國務(wù)院關(guān)于印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動方案》的通知
特斯拉馬斯克暢想地下公路系統(tǒng) 緩解交通擁堵
特斯拉馬斯克暢想地下公路系統(tǒng) 緩解交通擁堵特斯拉CEO伊隆•馬斯克(Elon Musk)在2017TED大會上介紹自己在洛杉磯建立隧道網(wǎng)絡(luò)的愿景,并展示它如何運(yùn)作。馬斯克
特斯拉CEO伊隆•馬斯克(Elon Musk)在2017TED大會上介紹自己在洛杉磯建立隧道網(wǎng)絡(luò)的愿景,并展示它如何運(yùn)作。馬斯克計劃今年年底前實現(xiàn)在美的完全自主駕駛之旅。
作為特斯拉和Space X的創(chuàng)始人,馬斯克考慮用隧道系統(tǒng)來緩解交通擁擠。他展示了一個多層隧道系統(tǒng)工作的概念視頻,汽車停在一個類似手推車的設(shè)備上,進(jìn)入隧道的電動托盤,開車離開平臺后,另外一輛車可以在地面上返回。他希望隧道數(shù)量“沒有限制”、減少不必要成本、加快隧道創(chuàng)建速度。他還設(shè)立監(jiān)督該項目的公司The Boring Company,只占據(jù)他不到3%的時間,由實習(xí)生和兼職人員經(jīng)營。
ABI研究部高級分析師蘇珊•比爾茲利(Susan Beardslee)認(rèn)為馬斯克具有遠(yuǎn)見卓識,相信他可以建立隧道并將金融資本和技術(shù)專長應(yīng)用起來,但這不是一個獨立的項目。他提出了關(guān)注交通擁擠的必要,但必須擁有公共或私人伙伴關(guān)系。
馬斯克善于用一種截然不同的方式來看待事物,這可能在某個方面會做得更好,但不是翻新。他表示自己不是想成為任何人的救世主,只想著眼未來,不留遺憾。
上一篇:國家分布式光伏補(bǔ)貼大全
-
松下將對特斯拉電池工廠投資數(shù)百億日元2024-08-16
-
2015年底京津冀公交車新能源汽車比例不低于16%2024-08-16
-
國務(wù)院:推進(jìn)新能源汽車充電設(shè)施等六領(lǐng)域消費(fèi)2024-08-16
-
新能源汽車年銷量將成倍增長2024-08-16
-
新能源汽車 愛你有點難2024-08-16
-
特斯拉推出1.3萬美元家用電池 讓用戶不怕停電2024-08-16
-
特斯拉或?qū)l(fā)布儲能電池 開拓住宅/商業(yè)用途2024-08-16
-
特斯拉瞄準(zhǔn)家庭儲能市場 做不間斷電源2024-08-16
-
4部委聯(lián)合下發(fā)通知新能源汽車補(bǔ)貼加速下調(diào)2024-08-16
-
2016-2020年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)出爐2024-08-16
-
2015年中央及地方新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)大全2024-08-16
-
馬斯克的夢想:用電池給全世界供電2024-08-16
-
特斯拉推出低成本時尚家用及商用電池解決方案2024-08-16
-
特斯拉家用電池獲近4萬預(yù)訂2024-08-16
-
2016年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)公布 2.5萬起2024-08-16