特朗普逆流而上 加州州長帶著電動車“投奔”中國

　　加州州長杰里·布朗(Jerry Brown）評論美國退出巴黎氣候協(xié)定是個“瘋狂的”決定，并提出加州將予以抵制。加州擁有美國最嚴格的新能源汽車管理規(guī)則，布朗于 6月2日抵達中國，尋求中美在新能源汽車政策方面加強合作。

　　布朗將介紹加州的車輛管理政策，包括一項要求車企增加由電池或氫氣驅(qū)動的零排放汽車年銷售額的政策，中國政府正在考慮推行類似政策。

　　加州大學戴維斯分校中國交通能源中心主任王云石說：“中國一直努力嘗試在多個領域取代美國的世界領先地位。”特朗普拋棄了巴黎協(xié)議，“對中國來說顯然是一個很好的機會。”

　　王云石說，按照明年將實施的政策，在中國銷售10萬輛汽車或卡車的車企需要出售約2500輛200英里（321公里）的電動車輛。參照加州的零排放積分交易機制，每輛車都有價值1分的積分，所有車企都可以儲存積分以后使用，同時也可以相互買賣積分，若不達標則要面臨不足部分每輛車5000美元的罰金。在加州，此項機制直接給特斯拉等新能源車企帶來實際收入，也督促傳統(tǒng)車企加緊步伐發(fā)售和推廣新能源車。

　　王云石說，生產(chǎn)零排放汽車可以使中國減少石油進口，這符合中國國家安全利益，并且還為中國汽車制造商最終大量出口汽車和卡車提供了機會。

　　加州也在幫助中國制定限額交易體系，以限制重工業(yè)和其他經(jīng)濟部門的二氧化碳排放。

　　大眾汽車公司的目標是到2025年在中國銷售150萬輛零排放或插電式汽車，其中大部分在國內(nèi)生產(chǎn)，同期，通用汽車公司計劃在其別克，雪佛蘭和凱迪拉克品牌旗下生產(chǎn)15萬輛車。

（中國新能源汽車產(chǎn)量逐年增長，圖片來源：bloomberg.com）

　　王云石預測，到2030年，中國電池供電的汽車或插電式混合動力車可能占到銷量的10％至20％。2016年，這兩種車在中國銷售了507000輛，是美國的三倍以上。2016年中國汽車銷量達到約2800萬輛，市場約為美國的1.5倍。

(中美電動汽車產(chǎn)量對比，圖片來源：bloomberg.com)

　　環(huán)境倡導組織自然資源保護協(xié)會運輸部主任羅蘭·黃（Roland Hwang）說：“中國目前是世界上最大的電動汽車單一市場。”如果中國實行加州的零排放積分交易機制，“將使整個全球電動汽車市場更加火熱”。

　　布朗現(xiàn)年79歲，曾兩任加州州長。他在1974年首次當選，目前還有不到兩年的任期。作為民主黨人,他曾三次競選美國總統(tǒng)。他在上周的采訪中說，“華盛頓有太多的政治宣傳和對氣候變化的徹底否認,”并表示中國之行目的在于“達成協(xié)議來抵制共和黨在華盛頓造成的錯誤。”