美國新能源政策如何帶領企業(yè)走出“死亡谷”？

現(xiàn)在看到的趨勢是，電動車的部署越來越快速。在美國，越來越多的電動汽車能夠被接入電網(wǎng)，許多制造商正在大幅度地制造電動汽車，譬如特斯拉，特斯拉所有的設施完成之后，很有可能使得其全球的電動汽車電池的制造量翻一番，這也非常重要。

電動汽車的電池，成本上基本上以每年8%這樣的速度降低，不過這個曲線是一個非線性的曲線，為此這么多年來，電動車電池的成本一共下降了20%左右。

政府如何能協(xié)助剛剛進入新能源領域的企業(yè)，并幫助它們應對實現(xiàn)規(guī)?；^程中遇到的問題，從而走出“死亡谷”?

最終，美國的聯(lián)邦和州政策都希望可以能夠減少技術成本，促進技術進步，達到清潔技術能夠為消費者所使用的終極目的，不過制定了風電、光伏業(yè)、LED照明相關能源政策，并獲得成功的美國政府，目前對電動車以及電動車相關的電池問題感到撓頭。

走出“死亡谷”

在制定政策方面，美國聯(lián)邦政府和州政府之間有分工。聯(lián)邦政府負責制定廣泛的國家政策，這其中就包括能源政策。聯(lián)邦政府的能源政策可以降低技術成本、促進技術進步，使得各個州政府能夠更好部署這樣的能源技術，使得清潔技術能夠為消費者所用。這就要求私營部門在可以提供這樣的技術的同時，其價格要低于現(xiàn)有的污染型技術。

為了實現(xiàn)這樣一個目標，美國政府關注的是新進入這一領域的企業(yè)所遇到的問題和技術在實現(xiàn)規(guī)模化過程中遇到的一些問題，也就是討論如何走出“死亡谷”的這樣一個計劃。

能源技術是資本密集型行業(yè)，這意味著在技術能夠?qū)崿F(xiàn)規(guī)模化的前期，私營市場無法提供充足資金，而市場上的諸多不確定性也不能幫助它們實現(xiàn)規(guī)?；@也是美國在聯(lián)邦層面在技術和政策上非常關注的一個環(huán)節(jié)，一個必須集中精力應對的領域。

在技術領域，風能是美國政府最早希望能夠推廣的技術，且其價格，在彼時已經(jīng)達到有競爭力的水平。造成這一結果的主要原因是市場非常強勁，特別是海外市場。

然而即使風能的成本已經(jīng)非常有競爭力，這一技術在美國并沒有得到大規(guī)模的部署，因而為了實現(xiàn)突破，風能必須要進一步降低成本，這也需要進一步的推動力，推動其在美國實現(xiàn)規(guī)?；?。

在2005年，美國制定了能源相關法案，為風能企業(yè)提供穩(wěn)定稅收優(yōu)惠，并鼓勵全國在州一級層面部署風能最終在此種法案優(yōu)惠刺激下，風能技術在2005年之后在美國起飛了，現(xiàn)在在美國和全球很多地區(qū)，風能已經(jīng)是成本最低的發(fā)電的能源方式之一，而且部署的速度飛快。

第二個技術是光伏行業(yè)。光伏行業(yè)的技術也已經(jīng)取得了實質(zhì)性進展。但是在美國實現(xiàn)大規(guī)模的推廣還是受到了市場預期的阻礙，其原因是市場對光伏技術的性能不是很確定。這導致這些光伏技術公司在美國很難融資。

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