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機(jī)構(gòu)預(yù)測:未來3年中國新能源汽車年增長率超35%
機(jī)構(gòu)預(yù)測:未來3年中國新能源汽車年增長率超35%27日,全球性咨詢機(jī)構(gòu)AlixPartners在滬發(fā)布了《2017年全球汽車市場展望》。該中報(bào)告預(yù)計(jì),未來3年內(nèi),中國新能源汽車仍將
27日,全球性咨詢機(jī)構(gòu)AlixPartners在滬發(fā)布了《2017年全球汽車市場展望》。該中報(bào)告預(yù)計(jì),未來3年內(nèi),中國新能源汽車仍將保持35%到40%的年增長率;到2020年,銷量將達(dá)150萬輛。
AlixPartners大中華區(qū)汽車行業(yè)負(fù)責(zé)人許謙表示,2014年,中國插電(純電動及混動)電動車銷量僅6萬輛,美國為12萬輛,是中國的1倍;去年,中國銷量增長至35萬輛,美國銷量僅為16萬輛。“2016年,自主品牌在輕型車市場的份額是43%,而在純電動汽車市場的份額是96%,處于絕對領(lǐng)導(dǎo)地位。”許謙指出。
報(bào)告指出,中國乘用車市場在2016年增長15.3%后,由于政府激勵政策調(diào)整以及新能源汽車補(bǔ)貼政策的不確定性,2017年增速將有所放緩。
盡管如此,國內(nèi)某些大城市的限牌政策和政府補(bǔ)貼政策,仍極大刺激了國內(nèi)電動汽車的快速增長。同時,中國正在新能源汽車領(lǐng)域大力投資,以確保在該領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
報(bào)告稱,政府一直推動企業(yè)投資和市場需求。政府補(bǔ)貼和激勵最終會向外資品牌開放,以引入競爭和新技術(shù),外資品牌也不得不和其合資伙伴分享有關(guān)技術(shù)。
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