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全球最大快速充電站:同時(shí)供28輛汽車充電
全球最大快速充電站:同時(shí)供28輛汽車充電北京時(shí)間9月5日消息,據(jù)科技博客VentureBeat報(bào)道,挪威再次證明,他們才是世界上對(duì)電動(dòng)汽車最為友好的國(guó)家。在挪威,插電式電動(dòng)汽車在新
北京時(shí)間9月5日消息,據(jù)科技博客VentureBeat報(bào)道,挪威再次證明,他們才是世界上對(duì)電動(dòng)汽車最為友好的國(guó)家。在挪威,插電式電動(dòng)汽車在新車銷量中所占的比重要超過(guò)世界其他國(guó)家?,F(xiàn)在,挪威又擁有了全球最大的單一直流快速充電站。這個(gè)充電站位于挪威Nebbenes,后者是一個(gè)距離挪威首都奧斯陸大約40英里(約合64公里)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)。該充電站能夠同時(shí)為28輛電動(dòng)汽車充電,兼容所有當(dāng)前直流快速充電標(biāo)準(zhǔn)。
它于上周四開張。當(dāng)時(shí),有多位電動(dòng)汽車車主前來(lái)慶祝,包括150名特斯拉車主。和充電速度更慢的Level 2交流充電站相比,大型直流充電站較少,這也使得特斯拉不得不擴(kuò)大了在加州的部分超級(jí)充電站規(guī)模。
和Level 2充電設(shè)備相比,直流快速充電設(shè)備更為昂貴。提供直流快速充電的充電站需要更強(qiáng)的電能。直流快速充電基礎(chǔ)設(shè)施的開發(fā)也因?yàn)槿N不同的充電標(biāo)準(zhǔn)而分化。
亞洲汽車制造商青睞CHAdeMO充電標(biāo)準(zhǔn),而所有美國(guó)和德國(guó)汽車制造商(特斯拉除外)都使用CCS充電標(biāo)準(zhǔn)。特斯拉使用自主獨(dú)家超級(jí)充電站標(biāo)準(zhǔn),但也銷售允許汽車使用CHAdeMO標(biāo)準(zhǔn)插頭充電的適配器。
在美國(guó),特斯拉已經(jīng)建立了一個(gè)大型超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)。日產(chǎn)汽車也在鼓勵(lì)建設(shè)CHAdeMO充電站,以支持其Leaf電動(dòng)汽車的充電。相比之下,CCS充電站的建設(shè)就有些落后。目前為止,在銷售CCS充電標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)汽車的制造商中,沒有一家打算建設(shè)CCS充電站。
另外,大多數(shù)政府投資建設(shè)的快速充電站一般會(huì)同時(shí)提供兩種充電線纜,一種是CHAdeMO充電標(biāo)準(zhǔn),另一種是CCS充電標(biāo)準(zhǔn)。而汽車制造商資助建設(shè)的充電站就不一定會(huì)提供這種靈活性。
這些都顯示出,挪威在電動(dòng)汽車推廣方面已經(jīng)占據(jù)領(lǐng)先。過(guò)去幾年,挪威政府的慷慨激勵(lì)措施已經(jīng)提振了消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)汽車的熱情。
在挪威,電動(dòng)汽車車主不需要支付公路稅、注冊(cè)費(fèi)、銷售稅或增值稅。而且,電動(dòng)汽車作為公司車?yán)U納的稅款更低。電動(dòng)汽車也可以免費(fèi)使用公共停車場(chǎng),免費(fèi)使用公共充電站,在公路、大橋或隧道中行駛時(shí)免收通行費(fèi)。電動(dòng)汽車還可以使用受限制的公共汽車專用道,但是由于交通問(wèn)題日益嚴(yán)重,挪威預(yù)計(jì)會(huì)取消這一福利。
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