特斯拉：愛恨交加麻煩不斷

在國際汽車市場如日中天的電動(dòng)車領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉，無疑是時(shí)下中國最火的新能源汽車代名詞。特斯拉來了,在中國刮起一股“特斯拉旋風(fēng)”。

4月22日，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克首次訪問中國。三天的中國之行，除了在京滬兩地啟動(dòng)超級充電站項(xiàng)目外，馬斯克以特斯拉獨(dú)有的方式“點(diǎn)燃”了國內(nèi)最具標(biāo)桿意義的兩座新能源車消費(fèi)城市—北京和上海，向首批車主交付訂單。

從去年8月份算起，短短幾個(gè)月時(shí)間，特斯拉ModelS在中國就收到了超過5000份訂單。為此，馬斯克幾度用“相當(dāng)重要”來形容中國市場，并放言在3~4年內(nèi)推動(dòng)特斯拉在華建廠并且設(shè)立本地研發(fā)中心。同時(shí)，特斯拉與中國聯(lián)通戰(zhàn)略合作的新聞也引起廣泛關(guān)注。

電動(dòng)汽車被作為新能源代表，因其引領(lǐng)潮流的可能性，而被眾多擁躉者推崇。尤其是其宣傳效應(yīng)，已經(jīng)炒熱了市場預(yù)期，然而，特斯拉熱銷的背后，真的像表面這樣風(fēng)光嗎?

如同硬幣一樣，特斯拉也有正反兩面，而另一面卻讓人高興不起來。從3月份開始，關(guān)于特斯拉汽車負(fù)面報(bào)道逐漸增多，先是包括北汽在內(nèi)的幾家汽車制造商先后公開質(zhì)疑其科技含量，被媒體稱之為“三英戰(zhàn)呂布”;接著是特斯拉前中國區(qū)負(fù)責(zé)人離職、特斯拉汽車商標(biāo)風(fēng)波等一系列利空消息困擾;4月14日，當(dāng)馬斯克訪華前夕，一場由23名來自中國大陸非京滬地區(qū)的特斯拉“準(zhǔn)車主”掀起了一場因?qū)卉図樞虿粷M的集體“維權(quán)”行動(dòng)，且愈演愈烈。特斯拉背負(fù)的光環(huán)，在諸多負(fù)面事件影響下正在逐漸失去色彩。特斯拉緣何麻煩不斷?

首先,僅在去年12月一個(gè)月內(nèi)，特斯拉就遭遇了“三把火”—接連出現(xiàn)三次起火事故。特斯拉總體銷量本來就不大，這么短的時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)密集起火事件，不得不讓人們對這個(gè)電動(dòng)車市場的“破冰者”產(chǎn)生質(zhì)疑。值得一提的是，在每次起火事故后，特斯拉均對外宣稱不是其產(chǎn)品本身的質(zhì)量問題導(dǎo)致起火事件。發(fā)展新能源汽車的目標(biāo)是讓駕乘者有更好的用車體驗(yàn)，如果駕乘者的生命安全都得不到保障，購買特斯拉又有何意義呢?

其次,特斯拉中國之路不甚明晰。特斯拉自己擁有的核心技術(shù)，主要體現(xiàn)在集成技術(shù)上，而包括電池系統(tǒng)的購買還是以供應(yīng)商配置為主，需要一個(gè)更為便捷和快速的渠道去拓展自己的產(chǎn)品,但特斯拉決策遲遲不明確。當(dāng)下，不僅是中國的汽車制造商對于特斯拉汽車提出了自己的挑戰(zhàn)，包括來自寶馬等幾家德系的汽車制造商也開始拓展自己的電動(dòng)車產(chǎn)品體系。這樣的情況下，如果在類似的平臺進(jìn)行競爭，作為電動(dòng)車高端車型的開拓者，如果“起了大早、趕了晚集”，屆時(shí)可能就令大家唏噓了。

再次,特斯拉價(jià)格門檻過高,離量產(chǎn)降價(jià)還很遠(yuǎn)。照理說,特斯拉應(yīng)該是一輛省錢的車，因?yàn)槌錆M85度電，能跑500公里，按5角錢一度電，百公里才花8.5元，不到普通B級車燒油成本的1/10。但現(xiàn)在特斯拉仍然只是富人的玩具，其超過70萬元的車價(jià)，就已經(jīng)將其定位在豪車之列，還有上牌、電樁等多個(gè)問題至今仍未有好的解決方法。

另外，特斯拉在中國的“交車難”，核心原因是充電網(wǎng)絡(luò)、體驗(yàn)店和服務(wù)中心擴(kuò)張的速度，無法與持續(xù)增長的訂單數(shù)量匹配。而究其背后的癥結(jié)，更可歸為特斯拉中國團(tuán)隊(duì)管理的混亂。早期團(tuán)隊(duì)局限在銷售職能，缺乏其它職能的配合，無法預(yù)料后來的情況;特斯拉在中國北京之外服務(wù)中心拓展的進(jìn)度遲緩，影響了最終的交車體驗(yàn)。一家外資公司要在中國立足，必須融入當(dāng)?shù)匚幕?，以適應(yīng)環(huán)境來獲得更大的發(fā)展空間。而這一點(diǎn)對特斯拉中國團(tuán)隊(duì)來說極為缺失，直接導(dǎo)致特斯拉中國團(tuán)隊(duì)穩(wěn)定程度不足。

業(yè)內(nèi)早有人指出，特斯拉憑借中國市場的炒作，拉升了股價(jià)。特斯拉當(dāng)下的“成功”得益于它強(qiáng)大的公關(guān)能力。很顯然，被熱炒的特斯拉未來將會(huì)面臨更大的挑戰(zhàn)：大肆炒作帶來的虛高的股價(jià)終有一天會(huì)“水落石出”，屆時(shí)來自投資者的壓力將會(huì)讓馬斯克們倍感煎熬。未來之路究竟如何走?期待特斯拉能給出好答案。