深圳東部公交推進e巴士品質(zhì)公交項目

　　在深圳，一批又一批的年輕人嘗試了一種全新的上下班交通方式，他們通過下載東部公交公司的“e巴士”App，拼出最適合自己的上下班巴士線路。這種新型的上下班方式，借助互聯(lián)網(wǎng)魔力，顛覆了傳統(tǒng)的公交運行模式，獲得市民的認可，并迅速在深圳發(fā)展擴張。以“互聯(lián)網(wǎng)+新能源+傳統(tǒng)公交”模式，東部公交已開通496條“e巴士”線路，探索出一條打造高品質(zhì)定制巴士的新路。

　　“e巴士”是東部公交全面提升公交質(zhì)量的縮影。近年來，東部公交銳意改革，初步實現(xiàn)社會效益和經(jīng)濟效益雙提升的目標，品牌影響力持續(xù)擴大。省市領(lǐng)導(dǎo)關(guān)注“東部公交模式”，對東部公交創(chuàng)新思路的改革舉措給予充分肯定。今年，東部公交將深入貫徹市委六屆五次全會精神，圍繞2017年國資國企改革發(fā)展的決策部署，圍繞深圳市公交企業(yè)特許經(jīng)營質(zhì)量考核指標體系，繼續(xù)勇當(dāng)新能源汽車運用的引領(lǐng)者，勇當(dāng)深圳公交質(zhì)量的新標桿。

　　品質(zhì)公交：“e巴士”讓市民放棄私家車轉(zhuǎn)乘公交出行

　　上下班高峰，公交車里人滿為患，然而高峰過后公交車又少有人“光顧”。為進一步改善公交服務(wù)品質(zhì)，滿足市民多樣化的出行需求，深圳東部公交公司推出“品質(zhì)公交，預(yù)約出行”——“e巴士”。去年1月，“e巴士”這項“互聯(lián)網(wǎng)+新能源+傳統(tǒng)公交”的創(chuàng)新公交運營模式成功落地深圳東部城區(qū)，有效解決以白領(lǐng)為主要人群的上下班擁擠問題。

　　家住深圳東站附近的雷先生，之前前往旗豐科技園上班必須坐兩班公交車，9個公交站加上等車的時間，他每次花費近55分鐘。但現(xiàn)在有了“e巴士”，雷先生不再需要轉(zhuǎn)車，只要坐5站公交，耗時25分鐘即可直達旗豐科技園。“現(xiàn)在省了很多時間，而且票價也才2元，刷深圳通1.6元，性價比很高！”雷先生為“e巴士”打出了滿分好評。

　　據(jù)了解，“e巴士”可以通過“深圳e巴士”App或微信公眾號進行購票，只要按照手機上的步驟操作，即可根據(jù)現(xiàn)有線路進行在線購買，還可提出自己的乘車需求，公交公司則會根據(jù)客戶需求和客流情況設(shè)計出公交線路。深圳東部公共交通有限公司營運管理部有關(guān)負責(zé)人表示，“e巴士”推行的是高品質(zhì)公交：站少快捷，定時定點；一人一座，安全舒適；支持IOS、 Android系統(tǒng)，可隨手購票；支持微信、支付寶和深圳通刷卡支付，還可享受深圳通優(yōu)惠政策，更加方便快捷；“e巴士”采用純電動環(huán)保車型，全程提供免費WIFI，實現(xiàn)低碳出行。

　　截至目前，東部公交已經(jīng)開行496條“e巴士”線路，日均客運量超過3萬人次，客運量累計突破400萬人次。今年，東部公交將深入推進“e巴士”品質(zhì)公交項目，強化“e巴士”品牌效應(yīng)，使“e巴士”開行線路達到1100條，日均客運量達到55000人次，讓更多的市民選擇“e巴士”。

　　東部公交模式：為深圳公交純電動化提供創(chuàng)新解決方案

　　“e巴士”是東部公交公司全面提升公交服務(wù)質(zhì)量、落實東進戰(zhàn)略交通先行的縮影?；厮葸^往，通過這幾年堅持不懈的努力，東部公交較好地完成了深圳市公交改革目標，初步實現(xiàn)了社會效益和經(jīng)濟效益雙提升。

