汽油市場或案暗自竊喜新能源汽車補貼遭削減

　　據金聯(lián)創(chuàng)獲悉，日前，工信部、財政部、科技部及發(fā)改委四部門聯(lián)合發(fā)布“關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知”。根據通知要求，“分別設置中央和地方補貼上線，其中，地方財政補貼（地方各級財政補貼總和）不得超過中央財政單車補貼額的50%。除燃料電池汽車外，各類車型中央及地方補貼標準和上限，在現(xiàn)行標準基礎上退坡20%。”

　　眾所周知，新能源汽車的動力大多來自電池，相對于普通以汽油作為燃料的汽車而言，更有利于環(huán)境保護。然而，由于電池及充電設施發(fā)展遲緩，以及觀念習慣等因素，新能源汽車仍不是消費者首選。為了改變這一現(xiàn)狀，近幾年，我國在新能源汽車上補貼非?？捎^。 

　　在政策補貼紅利之下，近年來，我國的新能源汽車行業(yè)發(fā)展可謂如火如荼。去年，我國新能源汽車銷量達50.7萬輛，連續(xù)兩年產銷量居世界第一。新能源汽車的累計推廣量已經超過了100萬輛，占全球市場保有量的50%，其中，純電動汽車占據了首位。從利潤方面來看，據汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據顯示，去年有15家新能源汽車公司發(fā)布的凈利潤預計增長幅度超過30%，7家公司預計業(yè)績增長幅度超過100%。 

　　然而，隨著新政策的公布，未來新能源汽車補貼將遭遇大幅縮減。新能源汽車市場是否因此出現(xiàn)明顯萎縮？汽油市場又能否因此暗自竊喜？

　　過去新能源汽車過分依賴補貼，部分車企為了貪圖紅利，在缺乏必要核心技術的情況下，東拼西湊制造電動汽車，擾亂了市場正常秩序。而補貼減少實際上是倒逼企業(yè)自身造血，讓真正有實力的企業(yè)脫穎而出，更有利于該行業(yè)有序健康發(fā)展。金聯(lián)創(chuàng)分析認為，因政策調整，新能源汽車企業(yè)補貼減少，或導致未來一段時間內新能源汽車產量出現(xiàn)下滑，與此同時，其產品價格或將因此上漲。而對部分潛在消費者來講，新能源汽車購買成本上升的情況下，目光或重新鎖定普通燃油汽車。受此影響，普通汽車消費量或得以提升。受此利好帶動，汽油需求也將因此增多。 

　　而從長遠角度來看，隨著環(huán)保問題日益嚴峻，未來新能源汽車比燃油汽車或更受青睞。同時，我國新能源汽車占比依然較小，且汽車電動化及智能化是全球汽車市場發(fā)展趨勢之一，我國新能源汽車產銷量短時間萎縮后，未來仍將保持平穩(wěn)前行。受此影響，長期來看，對汽油消費市場仍構成一定程度“威脅”。（市場分析師：姜娜）