新一代清潔型乘用車柴油機(jī)

【摘要】：相比汽油機(jī),柴油機(jī)在熱效率方面更具優(yōu)勢。近年來,在采用共軌噴油技術(shù)和柴油顆粒捕集器的基礎(chǔ)上,通過應(yīng)用稀氮氧化物捕集器及選擇性催化還原系統(tǒng)等后處理裝置,柴油機(jī)已經(jīng)變得更加清潔。另一方面,由于在全球范圍內(nèi)對發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性的要求不斷提高,所以也希望能進(jìn)一步降低柴油機(jī)的燃油耗。在這一背景下,馬自達(dá)汽車公司開發(fā)了新一代的清潔型柴油機(jī),將其用于日本國內(nèi)市場銷售的運(yùn)動(dòng)型多功能車。新型柴油機(jī)采用串聯(lián)式順序兩級渦輪增壓系統(tǒng),并結(jié)合低壓縮比技術(shù),獲得了理想的燃燒。配裝新型柴油機(jī)的車輛具有良好的駕駛樂趣和較高的燃油效率,并且能在不采用氮氧化物后處理裝置的情況下滿足現(xiàn)行排放法規(guī)的要求。 【關(guān)鍵詞】： 壓縮著火發(fā)動(dòng)機(jī) 兩級渦輪增壓 性能 燃油經(jīng)濟(jì)性 效率
【分類號】：U464.172
【正文快照】： 0前言 1新型柴油機(jī)的開發(fā)理念在乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)中,相比汽油機(jī),柴油機(jī)具有更 為了實(shí)現(xiàn)清潔且高效的燃燒,理想的燃燒方式高的熱效率,在日本,以及歐洲各國,隨著尾氣排放 是使新鮮空氣與燃油充分混合,并在低溫狀態(tài)下,在法規(guī)的進(jìn)一步強(qiáng)化,共軌噴油系統(tǒng)和柴油顆粒捕集 上止點(diǎn)附近進(jìn)行

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