國務(wù)院關(guān)于印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動方案》的通知
江蘇常州市充電站上崗
江蘇常州市充電站上崗近日,江蘇省常州市鳳林路電動汽車充電站建成投運。由于該充電站的光伏電站及儲能系統(tǒng)與充電站之間形成了良好的智能互動,因此,該充電站是江蘇省首家“不停電
近日,江蘇省常州市鳳林路電動汽車充電站建成投運。由于該充電站的光伏電站及儲能系統(tǒng)與充電站之間形成了良好的智能互動,因此,該充電站是江蘇省首家“不停電”的智能充電站。
該充電站位于常州武進高新區(qū),占地約2708平方米,站內(nèi)建有裝機容量50千瓦的分布式光伏電站、電池容量為200千瓦時的儲能系統(tǒng)以及8臺100千瓦的直流充電機和4只5千瓦的交流充電樁。
相比其他充電站,鳳林路充電站內(nèi)的光伏電站及儲能系統(tǒng)與充電站之間形成了良好的智能互動。正常情況下,光伏電站白天發(fā)電時的“綠色電能”均上送至電網(wǎng),而儲能系統(tǒng)晚上吸收低價“谷電”在白天用電高峰時釋放電能,具有明顯的經(jīng)濟效果。特殊情況下,白天若配電網(wǎng)停電,光伏電站所發(fā)的電可為電動汽車充電提供電能;晚上若配電網(wǎng)停電,儲能系統(tǒng)也可為電動汽車提供所需電能,可以說該站是座“不停電”的智能充電站。
“我家住溪湖小鎮(zhèn),離這挺近的。聽說這個充電站的電有部分是太陽能供應(yīng)的,感覺自己離綠色環(huán)保更近一步了。”首位來該充電站“嘗鮮”的莊女士說,“尤其是電網(wǎng)停電的情況下,我家里也停電,到時候這里的充電站能繼續(xù)提供充電服務(wù),讓我感覺非常安心。”
現(xiàn)場的工作人員介紹,站內(nèi)4只交流充電樁供小汽車補電用,8臺直流充電機則分別供應(yīng)附近企業(yè)電動班車、電動公交以及過往小型電動汽車快速充電。充電方式為購買國家電網(wǎng)電動汽車充值卡或者是下載“e充電”APP,通過掃描充電樁上二維碼進行充電支付,快捷而方便。
國網(wǎng)常州供電公司運檢部的吳鴻飛說,鳳林路充電站兼具柔性與智能特點。所謂柔性,是指光伏、儲能與充電樁等所有設(shè)備與配電網(wǎng)直接接口為模塊式規(guī)范化設(shè)計,具備“即插即用”的特性,當(dāng)其中任一“元件”需更新、更換,都可隨時進行而不影響其他設(shè)備,儲能系統(tǒng)在特殊情況下更可作為“應(yīng)急電源”為他處提供電力支援。而其智能體現(xiàn)在該站站內(nèi)“能量管理系統(tǒng)”可對站內(nèi)各項數(shù)據(jù)進行監(jiān)測、分析并控制光伏電站、儲能系統(tǒng)在不同時間段的工作狀態(tài),以達到分布式電源最大化利用和儲能最優(yōu)化利用。
“鳳林路充電站其實是配電網(wǎng)無縫銜接新能源微網(wǎng)的一個‘光、儲、充’示范樣本。”常州供電公司營銷部副主任阮濤說,“在沒有條件建設(shè)配電網(wǎng)的地區(qū),建設(shè)這樣的可離網(wǎng)運行的充電站便是可行方案之一。同樣,今后的大型電動汽車充電站該如何進一步智能化建設(shè)、經(jīng)濟化運行,鳳林路充電站也跨出了探索的第一步。”(奚青蘭)
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