2020年前實現(xiàn)500萬輛插電式動力車的目標(biāo)不現(xiàn)實

據(jù)澳大利亞媒體The Auto Channel發(fā)自美國波士頓的報道，中國政府在2012年4月的“能源和排放計劃”中公布了產(chǎn)量和銷售目標(biāo)。該計劃同樣確定了針對電動汽車和插電式混合動力車的技術(shù)條件。然而，市場研究公司Strategy Analytics在近期發(fā)布的汽車電子服務(wù)（AES）報告中分析認(rèn)為，中國要在2020年前實現(xiàn)500萬輛插電式動力車的目標(biāo)很難完成，目標(biāo)與現(xiàn)實之間存在巨大鴻溝。

電動汽車的銷售向來是個難點，電池成本抬高汽車價格，普通消費者難以承受，而在中國這一價格敏感的新興市場上，問題顯得尤為突出。中國政府對汽車的監(jiān)管似乎忽略了充電基礎(chǔ)設(shè)施和車輛安全標(biāo)準(zhǔn)的實用性。如果這兩個條件不到位，汽車產(chǎn)量和銷售目標(biāo)就很難實現(xiàn)。

Strategy Analytics公司在近期發(fā)布的“2010-2019年系統(tǒng)需求預(yù)測之汽車電子系統(tǒng)需求預(yù)測：在不確定的時期發(fā)展”中指出，中國汽車市場的現(xiàn)實目標(biāo)包括：2015年前的產(chǎn)量到10萬輛，而不是50萬輛；2020年前的累計產(chǎn)量達(dá)到100萬輛，而不是500萬輛。

業(yè)界盼望多時的節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃靴子終于落下。昨日，國務(wù)院總理溫家寶主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，討論通過《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》（以下簡稱《規(guī)劃》）。按照《規(guī)劃》，我國爭取到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產(chǎn)銷量達(dá)到50萬輛，到2020年超過500萬輛。而和早前在業(yè)內(nèi)流傳的版本相比，非插電式混合動力汽車也有了一席之地。業(yè)內(nèi)一直在議論的技術(shù)路線，昨日也得到明確?！兑?guī)劃》指出，要以純電驅(qū)動為汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，當(dāng)前重點推進(jìn)純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化，推廣普及非插電式混合動力汽車、節(jié)能內(nèi)燃機汽車，提升我國汽車產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)水平。