非糧燃料乙醇或?qū)⒂瓉戆l(fā)展新機遇

人口迅速增長所帶來的一個嚴重問題是能源枯竭。依據(jù)《BP世界能源統(tǒng)計》，截至2009年底，全球石油探明儲量達1.3萬億桶，以2009年的年開采速度計算，可開采45年。以同樣的方式計算，現(xiàn)有天然氣儲量能滿足62年的開采，而煤炭儲量可生產(chǎn)119年。

在汽車新能源領(lǐng)域，目前工藝最為成熟、應(yīng)用最廣的是生物乙醇，作為綠色生物質(zhì)能源，生物乙醇具有清潔環(huán)保、可再生、可生物降解的特點，可添加到汽油中使燃燒更充分，降低一氧化碳等污染物的排放，替代一部分石油消耗。因此，各國政府不斷推出各項政策，鼓勵使用乙醇汽油，以降低石油依賴性，保護環(huán)境。

目前，世界燃料乙醇生產(chǎn)國主要以玉米、甘蔗等為原料，燃料乙醇的迅速增長雖然為環(huán)境保護、節(jié)能減排、降低石油消耗做出了較大貢獻，但是也存在一大弊端：過度消耗糧食，與人畜爭奪口糧，與糧林爭奪土地。據(jù)測算，2008年，全球12%、美國20%的玉米和巴西50%甘蔗用于乙醇制造，全球20%、歐盟65%的菜籽油、全球20%豆油、東南亞30%的棕櫚油用于制造生物柴油。

以燃料乙醇第一大生產(chǎn)國美國為例，雖然美國玉米產(chǎn)量豐富，供應(yīng)充足，但是隨著燃料乙醇對玉米消耗的快速增長，帶動玉米價格上漲，并進一步導(dǎo)致物價指數(shù)上漲，引起民眾不滿，尤其是在世界糧食危機嚴重、饑荒頻發(fā)的背景下，美國“以食品換能源”的做法為世界人民詬病。因此，美國開始暫停以玉米為原料的燃料乙醇擴建、在建項目，并投入大量經(jīng)費開展纖維素乙醇的研發(fā)，以減輕燃料乙醇對玉米價格的壓力。

我國人多地少的基本國情，決定了糧食必須首先用作口糧。民以食為天，食以糧為安，吃飯問題始終是頭等大事，糧食安全關(guān)系國計民生。國家2001年開始在推廣糧食燃料乙醇生產(chǎn)試點，初衷是為了消耗陳化糧，但是隨著陳化糧使用殆盡，繼續(xù)以玉米為原料生產(chǎn)燃料乙醇變得不再可行，發(fā)展空間極為有限，目前，國家已禁止新建糧食乙醇項目。

為保障糧食安全，實現(xiàn)能源、糧食、環(huán)境、社會經(jīng)濟的和諧發(fā)展，發(fā)展非糧乙醇尤其是纖維素乙醇成為唯一的出路。據(jù)測算，我國以木薯、甘蔗、甘薯、甜高粱等經(jīng)濟作物為原料每年可生產(chǎn)第1.5代非糧乙醇1800萬噸。以稻草、玉米秸稈、小麥秸稈、稻殼、玉米芯等農(nóng)林廢棄物，每年可低成本生產(chǎn)第2代纖維素乙醇5000萬至7000萬噸左右，生產(chǎn)潛力巨大。

國家《可再生能源中長期發(fā)展規(guī)劃》明確提出，要高度重視生物質(zhì)能開發(fā)與糧食和生態(tài)環(huán)境的關(guān)系，不得違法占用耕地，不得大量消耗糧食，不得破壞生態(tài)環(huán)境，不再增加以糧食為原料的燃料乙醇生產(chǎn)能力，未來重點發(fā)展非糧食燃料乙醇，并努力實現(xiàn)纖維素乙醇的產(chǎn)業(yè)化，到2020年實現(xiàn)生物燃料乙醇年利用量1,000萬噸的目標。

在挑戰(zhàn)和機遇面前，我國一批有責任感的企業(yè)已經(jīng)開始探索非糧乙醇的產(chǎn)業(yè)化之路。，以“玉米芯廢渣制備纖維素乙醇技術(shù)及應(yīng)用”而榮獲國家技術(shù)發(fā)明獎二等獎的山東龍力生物股份有限公司就是這樣一家高新技術(shù)企業(yè)，該企業(yè)以玉米芯廢渣為原料，以擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)和工藝為支撐，成功邁出非糧纖維素乙醇的產(chǎn)業(yè)化步伐。其先后獲得國家“生物質(zhì)液體燃料產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟第一屆常務(wù)理事單位”、“最具成長自主創(chuàng)新企業(yè)”等稱號。