定時(shí)約束下城市軌道列車節(jié)能牽引算法的研究

【摘要】：根據(jù)國(guó)內(nèi)外列車節(jié)能研究的最新成果,綜合利用既有的節(jié)能優(yōu)化操縱方法,在起動(dòng)階段使用最大牽引力,在中間允許過程使用鋸齒形運(yùn)行策略,通過調(diào)節(jié)在停車制動(dòng)階段惰行點(diǎn)位置及速度波動(dòng)范圍,使用多質(zhì)點(diǎn)模型,設(shè)計(jì)了定時(shí)約束下城軌道節(jié)能牽引算法,建立了定時(shí)約束下列車節(jié)能運(yùn)行的計(jì)算機(jī)仿真系統(tǒng)。根據(jù)實(shí)際運(yùn)行環(huán)境中城市軌道交通車輛的實(shí)例分析,能夠?qū)崿F(xiàn)在定時(shí)條件下的列車節(jié)能運(yùn)行。系統(tǒng)計(jì)算速度快,人工干預(yù)方便,可以滿足列車運(yùn)行現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際需求。 【作者單位】： 上海工程技術(shù)大學(xué)城市軌道交通學(xué)院;上海電驅(qū)動(dòng)有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 定時(shí) 節(jié)能 城市軌道 計(jì)算機(jī)仿真
【基金】：上海市自然科學(xué)基金(08ZR1409000) 上海市教委第五期重點(diǎn)學(xué)科(J51401)
【分類號(hào)】：U260.13
【正文快照】： 0引言隨著城市軌道交通的迅速發(fā)展，城市軌道車輛消耗能源總量較大，研究如何使車輛更加節(jié)能地運(yùn)行具有重要的意義。定時(shí)約束條件下城市軌道列車節(jié)能算法研究的是在一定的車輛、線路等硬件環(huán)境下和既定的運(yùn)行圖、列車編組計(jì)劃等運(yùn)營(yíng)管理狀況下，探討列車運(yùn)行過程中的優(yōu)化操縱

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