前兩月全國乘用車銷量下降2.4% 新能源銷售回暖

　　9日，全國乘用車市場信息聯(lián)席會（以下簡稱“乘聯(lián)會”）發(fā)布數(shù)據(jù)顯示：2017年2月狹義乘用車銷量為1448249輛，同比增長9.3%，環(huán)比下降30.2%。值得關(guān)注的是，綜合1月份銷量數(shù)據(jù)，1-2月乘用車?yán)塾嬩N售3524473輛，同比出現(xiàn)2.4%的下降，這是近年來唯一一次出現(xiàn)銷量負(fù)增長的開局，車市整體處于弱市格局。

2017年2月乘用車銷量數(shù)據(jù)

　　2017年開局負(fù)增長 SUV一枝獨秀

　　乘聯(lián)會統(tǒng)計2017年2月狹義乘用車銷量為1448249輛，同比增長9.3%，環(huán)比下降30.2%；而累積1-2月3524473輛的銷售數(shù)據(jù)，則同比出現(xiàn)2.4%的下降，是近年來唯一一次銷量負(fù)增長的開局，車市銷售遇冷。

　　乘聯(lián)會秘書長崔東樹分析，國內(nèi)乘用車銷售在2017年開局走勢偏弱，主要是受2016年年末車市超強(qiáng)增長帶來的透支效應(yīng)時間偏長影響；同時，2017年春節(jié)較早，導(dǎo)致今年少了10天的節(jié)前旺銷期，形成今年節(jié)前旺銷期短，節(jié)后休眠期長的特點。這些因素綜合導(dǎo)致1-2月銷量總體偏弱。

　　車市結(jié)構(gòu)性特點依舊突出，SUV車型銷售一枝獨秀，2月共銷售622411輛，同比增長29.2%，高于市場整體增長約20個百分點，而自主SUV仍然是市場主力。崔東樹認(rèn)為，自主品牌近年來把握正確市場走向，積極研發(fā)和推廣SUV車型，使得自主SUV得到了消費(fèi)者的充分認(rèn)可，因此自主品牌SUV在未來也擁有持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)；而隨著長城H7、傳祺GS8、長安CS95等自主B級SUV上市后便迅速形成月銷數(shù)千臺的強(qiáng)勢銷售局面產(chǎn)生，自主SUV已在20萬元區(qū)間正面對抗合資品牌，因此，B級SUV也將成為2017年車市的亮點。

　　2月轎車共售出674804輛，同比微降0.3%，較上月銷售出現(xiàn)回暖。而MPV在2月銷售151034輛，同比下降9.1%，銷售仍不理想；崔東樹分析，MPV主要的銷售市場在農(nóng)村，但隨著作為風(fēng)向標(biāo)的城市購車將目標(biāo)集中在SUV車型，致使農(nóng)村購車也開始轉(zhuǎn)向SUV車型。

　　目錄公布銷售回暖 新能源下半年面臨考驗

　　1月份受政策不明朗，疊加春節(jié)假期影響，國內(nèi)新能源車銷售出現(xiàn)停滯，全月僅銷售5423臺；而隨著新能源車目錄的逐漸推出，2月份新能源車銷量逐步回升，2月份新能源車共銷售1.65萬臺，環(huán)比1月增長205%。

　　而北京是新能源車銷售的重要地區(qū)，隨著目錄的公布，新能源車在北京已恢復(fù)銷售；并且隨著北京發(fā)放的近5萬個新能源購車指標(biāo)將在今年7月到期，3-7月北京市場就可以貢獻(xiàn)月均1萬臺左右的銷量，因此，新能源車也將在此期間進(jìn)入銷售高峰。但是隨著北京市場新能源車指標(biāo)的用盡，今年下半年新能源車的銷售預(yù)期則不容樂觀。

　　出行方式改變 合資品牌受到?jīng)_擊

　　最近迅速興起的共享單車，對網(wǎng)約車造成了很大的沖擊。崔東樹說，這主要是因為共享單車與網(wǎng)約車針對的都是短途出行，客戶交叉較大，而隨著天氣逐漸轉(zhuǎn)暖，共享單車市場將會迎來更大的爆發(fā)。

共享單車

　　網(wǎng)約車受到的沖擊，也反映在了2017年初合資品牌較弱的走勢上。崔東樹表示，前兩年大量司機(jī)購買合資中高端轎車做網(wǎng)約車，全國約有百萬輛以上的網(wǎng)約車購車需求；但隨著網(wǎng)約車新政的出臺，疊加共享單車帶來的沖擊，網(wǎng)約車市場大幅萎縮，這也導(dǎo)致了作為網(wǎng)約車主力的合資品牌在年初銷售偏弱。

　　而作為個人使用的自主品牌則在2月份呈現(xiàn)了較大幅度的增長。吉利汽車表現(xiàn)突出，吉利2月份共銷售88976輛車，同比增長高達(dá)167%；其中SUV貢獻(xiàn)搶眼，博越、帝豪GS和遠(yuǎn)景SUV三款SUV車型共銷售38211輛，占當(dāng)月銷量的43%。哈弗旗下的H2連續(xù)6個月銷量突破2萬輛，本月共銷售25059輛，同比也增長127%?？梢姡谑袌霰容^冷清以及政策頻出的時期，自主品牌因其剛需的屬性和在SUV市場的巨大優(yōu)勢，將比合資品牌擁有較大的競爭優(yōu)勢。（見習(xí)記者 郭躍）