今年確定8大重點(diǎn)助力京津冀交通一體化

　　“請(qǐng)問(wèn)從交通的角度來(lái)說(shuō)，目前京津冀一體化發(fā)展到了什么階段，接下來(lái)如何繼續(xù)推進(jìn)？”4月20日，交通運(yùn)輸部舉行本年度第四次例行新聞發(fā)布會(huì)，綜合規(guī)劃司副司長(zhǎng)彭思義在回答封面新聞-華西都市報(bào)記者提問(wèn)時(shí)，透露了2017年關(guān)于京津冀交通一體化的8項(xiàng)重點(diǎn)工作，“打造綠色循環(huán)低碳的交通體系”成為其中之一。

　　記者注意到，4月1日，雄安新區(qū)設(shè)立的消息公布后，關(guān)于新區(qū)規(guī)劃建設(shè)的七方面重點(diǎn)任務(wù)中，也包括“構(gòu)建快捷高效交通網(wǎng)，打造綠色交通體系”。

　　彭思義表示，交通運(yùn)輸部高度重視京津冀交通一體化工作，前不久召開(kāi)的京津冀交通一體化領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議，對(duì)2016年工作進(jìn)行了全面總結(jié)分析，并提出了2017年8項(xiàng)重點(diǎn)工作。

　　關(guān)于這8項(xiàng)重點(diǎn)，彭思義首先談到的是加快打造“軌道上的京津冀”。“這是第一個(gè)重點(diǎn)。要繼續(xù)推進(jìn)京張、京沈、張大、呼張等高鐵建設(shè)，力爭(zhēng)建成石濟(jì)高鐵。開(kāi)工建設(shè)京張高鐵崇禮支線，推進(jìn)北京、天津、石家莊等市域市郊的鐵路規(guī)劃建設(shè)工作。包括北京等地的一些客運(yùn)樞紐與城際鐵路、城市軌道交通的有機(jī)銜接。”

　　他還提到繼續(xù)推進(jìn)公路重大項(xiàng)目建設(shè)。“比如，像首都地區(qū)環(huán)線高速公路建設(shè)，還有延崇高速公路建設(shè)，同時(shí)進(jìn)一步提升農(nóng)村公路的通行能力和通達(dá)水平，特別是改善貧困地區(qū)交通的條件”。

　　著力打造現(xiàn)代化津冀港口群，也是他提到的重點(diǎn)工作之一。“大家都知道，天津、河北港口群是環(huán)渤海的港口群，也是京津冀交通一體化的一個(gè)突破重點(diǎn)。加快推進(jìn)津冀港口群集疏運(yùn)的建設(shè)，要建成一批打通最后一公里的鐵路疏港項(xiàng)目，切實(shí)提高港口的效率，適應(yīng)京津冀一體化發(fā)展。”

　　而對(duì)于三地民航機(jī)場(chǎng)發(fā)展，他表示，今年將編制完成《京津冀區(qū)域機(jī)場(chǎng)綜合交通樞紐發(fā)展規(guī)劃》。完善首都機(jī)場(chǎng)服務(wù)功能，支持天津、石家莊機(jī)場(chǎng)進(jìn)一步優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)等，“這里面的工作也很多”。

　　與百姓生活密切相關(guān)的快遞問(wèn)題，也被他重點(diǎn)提及，“這是民生工程”。彭思義說(shuō)，將促進(jìn)京津冀郵政業(yè)協(xié)同發(fā)展。推動(dòng)開(kāi)展京津冀重點(diǎn)城市交郵協(xié)同發(fā)展的示范，加強(qiáng)交通樞紐郵政和快遞設(shè)施的配套。推進(jìn)支持北京、天津、石家莊新建和擴(kuò)建一批郵件處理中心，快遞分撥中心。規(guī)劃建設(shè)快遞專業(yè)類的物流園區(qū)，包括機(jī)場(chǎng)配套的一些園區(qū)建設(shè)。推進(jìn)國(guó)際郵件互換局建設(shè)和國(guó)際快件監(jiān)管中心的運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，應(yīng)用新能源汽車和智能快件包裹箱，推進(jìn)快遞末端網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)。鼓勵(lì)快遞企業(yè)依托高鐵和鐵路快捷貨運(yùn)班列運(yùn)輸快件。

　　“推動(dòng)京津冀客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票”，對(duì)于深入推進(jìn)運(yùn)輸服務(wù)一體化，彭思義說(shuō)，今年將推進(jìn)客運(yùn)班線公交化改造，特別是省際毗鄰地區(qū)主要通道客運(yùn)班線的公交化改造，深化交通一卡通互聯(lián)互通，推進(jìn)高速公路ETC系統(tǒng)拓展應(yīng)用。

　　關(guān)于三地政策協(xié)調(diào)和管理協(xié)同問(wèn)題，彭思義表示，將建立健全京津冀政策對(duì)接和協(xié)調(diào)機(jī)制，初步建立統(tǒng)一的政策管理體系。按照《交通運(yùn)輸部關(guān)于推進(jìn)京津冀交通一體化政策協(xié)調(diào)創(chuàng)新的指導(dǎo)意見(jiàn)》，完成《交通運(yùn)輸行政執(zhí)法程序規(guī)定》修訂，統(tǒng)一交通運(yùn)輸行政執(zhí)法文書(shū)、辦案程序、操作規(guī)程。

　　彭思義最后還介紹了“打造綠色循環(huán)低碳的交通體系”。他表示，今年將深入推進(jìn)京津冀區(qū)域綠色交通示范項(xiàng)目的創(chuàng)建工作。“實(shí)施天津、邯鄲綠色交通城市創(chuàng)建工作和唐山港綠色港口的創(chuàng)建工作。推進(jìn)京石高速、石安高速綠色低碳循環(huán)示范項(xiàng)目建設(shè)，加快能耗統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)平臺(tái)建設(shè)等等。”

　　關(guān)于打造綠色循環(huán)低碳的交通體系，記者注意到，4月1日，設(shè)立雄安新區(qū)的消息正式發(fā)布后，在新區(qū)規(guī)劃建設(shè)的七方面重點(diǎn)任務(wù)中，便包括“構(gòu)建快捷高效交通網(wǎng)，打造綠色交通體系”。

　　4月3日，京津冀協(xié)同發(fā)展專家咨詢委員會(huì)組長(zhǎng)、中國(guó)工程院主席團(tuán)名譽(yù)主席徐匡迪在接受新華社專訪時(shí)曾談到，雄安新區(qū)選址綜合考慮的因素之一便包括交通。他當(dāng)時(shí)說(shuō)，“交通、地質(zhì)、水文、建設(shè)成本等方面因素，經(jīng)過(guò)反復(fù)深入論證選定。”（記者 盧蕩）