電動汽車也可以來一場說走就走的旅行

　　盡管眾多專家學(xué)者以及業(yè)內(nèi)人士都認(rèn)為電動汽車是未來的趨勢，但許多消費者似乎對于電動汽車的購買仍猶豫不決。 

　　本報記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，多數(shù)消費者的困擾在于電動汽車的續(xù)航里程以及充電便捷性，簡單說就是消費者感覺充電樁不夠用，目的地稍遠(yuǎn)一些就沒信心開電動汽車。 

　　日前，記者從國家電網(wǎng)處獲悉，2006年以來，國網(wǎng)已建設(shè)充換電站5526座、充電樁4萬余個，建成“六縱六橫兩環(huán)”高速公路快充網(wǎng)絡(luò)，覆蓋16個省，121個城市。 

　　國家電網(wǎng)公司對外聯(lián)絡(luò)部副主任、專職新聞發(fā)言人王延芳表示，2017年年內(nèi)，國網(wǎng)將建成“九縱九橫兩環(huán)”高速公路快充網(wǎng)絡(luò)，進一步滿足電動汽車用戶跨城際出行需求。國網(wǎng)這一舉措或許可以破解消費者的充電焦慮。 

　　城市快充網(wǎng) 整散有序建

　　在城市中生活的電動車車主們似乎已經(jīng)習(xí)慣了四處尋找充電樁的生活。另一方面，隨著城市中充電樁數(shù)量的不斷增加，充電已經(jīng)愈發(fā)便利。 

　　為了解當(dāng)前城市充電網(wǎng)的建設(shè)情況，本報記者前往北京市西城區(qū)距離天安門、故宮、國家博物館等歷史文化場所最近的大柵欄北京坊B3停車場大型公共充電站一探究竟。 

大柵欄地下停車場 

　　據(jù)悉，大柵欄電動汽車充電站于今年正式投運，為了方便更多的車主在游玩的同時能夠為電動車進行充電，該站共配置100臺60kW快速充電樁，僅需要15-20分鐘即可完成普通電動乘用車的電量補給，日均最大可以提供5000余次充電服務(wù)。 

　　偌大的停車場內(nèi)，每走一段路就有一片充電車位，地面干凈整潔，一排排綠色調(diào)的充電樁整齊排列，給人一種清新的感覺?，F(xiàn)場已有電動汽車充電。 

　　記者在現(xiàn)場了解到，國網(wǎng)目前以集中建設(shè)大型站和分散建設(shè)零散樁相結(jié)合的模式，推動核心區(qū)充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。“目前，核心區(qū)已經(jīng)初步形成了以天橋演藝中心、大柵欄兩座大型站為核心，沿歷史古跡、商業(yè)街區(qū)、文化場所等區(qū)域分散布局的充電集群。在三環(huán)內(nèi)，由國網(wǎng)北京電力負(fù)責(zé)建設(shè)的公共領(lǐng)域充電樁已經(jīng)實現(xiàn)1公里服務(wù)半徑。”國網(wǎng)北京市電力公司營銷部智能用電處處長陳海洋向本報記者介紹道。 

　　高速快充網(wǎng) 跨省不是夢 

　　隨后，記者又來到了京滬線上海方向的第一個高速充電站——馬駒橋服務(wù)區(qū)公共充電站。 

　　國網(wǎng)北京市電力公司營銷部智能用電處工程師潘鳴宇向記者介紹道，該充電站在出京方向和進京方向均建有充電樁，分別有120kW直流充電機4臺，可同時為4輛電動汽車充電，于2014年7月中旬建成。 

　　“在節(jié)日假期期間，越來越多的電動汽車用戶依托高速快速充電站進行跨省出游和返鄉(xiāng)的活動。節(jié)假日和暑期月均充電量是平時充電量的近2倍。”潘鳴宇自豪地表示，投運以來，該站兩個方向月度充電電量和充電次數(shù)呈現(xiàn)出增長趨勢：去年7月，出京和入京方向分別為1255度、181次和1023度、149次；今年7月份，出、進京方向的充電量已分別達到5472度、4632度；出、進京雙方向的充電次數(shù)均突破500次，分別為579和512次。 

電網(wǎng)北京市電力公司充電設(shè)施規(guī)劃建設(shè)布局圖 

　　據(jù)記者了解，作為國網(wǎng)公司“六縱六橫兩環(huán)”高速公路快速充電網(wǎng)絡(luò)的一部分，國網(wǎng)北京電力已在北京范圍內(nèi)的9條高速公路19個服務(wù)區(qū)建設(shè)投運76個120kW大功率直流充電樁，實現(xiàn)京津冀高速路充電網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，讓消費者敢于作出說走就走的遠(yuǎn)距離旅行決定。 

　　公交充電網(wǎng) 低碳綠色行

　　運力較強的公交車對于充電樁也有巨大的需求。本報記者最后前往京津冀地區(qū)建設(shè)規(guī)模最大、運營能力最強的公交充電站——天津公交新能源基地充電站進行了參觀。 

天津公交新能源基地充電站 

　　在寬闊的場地內(nèi)，整齊地排列著許多充電樁；充電樁車位上，有序地停放著許多公交車；每排充電樁上方，還設(shè)有白色的遮陽頂棚。陽光照射下，場地顯得異常干凈。 

　　據(jù)國網(wǎng)天津市電力公司電動汽車服務(wù)分公司講解員孟繁淞介紹，該充電站可同時為80輛純電動公交車進行充電，最高可提供448車次/日的充電運營能力。 

　　“針對公交網(wǎng)，國網(wǎng)天津電力依托公交場站布局，共建成50座公交充換電站、849臺充電樁，形成了安全可靠、智能管理、服務(wù)優(yōu)良的公交車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。”孟繁淞表示，“截至2017年7月底，累計提供充換電服務(wù)65萬余次，充電電量7169萬千瓦時，減少二氧化碳排放4.8萬噸。” 

　　在現(xiàn)場，本報記者還看到兩位工作人員正在檢查充電中的設(shè)備是否運行正常。他們拿著材料仔細(xì)核對，絲毫不受外界影響。 

國家電網(wǎng)公司智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺 

　　孟繁淞補充道，智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺對充電樁的所有狀態(tài)進行實時監(jiān)測，包括電壓、電流等實時數(shù)據(jù)，一旦發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常，監(jiān)控平臺會立刻報警，國網(wǎng)將及時派出運維人員去現(xiàn)場搶修、排查故障。“基于車聯(lián)網(wǎng)平臺強大的運維功能，充分保障了充電樁安全可靠運行，為用戶提供優(yōu)質(zhì)便捷的充電服務(wù)。” （圖文丨趙爭錚）