瑞士太陽能飛機(jī)SolarStratos首次試飛成功

:2016年11月，我們首次看到關(guān)于兩座式SolarStratos太陽能飛機(jī)的報道，其最終目的是飛行到25000米（82000英尺）的高空——太空邊緣。去年12月，SolarStratos團(tuán)隊正式向外公開這款太陽能飛機(jī)。據(jù)外媒報道，5月5日SolarStratos太陽能飛機(jī)已在瑞士Payerne機(jī)場進(jìn)行首次試飛。當(dāng)?shù)貢r間5月5日早上8點試飛員Damian Hischier駕駛飛機(jī)從機(jī)場起飛，并在300米高空飛行了七分鐘，隨后著陸并返回機(jī)庫。

而將在平流層任務(wù)中駕駛飛機(jī)的Raphael Domjan在跑道上觀看了整個過程。Hischier表示：“這款飛機(jī)很好飛。很明顯它的設(shè)計和構(gòu)造都非常好。”覆蓋在SolarStratos機(jī)翼兩側(cè)的太陽能電池板總面積達(dá)22平方米，其配備20kWh鋰電池組和32kW電動引擎，后者驅(qū)動2.2米的螺旋槳。SolarStratos機(jī)身長8.5米，翼展為24.9米，重量僅為450千克。

這款飛機(jī)由Calin Gologan設(shè)計，據(jù)說能夠連續(xù)飛行超過24小時，這足以滿足到達(dá)平流層需要的兩個半小時時間。按照設(shè)計者的設(shè)想，這架飛機(jī)在飛至太空后將進(jìn)行15分鐘的“伴星遨游”，隨后3小時內(nèi)返回地球。

Domjan表示：“我們的飛機(jī)可以在25000米高空飛行，為依靠電力和太陽能供電的高空飛行打開一扇窗戶，這是從未嘗試過的。只有通過飛行我們才能清楚飛機(jī)的極限，今天的短途飛行是通往這條道路的重要第一步。”

原標(biāo)題:SolarStratos太陽能飛機(jī)已完成首次試飛 但不是在平流層