并聯(lián)式混合動力電動汽車系統(tǒng)的動力匹配與仿真研究

【摘要】： 本文是以帕薩特SVW7183AGi型小轎車為原型車,將其改裝為配有行星輪系的并聯(lián)式混合動力電動汽車(Parallel Hybrid Electric Vehicle,簡稱PHEV)作為研究對象,建立了PHEV動力傳動系的數(shù)學模型,利用系統(tǒng)仿真軟件Matlab/Simulink和三維實體造型軟件SolidWorks對其進行了仿真和運動模擬。 本文所做的主要工作和取得的成果有: 1.根據(jù)所選用的PHEV的動力匹配裝置類型的特點,建立了PHEV動力傳動系的數(shù)學模型; 2.由PHEV的工作模式,以數(shù)學模型為基礎,在系統(tǒng)仿真軟件Matlab/Simulink平臺上,提出并建立了混合驅(qū)動工況(啟動加速和穩(wěn)定運行時)和FUD72循環(huán)驅(qū)動工況下的Simulink仿真模型結構框圖; 3.對PHEV動力傳動系在不同工況下的Simulink模型結構框圖,分別進行了仿真分析,得出了它的轉速特性、功率分配特性和扭矩輸出特性曲線; 4.利用SolidWorks三維軟件建立起PHEV的動力傳動系的實體模型,并模擬了它在不同驅(qū)動工況下的運動。 本文采用的動力匹配方法及用Matlab/Simulink仿真得出的PHEV動力傳動系的特性曲線,可為進一步研究PHEV驅(qū)動系統(tǒng)的優(yōu)化匹配和協(xié)調(diào)控制,研究整車控制策略和控制方式提供參考,為提高整車運行性能奠定了一定的基礎。仿真結果表明該裝置達到了低油耗、低排放和節(jié)能的目標。 【關鍵詞】：混合動力汽車 動力傳動系 建模 仿真
【學位授予單位】：西安理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2006
【分類號】：U469.7
【目錄】：

• 摘要3-4
• ABSTRACT4-7
• 1 緒論7-12
• 1.1 引言7
• 1.2 混合動力電動汽車發(fā)展概況7-9
• 1.3 電動汽車仿真軟件分析9-10
• 1.4 本論文的研究意義及主要工作10-12
• 1.4.1 本課題的研究意義10
• 1.4.2 本課題主要進行的工作10-12
• 2 混合動力電動汽車的驅(qū)動方式12-18
• 2.1 混合動力電動汽車的定義及驅(qū)動類型12
• 2.2 串聯(lián)式混合動力電動汽車(SHEV)12-13
• 2.2.1 串聯(lián)式混合動力電動汽車的結構12
• 2.2.2 串聯(lián)式混合動力電動汽車的驅(qū)動模式12-13
• 2.2.3 串聯(lián)式混合動力電動汽車的優(yōu)缺點13
• 2.3 并聯(lián)式混合動力電動汽車(PHEV)13-16
• 2.3.1 并聯(lián)式混合動力電動汽車的結構13-14
• 2.3.2 并聯(lián)式混合動力電動汽車的驅(qū)動模式14-15
• 2.3.3 并聯(lián)式混合動力電動汽車的優(yōu)缺點15-16
• 2.4 混聯(lián)式混合動力電動汽車(PSHEV)16-17
• 2.5 本章小結17-18
• 3.P HEV 系統(tǒng)的動力匹配裝置選型和參數(shù)設計18-32
• 3.1 引言18
• 3.2 PHEV 動力匹配裝置選型18-23
• 3.2.1 轉速合成式 PHEV 動力傳動系18-19
• 3.2.2 牽引力合成式PHEV 動力傳動系19-20
• 3.2.3 扭矩合成式PHEV 動力傳動系20-23
• 3.3 PHEV 動力傳動系的參數(shù)匹配23-31
• 3.3.1 PHEV 的工作模式23
• 3.3.2 整車參數(shù)及動力性能指標23
• 3.3.3 傳動系參數(shù)匹配23-29
• 3.3.4 并聯(lián)式混合動力電動汽車性能指標的驗證29-31
• 3.4 本章小結31-32
• 4 PHEV 動力傳動系的建模32-47
• 4.1 MATLAB 簡介32
• 4.2 Simulink 動態(tài)系統(tǒng)仿真32-34
• 4.3 PHEV 動力傳動系數(shù)學模型的建立34-37
• 4.3.1 行星齒輪傳動設計34-36
• 4.3.2 數(shù)學模型的建立36-37
• 4.4 Simulink 模型的構建37-46
• 4.4.1 啟用Simulink 并建立系統(tǒng)模型37-38
• 4.4.2 Simulink 模塊庫簡介與使用38
• 4.4.3 構建Simulink 模型結構框圖38-46
• 4.5 本章小結46-47
• 5 Simulink 仿真結果及分析47-52
• 5.1 系統(tǒng)模塊參數(shù)的設置47
• 5.2 系統(tǒng)仿真參數(shù)設置47-48
• 5.3 Simulink 仿真分析48-51
• 5.3.1 混合驅(qū)動工況下仿真結果及分析48-50
• 5.3.2 FUD72 循環(huán)工況下仿真結果及分析50-51
• 5.4 本章小結51-52
• 6 行星輪系的SolidWorks 運動仿真52-56
• 6.1 SolidWorks 簡介52-53
• 6.2 行星輪系的SolidWorks 運動仿真53-55
• 6.2.1 零件實體模型的建立53-54
• 6.2.2 裝配體模型的建立54
• 6.2.3 實體機構的運動仿真54-55
• 6.3 本章小結55-56
• 7 結論56-58
• 致謝58-59
• 參考文獻59-61
• 附錄61

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