　　一連串的數(shù)據(jù)最有說服力：2013-2015年東部公交在市交委公交特許經(jīng)營企業(yè)服務(wù)質(zhì)量考核中，連續(xù)三年取得第一名；2013-2015年東部公交員工滿意度穩(wěn)步提升，市交委委托第三方開展的員工滿意度測評連續(xù)三年排名行業(yè)第一；公司專營區(qū)域內(nèi)公交覆蓋率由整合前2007年的67%提升至2015年的93%；公司資產(chǎn)狀況和盈利能力持續(xù)改善，負債率大幅減少，凈資產(chǎn)由負轉(zhuǎn)正，資產(chǎn)負債率逐步降低，凈利潤在2014年扭虧為盈且連續(xù)3年盈利。

　　東部公交順應(yīng)國家戰(zhàn)略，深化改革力度，結(jié)合行業(yè)發(fā)展趨勢和自身實際，推行標準化、制度化、信息化、智能化建設(shè)，先后推出了生產(chǎn)要素創(chuàng)新（新能源混合租賃）、供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革創(chuàng)新（“e巴士”品質(zhì)公交）、管理機制創(chuàng)新（體系創(chuàng)優(yōu)）和用工機制創(chuàng)新（公司內(nèi)部大眾創(chuàng)業(yè)）四項創(chuàng)新舉措，突破了公司發(fā)展瓶頸，引領(lǐng)了行業(yè)發(fā)展潮流。

　　其中，最為引人關(guān)注的是，東部公交2015年在全國首創(chuàng)“混合租賃”車輛更新模式，解決806臺公交車輛更新及1100臺“e巴士”增量運力投放問題，采用輕資產(chǎn)運營方式，突破新能源車輛投放瓶頸。2016年公司持續(xù)拓展思維，采用“混合租賃+常規(guī)車輛回購”模式，順利完成3024臺純電動公交車輛更新，為我市全面純電動化提供了解決方案。截至目前，東部公交共完成4930輛車的招標采購工作，并率先完成了市委市政府下達的年度純電動車輛更新任務(wù)。

　　兩次創(chuàng)新結(jié)合，撬動 80 億元資產(chǎn)投入運營，混合租賃生產(chǎn)要素創(chuàng)新榮獲年度全國交通運輸企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果一等獎。去年年初召開的深圳市委六屆二次全會上，市委工作報告提出，深圳實施“藍天工程”，要借鑒東部公交混合租賃模式推廣新能源公交車。今年年初，廣東省政府出臺《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的實施意見》，專門推廣東部公交“購租結(jié)合、資產(chǎn)輕化，里程保障、分期付租，自行充電、利益共享”的模式。省市領(lǐng)導(dǎo)高度關(guān)注“東部公交模式”，對東部公交能夠不等不靠、創(chuàng)新思路、用好政策，解決純電動公交投放瓶頸問題和現(xiàn)有營運未到期非純電動公交車輛處置問題，為公交行業(yè)達到節(jié)能減排目標的有關(guān)做法給予充分肯定。

　　近年來，東部公交的品牌影響力持續(xù)擴大，先后有20多家國內(nèi)外政府和公交企業(yè)代表團蒞臨東部公交學(xué)習(xí)交流管理創(chuàng)新經(jīng)驗；8年堅持“雙十佳”評優(yōu)，涌現(xiàn)出上百名先模人物，其中包括1名國家級、7名省級先模；2016年，東部公交順利通過全國安全標準化一級考評，是深圳行業(yè)內(nèi)唯一一家；2016年，東部公交成為深圳市26家（市國資委系統(tǒng)3家）廣東省社會主義核心價值觀示范點之一；榮獲全國交通運輸行業(yè)管理創(chuàng)新一等獎，榮獲交通部主辦的2014-2015年“全國交通運輸行業(yè)文明單位”、“全國交通運輸行業(yè)文明示范窗口”等多項國家級榮譽。

　　提升服務(wù)質(zhì)量：全面推行公交供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革

　　翻過一山又一山，快馬加鞭未下鞍。深圳市委將2017年定為“城市質(zhì)量提升年”，新年伊始，東部公交領(lǐng)導(dǎo)班子率各業(yè)務(wù)部門分別于1月26日和2月4日兩次召開專題會議，緊緊圍繞2017年全市工作總體要求，深入研究“深圳質(zhì)量、深圳標準”，為持續(xù)推進公交供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、落實新能源汽車戰(zhàn)略，提升公交服務(wù)質(zhì)量，迅速制定東部公交“城市質(zhì)量提升年”專項工作方案，并于2月6、7日連續(xù)兩天在市委黨校就專項工作方案進行培訓(xùn)及研討。

