天才馬斯克的商業(yè)帝國該如何維持輝煌？

　　從白手起家到億萬富翁，從自學設(shè)計到建造出世界上最先進的火箭和宇宙飛船，Elon Musk已成功創(chuàng)造出一個龐大的商業(yè)帝國——他手下公司從2009年起，已經(jīng)連續(xù)七年創(chuàng)造輝煌。而現(xiàn)在，Musk的商業(yè)帝國卻因其獨特的財務(wù)結(jié)構(gòu)和發(fā)展模式持續(xù)遭遇困境，處境十分艱難。那么，Musk 將采取什么辦法應(yīng)對困難呢？近日，The Economist 撰文《Elon Musk’s empire》分析了Musk 的投資帝國現(xiàn)存問題及未來預期解決方式。

　　和大多數(shù)科技大亨一樣，Elon Musk也對金融不屑一顧。對于像他這樣的加州夢想家來說，無人駕駛汽車和太空旅行才是他們需要關(guān)心的。至于可轉(zhuǎn)換債券和租賃會計，那是華爾街的事。

　　Musk 可能不愿意承認，但他無疑已成為美國最大膽的企業(yè)金融家和最有名的創(chuàng)業(yè)者。盡管目前債務(wù)仍未清償（如下圖所示），但他在確實短短幾十年內(nèi)創(chuàng)造出了一個價值440億美元的商業(yè)帝國，這個商業(yè)帝國融合了金融創(chuàng)新、復雜的企業(yè)構(gòu)架以及激動人心的冒險項目。Musk讓許多不可能成為了可能。

　　Musk想讓手下的公司就像過去的十年一樣，在未來 18 個月依舊維持市值，但這需要克服很多困難。同樣，想讓人們對接下來幾個星期即將發(fā)布的財政數(shù)據(jù)和新產(chǎn)品繼續(xù)保持信心，也不是件容易的事。Musk 一直在創(chuàng)造奇跡。但現(xiàn)在，股東，債主和交易對手所投資的多達數(shù)百億美元都處在風險當口，他的賭注也越來越大。因此，特斯拉必須加快產(chǎn)能，同時，還要應(yīng)對傳統(tǒng)汽車廠商推出新型電動汽車所給它帶來的威脅。

　　Musk還想到把特斯拉和旗下另一家在屋頂安裝太陽能面板的公司太陽城（SolarCity）合并。而現(xiàn)在，這兩家公司都在急速燒錢。Musk已在美國商業(yè)上占據(jù)了自己的一席之位，但究竟是正面教材還是反面案例，也許很快就會見分曉。

　　Musk 同時也學習亞洲和意大利的很多企業(yè)聯(lián)盟，在帝國內(nèi)部共享資源和人才比如，SolarCity 使用特斯拉制造的電池，而特斯拉則借貸款給SolarCity 。Musk還在聯(lián)盟內(nèi)三家公司擔任董事長，同時也兼任其他公司的經(jīng)理等職位。SolarCity由他的堂弟負責，而富達投資也同時持有三家公司的大量股份。

　　Musk 的商業(yè)帝國

　　如今，Musk 的商業(yè)帝國可以分成四個部分。最大的一部分是已上市的特斯拉；第二部分SpaceX，現(xiàn)已為政府和企業(yè)客戶發(fā)射了火箭，而且獲得了個人投資者的支持；第三部分是SolarCity，同樣已上市，但處境并不樂觀，因此Musk 才想通過收購幫它渡過難關(guān)；最后一部分便是 Musk 的個人財富，他在這幾家公司持有股份價值高達130億美元，不過現(xiàn)金量卻沒多少。

　　Musk 旗下的這幾家公司2016年盈利共約80美元，但僅燒掉的成本就有近23億美元。另外，公司結(jié)構(gòu)發(fā)展也顯得很隨意，這其中既包括上市公司，也包括私有公司。這說明，這批產(chǎn)生于“獨角獸浪潮”之前的公司，并不能像Uber這種科技公司一樣獲得私有投資者的大力支持。

　　Musk 夢想著能把人們送到火星上生活，同時也希望用超級高鐵讓人們用 35 分鐘就能從舊金山到達洛杉磯。不過，他的財務(wù)目標卻和其他傳統(tǒng)公司大亨并無二致融資，增值以及掌握公司控制權(quán)。

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