新型液壓多泵在液壓調(diào)速系統(tǒng)中的節(jié)能分析

【摘要】：針對(duì)液壓系統(tǒng)的節(jié)能問(wèn)題,提出了幾種基于新型液壓元件(多泵)的調(diào)速回路節(jié)能方法。這幾種方法采用的核心元件是多泵,該泵可在一個(gè)泵體內(nèi)形成多個(gè)不同流量的泵,有多個(gè)進(jìn)油口和多個(gè)出油口,可根據(jù)執(zhí)行元件的不同工況要求切換油路的連接方式,使泵的輸出功率與負(fù)載功率合理匹配,從而達(dá)到提高回路效率、減少能耗的目的。闡述了單作用多泵雙壓節(jié)流調(diào)速回路、雙作用多泵數(shù)字節(jié)流調(diào)速回路、多泵數(shù)字容積調(diào)速回路等幾種新型回路的工作原理,并對(duì)多泵數(shù)字節(jié)流調(diào)速回路在恒載下的功率特性進(jìn)行了分析比較,結(jié)果表明,這幾種回路不同程度上減小了功率損失,提高了回路的效率。 【作者單位】： 燕山大學(xué);
【關(guān)鍵詞】： 多泵/多馬達(dá)傳動(dòng) 節(jié)能方法 多泵調(diào)速回路 功率匹配
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(50975246)
【分類號(hào)】：TH137
【正文快照】： 0引言液壓傳動(dòng)以其傳動(dòng)平穩(wěn)、調(diào)速方便、功率體積比大等優(yōu)良特性在許多領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用,但是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的效率較低,因此,節(jié)能一直是液壓傳動(dòng)中的重要研究課題之一[1-3]。在液壓調(diào)速技術(shù)中,節(jié)流調(diào)速、容積調(diào)速及其派生的各種調(diào)速回路占據(jù)主導(dǎo)地位。一般的容積調(diào)速?zèng)]有溢

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