缸內(nèi)高壓直噴天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速排放特性

【摘要】：以一臺(tái)缸內(nèi)高壓直噴天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)為對(duì)象,在不同柴油軌壓力及天然氣噴射提前角條件下對(duì)CO、HC及NOx的排放量進(jìn)行試驗(yàn)研究.結(jié)果表明:當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn),天然氣在上止點(diǎn)附近噴入氣缸時(shí),3種軌壓力下CO排放量的差異較小;當(dāng)天然氣噴射提前角推遲到上止點(diǎn)后一定角度時(shí),CO的排放量隨著柴油的軌壓力升高而降低,當(dāng)天然氣噴射提前角提前到上止點(diǎn)前一定角度時(shí),CO排放量則呈現(xiàn)出相反的變化趨勢(shì);隨著天然氣噴射提前角增大,3種軌壓力下CO的排放量均降低;HC排放量隨著柴油軌壓力的升高而增加,隨著天然氣噴射提前角的增大而降低,且當(dāng)柴油軌壓力從18 MPa升到24 MPa時(shí),HC的排放量增幅較大;NOx的排放量隨著柴油軌壓力的提高而升高,隨著天然氣噴射提前角的增大而升高,且當(dāng)柴油軌壓力從12 MPa升到18 MPa時(shí),NOx的排放量增幅顯著. 【作者單位】： 山東大學(xué)能源與動(dòng)力工程學(xué)院;濰柴控股集團(tuán)股份有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 天然氣發(fā)動(dòng)機(jī) 高壓直噴 怠速 排放特性
【基金】：國(guó)家工業(yè)與信息部2014年資助項(xiàng)目(2060303)
【分類號(hào)】：TK43
【正文快照】： 與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相比,天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)具有無碳煙排放、溫室氣體排放低等優(yōu)點(diǎn),是一種清潔的代用燃料.隨著傳統(tǒng)燃料價(jià)格的提高、排放法規(guī)的日益嚴(yán)格,以及頁(yè)巖氣、煤層氣和致密砂巖氣等非傳統(tǒng)天然氣開采技術(shù)的成熟,天然氣作為一種廉價(jià)、儲(chǔ)量豐富的替代燃料已受到重視[1].目前,天然氣發(fā)

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借用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)開發(fā)的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)和現(xiàn)場(chǎng)使用經(jīng)驗(yàn)    陳萬應(yīng);董浩;

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一汽錫柴大型天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)投入批量生產(chǎn)    

天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)成新競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)    關(guān)尚宇

錫柴天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)再展“低碳”魅力    通訊員 陳燕　記者 嚴(yán)峻

重汽研發(fā)成功天然氣燃料發(fā)動(dòng)機(jī)    記者 王建梁

一汽錫柴加快開發(fā)大功率天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)    記者 過國(guó)忠 通訊員 陳燕

鉆井用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)獲突破    任繼凱　傅偉

電控噴射稀燃天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)研究    竇慧莉

稀燃天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過程研究和燃燒系統(tǒng)開發(fā)    焦運(yùn)景

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高性能大功率天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒系統(tǒng)開發(fā)研究    李樹生

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燃燒邊界條件對(duì)車用重型天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒及排放的影響    余小草

4SH-N天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程優(yōu)化及排放控制    楊立平

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