含光伏發(fā)電系統(tǒng)的電動(dòng)汽車充電站多目標(biāo)容量?jī)?yōu)化配置方法

【摘要】：含可再生能源發(fā)電的電動(dòng)汽車充電站容量?jī)?yōu)化配置是一個(gè)典型的多目標(biāo)優(yōu)化問題,兩個(gè)相互沖突的目標(biāo)是極大化可再生能源利用率和極小化系統(tǒng)投資、運(yùn)行成本。本文首先介紹考慮交流并網(wǎng)的光伏充電站系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及各組成單元的作用,描述其能量交換策略。參考實(shí)際建站需求,提出考慮可再生能源利用率和投資運(yùn)行成本的多目標(biāo)優(yōu)化配置數(shù)學(xué)模型,并構(gòu)造含決策變量范圍、功率平衡要求和電量變化上下限的約束條件。通過NSGA-II優(yōu)化算法,得到非支配解前沿面,進(jìn)而獲得多個(gè)Pareto最優(yōu)解,從組件容量變化趨勢(shì)、系統(tǒng)功率和電量平衡等多個(gè)方面分析配置結(jié)果的合理性。本文所提的優(yōu)化配置方法,將為示范城市充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供理論依據(jù)和技術(shù)支撐。 【作者單位】： 新能源電力系統(tǒng)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室(華北電力大學(xué));
【關(guān)鍵詞】： 光伏充電站 系統(tǒng)容量配置 可再生能源利用率 多目標(biāo)優(yōu)化 NSGA-Ⅱ
【基金】：國(guó)家科技支撐計(jì)劃重大項(xiàng)目(2011BAG02B14) 國(guó)家自然科學(xué)基金(51277067) 中央高?；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)(11QX43)資助項(xiàng)目
【分類號(hào)】：TM615;U469.72
【正文快照】： 1引言隨著電動(dòng)汽車在世界各國(guó)的廣泛發(fā)展,充電基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃與建設(shè)問題已得到我國(guó)政府的更多關(guān)注[1-3]。目前我國(guó)電力系統(tǒng)發(fā)電側(cè)的一次能源仍以煤炭為主(約占75%～80%),電動(dòng)汽車通過充電基礎(chǔ)設(shè)施直接接入電網(wǎng)充電,實(shí)際所產(chǎn)生的間接碳排放量并不比傳統(tǒng)燃油汽車更低,并且難以

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計(jì)及電動(dòng)汽車和風(fēng)電出力不確定性的隨機(jī)經(jīng)濟(jì)調(diào)度    趙俊華;文福拴;薛禹勝;董朝陽;辛建波;

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可再生能源發(fā)電并網(wǎng)協(xié)調(diào)策略的研究    于大洋

電動(dòng)汽車充電機(jī)（站）諧波問題的研究    黃少芳

基于模擬退火算法的運(yùn)梁車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)    舒服華;

基于遺傳算法的混合動(dòng)力汽車參數(shù)多目標(biāo)優(yōu)化    吳光強(qiáng);陳慧勇;

基于多目標(biāo)優(yōu)化的菱形車雙橫臂懸架運(yùn)動(dòng)學(xué)分析    莫旭輝;鐘志華;韓旭;閆曉磊;

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)多目標(biāo)優(yōu)化控制研究    袁傳義;陳龍;江浩斌;

變速器參數(shù)多目標(biāo)可靠性優(yōu)化設(shè)計(jì)    馬云超;阮米慶;

基于ADAMS的雙橫臂懸架性能多目標(biāo)優(yōu)化研究    李瑜婷;趙治國(guó);章桐;

車輛操縱穩(wěn)定性及平順性的協(xié)同優(yōu)化研究    楊榮山;袁仲榮;黃向東;趙克剛;

基于多目標(biāo)優(yōu)化的礦用汽車前輪定位參數(shù)-轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)    董恩國(guó);張蕾;

基于多目標(biāo)優(yōu)化的雙模式混合驅(qū)動(dòng)電機(jī)特性設(shè)計(jì)    項(xiàng)昌樂;韓立金;李宏才;劉輝;王偉達(dá);

兩用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角多目標(biāo)蟻群遺傳算法    吳偉斌;李禮夫;洪添勝;羅彩茹;劉偉杰;

基于近似模型管理的多目標(biāo)優(yōu)化方法在車身薄壁構(gòu)件耐撞性優(yōu)化設(shè)計(jì)中的應(yīng)用    劉桂萍;韓旭;官鳳嬌;

基于模糊邏輯控制的并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車的多目標(biāo)優(yōu)化    張?jiān)魄?梁;陳偉;陳立平;

汽車設(shè)計(jì)中的多目標(biāo)優(yōu)化過程研究    姜欣;

基于多目標(biāo)滿意優(yōu)化模糊變結(jié)構(gòu)控制算法研究及應(yīng)用    劉輝;金煒東;彭憶強(qiáng);

轎車底盤平臺(tái)開發(fā)中多目標(biāo)優(yōu)化方法的研究及應(yīng)用    楊榮山

并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車能量管理策略優(yōu)化研究    吳劍

基于自適應(yīng)保持多樣性遺傳算法的汽車動(dòng)力傳動(dòng)系多目標(biāo)優(yōu)化    程方曉

轎車集成開發(fā)中若干關(guān)鍵技術(shù)研究    高立新

面向汽車輕量化設(shè)計(jì)的關(guān)鍵技術(shù)研究    胡朝輝

新型車用懸架高度自動(dòng)調(diào)中裝置的設(shè)計(jì)驗(yàn)證及仿真優(yōu)化研究    曹民

簡(jiǎn)化車身框架結(jié)構(gòu)建模與快速優(yōu)化研究    左文杰

C級(jí)車懸架KnC特性優(yōu)化設(shè)計(jì)方法研究    金凌鴿

雙離合器式自動(dòng)變速器控制品質(zhì)評(píng)價(jià)與優(yōu)化    張建國(guó)

基于操縱穩(wěn)定性的汽車懸架穩(wěn)健性設(shè)計(jì)研究    景立新

汽車機(jī)械式變速器變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可靠性優(yōu)化設(shè)計(jì)    蔣春明

基于響應(yīng)面法的全承載大客車側(cè)翻安全性多目標(biāo)優(yōu)化    馬林

混合動(dòng)力汽車的控制策略設(shè)計(jì)及其優(yōu)化方法研究    梁緣

重型載貨汽車空氣懸架系統(tǒng)多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計(jì)系統(tǒng)的研究開發(fā)    王敬芝

演化計(jì)算在混合驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化中的應(yīng)用    胡曉林

并聯(lián)型混合動(dòng)力牽引車動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)匹配與優(yōu)化    連志偉

重型載貨汽車懸架系統(tǒng)多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計(jì)系統(tǒng)的研究開發(fā)    韓燕

基于磁流變減振器的汽車半主動(dòng)懸架研究    張偉謙

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