　　專項工作方案要求，東部公交要深入貫徹市委六屆五次全會精神，圍繞2017年國資國企改革發(fā)展的決策部署，圍繞深圳市公交企業(yè)特許經(jīng)營質(zhì)量考核指標體系，深刻理解“質(zhì)量”在公交業(yè)務(wù)中的含義，以“做強主業(yè)、做優(yōu)服務(wù)、做大公益”為主線，強化問題導(dǎo)向、標準意識，以量化考核和滿意度評價為手段，堅持以更大的戰(zhàn)略格局、更高的目標追求，繼續(xù)勇當(dāng)新能源汽車運用的引領(lǐng)者，勇當(dāng)深圳公交質(zhì)量的新標桿，堅持穩(wěn)中求進，把深圳公交事業(yè)不斷推向前進。為此，公司提出9大方面19項重點任務(wù)，制訂《2017年重點工作白皮書》，要求公司各單位善于把握關(guān)鍵突出重點，以重點工作任務(wù)的推進來統(tǒng)籌推動全年工作的開展；持續(xù)推進公司管理“四化”建設(shè)，重點抓好企業(yè)黨建、安全生產(chǎn)、車輛純電動化、提質(zhì)增效、體系創(chuàng)優(yōu)等關(guān)鍵任務(wù)，以實際行動踐行豐富“深圳質(zhì)量、深圳標準、深圳精神、深圳責(zé)任”的內(nèi)涵。

　　質(zhì)量引領(lǐng)發(fā)展、質(zhì)量成就未來。東部公交公司黨委書記、董事長張守軍表示，今年公司將確立問題導(dǎo)向，找準制約提質(zhì)增效的短板不足精準發(fā)力，從社會關(guān)注度高、員工反映強烈的問題著手，直面預(yù)算精準管理、常規(guī)公交品質(zhì)化、營運組織優(yōu)化、“e巴士”效率提升、人員分配安置、薪酬分配機制調(diào)整、激勵機制優(yōu)化等關(guān)鍵問題；要正視問題，找準問題，找出原因，并從解決問題的角度對癥下藥，補足短板，促使管理水平更好更快地提高，凝聚公司廣大員工上下同欲的創(chuàng)業(yè)干事激情。

　　按照東部公交的中期規(guī)劃，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革戰(zhàn)略的藍圖已經(jīng)繪就：

　　——做精做強常規(guī)公交，提升常規(guī)公交覆蓋率：進一步優(yōu)化常規(guī)公交網(wǎng)絡(luò)，加強常規(guī)公交與軌道交通的接駁，2020年前東部公交主要服務(wù)區(qū)域公交覆蓋率達到100%。

　　——2020年成為全國規(guī)模最大的互聯(lián)網(wǎng)公交運營企業(yè)：大力發(fā)展品質(zhì)公交，按照與城市常規(guī)公交車輛數(shù)1∶1甚至更高的目標，構(gòu)建覆蓋全市的品質(zhì)公交網(wǎng)絡(luò)。今年計劃新增品質(zhì)公交車輛830臺，2020年成為全國規(guī)模最大的互聯(lián)網(wǎng)公交運營企業(yè)。

　　——2020年前在全市范圍內(nèi)推廣微公交：拓展微公交，完善公交微循環(huán)網(wǎng)絡(luò)，2018年前完成主要服務(wù)區(qū)域內(nèi)公交微循環(huán)網(wǎng)絡(luò)布局，2020年前在全市范圍內(nèi)推廣微公交。

　　2017年，東部公交邁入整合升華的第10個年頭，公司上上下下正擼起袖子加油干，要勇當(dāng)新能源汽車運用的引領(lǐng)者，勇當(dāng)深圳城市質(zhì)量提升的排頭兵，勇當(dāng)深圳質(zhì)量、深圳標準的踐行者，勇當(dāng)深圳公交質(zhì)量的新標桿，全力將公司打造成為“深圳最好，全國領(lǐng)先，國際有影響力”的現(xiàn)代化城市公交企業(yè)。（龍勇）