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騰訊低調(diào)入股特斯拉是對新能源汽車沒信心?
騰訊低調(diào)入股特斯拉是對新能源汽車沒信心? 日前,騰訊方面確認(rèn),騰訊通過旗下的黃河投資收購特斯拉(TSLA)816.75萬股股票,收購價格為17.78億美元,持股比例為5%。兩大中外
日前,騰訊方面確認(rèn),騰訊通過旗下的黃河投資收購特斯拉(TSLA)816.75萬股股票,收購價格為17.78億美元,持股比例為5%。兩大中外巨頭牽手,立刻震動江湖,騰訊布局電動車市場的野心也一并彰顯。
騰訊戰(zhàn)略布局特斯拉,已坐享4.94億美元收益
這次收購?fù)瓿?,騰訊將成為了特斯拉第五大股東,前四大股東分別為:特斯拉CEO Elon Musk,持股大約21%;富達(dá)投資,持股14%;Baillie Gifford,持股8.2%;T. Rowe Price,持股7.3%。
但此次騰訊的持股為非積極持股,也就是說騰訊不會加入到特斯拉的日常運營管理,但可以享受股價上漲帶來的收益。
資深華爾街投資人士楊慶宏分析稱,騰訊一定是從去年年底開始買入,此前非常謹(jǐn)慎避免推高股價。此次收購應(yīng)當(dāng)是在公開市場買入,平均價格是217美元/股。截止收盤,特斯拉股價收于277.45美元/股,漲幅為2.68%,總市值為406.52億美元。按照推測的平均價格,截至收盤,騰訊已經(jīng)坐享4.94億美元收益了。
消息一出,騰訊自身的股價也打了一針興奮劑,騰訊股價收于228港元/股,上漲0.88%,總市值達(dá)到了21608.12億港元。不差錢的騰訊未來繼續(xù)增持特斯拉也不是沒有可能。
聯(lián)姻,兩廂情愿
騰訊與特斯拉的名字不是第一次被關(guān)聯(lián)在一起了。筆者發(fā)現(xiàn),早在2016年9月,騰訊公司旗下的科恩安全實驗室表示,自己發(fā)現(xiàn)了侵入特斯拉ModelS的方法,騰訊也在第一時間聯(lián)系到了特斯拉,后者已經(jīng)對該安全漏洞進(jìn)行了修補。窺一斑而知全豹,由此可見,騰訊在技術(shù)方面,或可比肩特斯拉。
此次騰訊收購特斯拉5%的股權(quán)也并不是沒有預(yù)兆,特斯拉在無人駕駛領(lǐng)域的地位無可撼動,但財務(wù)數(shù)據(jù)的表現(xiàn)卻一直不佳,上市至今,特斯拉僅有兩個季度是盈利的,今年7月,特斯拉試生產(chǎn)大眾車型Model 3,9月將完成批量生產(chǎn),這個時候的特斯拉,缺錢。特斯拉方面預(yù)計,在Model 3試生產(chǎn)之前,該公司將會有20億-25億美元的資金支出。
在3月15日的公告中,特斯拉也表示計劃發(fā)行2.5億美元的普通股及7.5億美元2022年到期的可轉(zhuǎn)換優(yōu)先債,融資總額預(yù)計最高可達(dá)11.5億美元。其中特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克自己購買2500萬美元的普通股參與融資。
而騰訊方面也表示,其購買的股票主要來自于今年3月初在公開市場上的出售。
圖片來自網(wǎng)絡(luò)
同時,騰訊對無人駕駛領(lǐng)域的布局也因為入股特斯拉迎來一個新的階段。華映資本合伙人表示,騰訊作為一個優(yōu)秀的互聯(lián)網(wǎng)軟件服務(wù)提供商,肯定會進(jìn)入智能硬件領(lǐng)域,現(xiàn)在進(jìn)入手機市場難度已經(jīng)很大,但現(xiàn)在進(jìn)入一個新興硬件領(lǐng)域時機剛好。智能汽車市場是未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要領(lǐng)域,騰訊也一直在人工智能系統(tǒng)方面悄悄布局。
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