新能源汽車推廣現(xiàn)跨界整合模式： 上海市綠色交通推進專業(yè)委員會成立

2016年之前的新能源車推廣中，在國家優(yōu)厚的補貼支持主導(dǎo)下，新能源車市場發(fā)展如火如荼，據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2016年新能源汽車銷量以50.7萬輛成績交單，同比增長53%，連續(xù)兩年位居全球第一。

然眾所周知，2017年新能源汽車補貼額度要在2016年的基礎(chǔ)上降低20%，地方財政補貼不得超過中央單車補貼額的50%，中國新能源汽車的后補貼時代已經(jīng)到來。正是由于補貼的調(diào)整，以及新能源車推廣目錄的修改，2017年首月新能源汽車的銷量同比暴跌74%，僅賣出5682輛。雖然有專家強調(diào)不必過度解讀1月新能源車爆冷的銷量，但是面對國家政策逐漸退出，對于新能源汽車的推進將何去何從應(yīng)該是新能源汽車整個產(chǎn)業(yè)都應(yīng)該反思的問題。

跨界整合新思路

上海作為國內(nèi)第一批新能源汽車試點城市，對于這一問題可能更為敏感。兩個月前，上海市經(jīng)信委發(fā)布消息稱，上海新能源汽車推廣突破10萬輛，成為中國新能源汽車推廣應(yīng)用總量率先突破10萬輛的城市。上海新能源汽車的規(guī)?；茝V，也推動了相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的快速發(fā)展，近年來，上海市在新能源公交、分時租賃、充電樁建設(shè)等方面，各企業(yè)都在發(fā)力，但是面對數(shù)量龐大的傳統(tǒng)燃油車市場，新能源車發(fā)展中面臨續(xù)航里程、充電安全和保障、消費者觀念、車輛供應(yīng)以及補貼退坡等各方面的問題，作為國家重點扶持的新型行業(yè)，除了依靠國家政策的支持外，行業(yè)組織抱團發(fā)揮作用也必不可少。

為此，2月28日新的行業(yè)組織誕生，這個新成立的開放式的行業(yè)組織，就是上海道路運輸行業(yè)協(xié)會綠色交通推進專業(yè)委員會（以下簡稱滬道協(xié)綠交委）。

綠色交通推進專業(yè)委員會是個啥組織？

新能源汽車的推廣不僅僅是車企的事情，更應(yīng)該是全產(chǎn)業(yè)鏈的事情。在此之前，產(chǎn)業(yè)鏈上新能源汽車研、產(chǎn)、銷、用各個環(huán)節(jié)之間相互獨立，各自為陣，對于彼此之間的了解有限，滬道協(xié)綠交委的成立目的就在于打破產(chǎn)業(yè)鏈上的壁壘，摒棄傳統(tǒng)，跨界整合，將新能源市內(nèi)包車客貨運企業(yè)、新能源車輛研發(fā)、生產(chǎn)、電樁安裝維護企業(yè)、數(shù)據(jù)中心、金融服務(wù)等行業(yè)發(fā)展關(guān)聯(lián)企業(yè)以及消費者聯(lián)系起來，打造智能云平臺和大數(shù)據(jù)中心，在線下依托協(xié)會整合行業(yè)以及政府資源，而線上進行數(shù)據(jù)分析，優(yōu)化行業(yè)服務(wù)，有效引導(dǎo)及服務(wù)于上海市新能源客貨運企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

怎樣實現(xiàn)跨界整合？

“在公司的發(fā)展方面來說，最大的困難是在最初很難了解用戶對于充電樁的需求?！鄙虾８浑娗吣苄履茉纯萍加邢薰究偙O(jiān)孫超回答蓋世汽車的問題時如是說。了解用戶需求，不僅是富電科技面臨的問題，也是新能源汽車整個行業(yè)面臨的問題。雖然新能源汽車的數(shù)量增多了，但是充電難、續(xù)航短依然是縈繞在消費者心中揮之不去的陰影。面對充電難的問題，富電科技給出的解決方案是以超級光伏充電站為中樞，打通汽車后服務(wù)環(huán)節(jié)，結(jié)合分時租賃創(chuàng)造新型的商業(yè)模式。

在滬道協(xié)綠交委成立大會上，上海市新能源汽車公共數(shù)據(jù)采集與監(jiān)測研究中心，為解決車樁不匹配的問題提供了另一種思路建立一個由國際汽車城發(fā)起、經(jīng)信委業(yè)務(wù)主管的非營利性新能源汽車監(jiān)控平臺——車e充。

通過這樣一個大數(shù)據(jù)平臺，將新能源車運營企業(yè)、樁運營企業(yè)、國家電網(wǎng)以及消費者需求等等各部分結(jié)合起來，以實現(xiàn)互聯(lián)互通，節(jié)約企業(yè)的支出和消費者的使用成本。

總而言之，滬道協(xié)綠交委為了鼓勵新能源汽車發(fā)展，整合新能源汽車研、產(chǎn)、銷、用全產(chǎn)業(yè)鏈行業(yè)資源及服務(wù)機構(gòu)，建立了“互聯(lián)網(wǎng)+行業(yè)大數(shù)據(jù)”信息化平臺，并將逐步建立完善行業(yè)門戶網(wǎng)站服務(wù)功能，提供綠色交通推進專委會會員管理、政策及行業(yè)動態(tài)信息分享、會員訴求、建言獻策、行業(yè)調(diào)研、人才見習(xí)、信息交流、法律咨詢、線上培訓(xùn)、專家咨詢，自律示范引導(dǎo)等行業(yè)綜合平臺服務(wù)功能。以此為基礎(chǔ)，試點建立綠色交通推進“智聯(lián)網(wǎng)”運營保障服務(wù)平臺，運用鏈接資源數(shù)據(jù)及智能化計算服務(wù)功能，逐步實現(xiàn)行業(yè)供給側(cè)資源共享優(yōu)化匹配，以期提高新能源車輛運營保障效率，更好的引導(dǎo)行業(yè)資源對接市場需求，促進新能源客貨運行業(yè)發(fā)展。

今后，伴隨著電動汽車出行越來越普及和便利，上海新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將更加完善，據(jù)了解，到2020年上海市新能源車輛發(fā)展規(guī)模將達(dá)到26.3萬輛，其中新能源乘用車約24.5萬輛，公交、物流、環(huán)衛(wèi)等其他車型約1.8萬輛，而充電設(shè)施將達(dá)21萬個，公用充電樁達(dá)到2.8萬個。根據(jù)上海目前的車樁比例，達(dá)到這個目標(biāo)還有一定的差距，但是參加此次滬道協(xié)綠交委的眾企業(yè)紛紛表示，滬道協(xié)綠交委的成立將推動新能源汽車的推進工作，因此對未來充滿信心。