德媒稱中國計(jì)劃成為世界綠色科技市場的領(lǐng)頭羊

電動(dòng)汽車生產(chǎn)線。新華社

　　德媒稱，中國計(jì)劃成為世界綠色科技市場的領(lǐng)頭羊。在太陽能行業(yè)之后，眼下電池市場也成為中國投資新熱點(diǎn)。因此，中國正走在一條成為氣候保護(hù)技術(shù)方面的超級大國的道路上。

　　據(jù)德國《海澤在線》雜志網(wǎng)站8月18日報(bào)道，過去30年里，中國經(jīng)濟(jì)迅速增長。這種發(fā)展主要由低工資和高出口所驅(qū)動(dòng)。隨著工資增長，眼下它失去了這方面的競爭力?，F(xiàn)在清潔技術(shù)將成為出路。

　　報(bào)道稱，當(dāng)中國認(rèn)識(shí)到一個(gè)經(jīng)濟(jì)目標(biāo)的重要性時(shí)，他們會(huì)以舉國之力來實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，而新能源汽車就排在諸多宏偉計(jì)劃的前列。中國《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要》在2006年時(shí)就已經(jīng)奠定了基礎(chǔ)。在當(dāng)時(shí)，補(bǔ)貼與保護(hù)主義相結(jié)合就已經(jīng)幫助本土供應(yīng)商站穩(wěn)了腳跟。例如，深圳的知名汽車生產(chǎn)商比亞迪由此脫穎而出。四年之后，中國政府將新能源汽車確定為“七大戰(zhàn)略性新興行業(yè)”之一。

　　報(bào)道還稱，目前鋰電池市場還在松下、LG或三星等日韓企業(yè)手中。但比亞迪和天津力神等制造商正有力地?cái)U(kuò)大生產(chǎn)。此外，全國還出現(xiàn)了大量的供應(yīng)商。目前年輕的電池制造商寧德時(shí)代的增長最為迅速。公司創(chuàng)始人黃世霖計(jì)劃“既要成為性能方面的領(lǐng)頭羊，同時(shí)又在價(jià)格方面領(lǐng)先”。寧德時(shí)代剛剛創(chuàng)建五年，但它已經(jīng)打算趕超松下和特斯拉。該企業(yè)去年的產(chǎn)量增加了兩倍，并計(jì)劃在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)每年50千兆瓦時(shí)的產(chǎn)能。與此相比，特斯拉超級電池工廠35千兆瓦時(shí)的產(chǎn)能就不是很高了。業(yè)內(nèi)服務(wù)公司英國基準(zhǔn)礦業(yè)情報(bào)公司的分析師估計(jì)，到2020年，中國的電池產(chǎn)能總共將達(dá)到大約174千兆瓦時(shí)。