二手新能源車(chē)遭尷尬 開(kāi)1年折舊率超4成

近日，北汽新能源公布了國(guó)內(nèi)首個(gè)新能源車(chē)置換政策，合乎要求的車(chē)型將以市場(chǎng)售價(jià)的45%~55%回購(gòu)。此舉將會(huì)對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生什么影響?二手車(chē)行為什么對(duì)新能源車(chē)不感冒呢?記者走訪(fǎng)了寧波幾家大型二手車(chē)市場(chǎng)和4S店，試圖了解二手新能源車(chē)所遭遇的尷尬。

2011年，在新能源汽車(chē)剛推廣時(shí)，章先生便購(gòu)買(mǎi)了一輛純電動(dòng)汽車(chē)?，F(xiàn)在他想換車(chē)，可打聽(tīng)了好幾家二手車(chē)行，對(duì)方要么根本就對(duì)收購(gòu)不感興趣，要么價(jià)格低得離譜。

章先生碰到的問(wèn)題不是個(gè)案。隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)更新?lián)Q代，最早一批的新能源汽車(chē)已經(jīng)面臨置換問(wèn)題，像比亞迪E6、比亞迪秦、北汽EV150、上汽E50等都已使用了四五年時(shí)間。

近日，北汽新能源公布了國(guó)內(nèi)首個(gè)新能源車(chē)置換政策，合乎要求的車(chē)型將以市場(chǎng)售價(jià)的45%~55%回購(gòu)。此舉將會(huì)對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生什么影響?二手車(chē)行為什么對(duì)新能源車(chē)不感冒呢?記者走訪(fǎng)了寧波幾家大型二手車(chē)市場(chǎng)和4S店，試圖了解二手新能源車(chē)所遭遇的尷尬。

開(kāi)了1年折舊率超4成

在江南路的一家大型二手車(chē)市場(chǎng)，黃剛正在跟前來(lái)咨詢(xún)的顧客交談，他是寧波為數(shù)不多的明確愿意回收新能源車(chē)的二手車(chē)行老板。

說(shuō)起二手新能源車(chē)不受青睞的原因，黃剛認(rèn)為，缺乏統(tǒng)一的檢測(cè)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)是主要原因。“燃油汽車(chē)保值率按照每年折舊5%計(jì)算，新能源車(chē)的保值率卻沒(méi)有通行的計(jì)算公式。”

他舉例說(shuō)，一般情況下，一輛使用一年的新能源車(chē)甚至賣(mài)不到新車(chē)價(jià)格的60%，也就是說(shuō)折舊率達(dá)4成。以一輛新車(chē)價(jià)格10萬(wàn)元、開(kāi)了2年、續(xù)航150公里的新能源車(chē)為例，有些二手車(chē)商給出的收購(gòu)價(jià)甚至不到3萬(wàn)元。

“純電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)有統(tǒng)一的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，就不好分級(jí)，不好確定價(jià)格，更擔(dān)心收來(lái)的車(chē)賣(mài)不出去。”黃剛很直接地對(duì)記者說(shuō)，“除非售價(jià)比較低，否則商家基本上不敢收車(chē)。”

不過(guò)，也有特例，那就是特斯拉。據(jù)黃剛介紹，一輛開(kāi)了3年的特斯拉MODELS殘值率可以達(dá)到60%，與其他的電動(dòng)車(chē)相比，算是很高了。

新能源二手車(chē)“無(wú)價(jià)無(wú)市”

在黃剛看來(lái)，當(dāng)下新能源二手車(chē)市場(chǎng)基本處于“無(wú)價(jià)無(wú)市”階段。“即便是二手買(mǎi)方市場(chǎng)，客戶(hù)對(duì)于車(chē)輛的價(jià)格、后期養(yǎng)護(hù)都缺少依據(jù)。”

與燃油車(chē)相比，新能源汽車(chē)的質(zhì)保期明顯較長(zhǎng)，關(guān)鍵零部件方面被要求提供不低于8年或12萬(wàn)公里的質(zhì)保期限。如此長(zhǎng)的質(zhì)保期使得車(chē)主從客觀上“不急于出手”。

前面提到的章先生在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，雖然他很想把車(chē)賣(mài)出去，但如果車(chē)行開(kāi)價(jià)太低，他可能會(huì)考慮再多開(kāi)兩年，“畢竟我也是用錢(qián)買(mǎi)的，又不是不能開(kāi)，也沒(méi)那么著急賣(mài)，大不了過(guò)幾年當(dāng)廢鐵賣(mài)掉。”

二手車(chē)電商平臺(tái)銷(xiāo)售少

記者登錄二手車(chē)之家網(wǎng)站查詢(xún)到，目前寧波地區(qū)可售的新能源二手車(chē)極少。

記者查詢(xún)了幾款常見(jiàn)的純電動(dòng)車(chē)車(chē)型：比亞迪E6，一輛也沒(méi)有;比亞迪秦，有3輛，價(jià)格在12萬(wàn)元至14萬(wàn)元之間。記者按照網(wǎng)站留下的電話(huà)打過(guò)去，對(duì)方表示車(chē)已經(jīng)沒(méi)了。北汽EV150、上汽E50，同樣一輛也沒(méi)有。

一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，傳統(tǒng)燃油二手車(chē)市場(chǎng)整個(gè)流程已趨成熟，然而新能源二手車(chē)還處于摸著石頭過(guò)河狀態(tài)，沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。雖然部分二手車(chē)電商平臺(tái)每天都有新能源二手車(chē)競(jìng)價(jià)拍賣(mài)，但價(jià)格很難有參考意義，而且真正成交的很少。

據(jù)他透露，目前市場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)新能源二手車(chē)的都是公司行為，而且大多用來(lái)作為辦公用車(chē)或者為客戶(hù)提供租賃試駕服務(wù)。

記者了解到，事實(shí)上，新能源二手車(chē)面臨的不僅是交易價(jià)格低的問(wèn)題。一般一輛傳統(tǒng)二手燃油汽車(chē)的庫(kù)存周轉(zhuǎn)率在30天左右，而像特斯拉等二手車(chē)庫(kù)存周轉(zhuǎn)率平均在60天，這恰恰反映出新能源二手車(chē)并未有足夠的需求。

車(chē)企試水新能源車(chē)置換

8月12日，北汽新能源公布了國(guó)內(nèi)首個(gè)新能源車(chē)置換政策，設(shè)立了1.8億元的置換基金，政策公布的當(dāng)日，在其北京4S店可以申請(qǐng)置換，置換日期一直延續(xù)到今年12月31日。

根據(jù)置換政策，可以參與置換的車(chē)型僅限2014年7月1日前購(gòu)買(mǎi)的E150EV電動(dòng)車(chē)，預(yù)計(jì)總數(shù)為1000輛左右，目前也只有北京地區(qū)可以進(jìn)行置換。合乎要求的E150車(chē)型將由北汽新能源以市場(chǎng)售價(jià)的45%～55%回購(gòu)，另外提供5000元置換補(bǔ)貼和2.5%～2.8%的貼息貸款。

記者聯(lián)系了北汽新能源在寧波的唯一授權(quán)店———寧波轎辰格瑞新能源，該店工作人員表示，目前他們沒(méi)有推出新能源車(chē)回收置換計(jì)劃。