是車轍損壞。就地?zé)嵩偕S修車轍技術(shù)具有環(huán)保、節(jié)約投資、交通干擾小、有利于瀝青路面層間連結(jié)和深層裂紋的愈合等優(yōu)點(diǎn),是一種出

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