新能源汽車(chē)變政策驅(qū)動(dòng)為創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)

　　我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程比想象中進(jìn)展還要快。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，僅今年1—7月份生產(chǎn)就達(dá)到了21.5萬(wàn)輛，銷(xiāo)售達(dá)到了20.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了將近1.2倍。但隨著國(guó)家補(bǔ)貼政策開(kāi)始退坡，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展動(dòng)力已經(jīng)到了由政策驅(qū)動(dòng)向創(chuàng)新、政策雙驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)型期，創(chuàng)新引領(lǐng)已成為當(dāng)務(wù)之急。

　　中國(guó)汽車(chē)企業(yè)不能再當(dāng)泥足巨人

　　“中國(guó)汽車(chē)企業(yè)不能再走技術(shù)空心化的道路了，因?yàn)槟浅淦淞恐皇且粋€(gè)泥足巨人。”中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰說(shuō)，補(bǔ)貼政策的退坡，正在形成強(qiáng)大的倒逼式正能量，補(bǔ)貼導(dǎo)向?qū)⒆屛挥谑袌?chǎng)導(dǎo)向，讓位于創(chuàng)新導(dǎo)向。優(yōu)勝劣汰作用將被強(qiáng)化，真正能站住腳的，將是那些具有創(chuàng)新能力、掌握核心技術(shù)、具有品牌效應(yīng)的企業(yè)。

　　工信部裝備工業(yè)司司長(zhǎng)李東在論壇上表示，將在準(zhǔn)入環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)。一是建立完善標(biāo)準(zhǔn)體系，已經(jīng)組織制定了電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)程監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)，電動(dòng)客車(chē)安全條件即將發(fā)布實(shí)施，電池管理等標(biāo)準(zhǔn)正在編制、修訂。二是要提高準(zhǔn)入門(mén)檻，已經(jīng)組織修訂了新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品準(zhǔn)入規(guī)則，擬大幅度提高企業(yè)的研發(fā)能力和生產(chǎn)條件要求，提高性能和安全的要求。

　　加快科技創(chuàng)新把握變革機(jī)遇

　　“我國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化取得重大進(jìn)展，技術(shù)創(chuàng)新取得顯著進(jìn)步，產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程處于引領(lǐng)地位。”科技部副部長(zhǎng)陰和俊在論壇上表示。

　　在科技創(chuàng)新方面，宇通客車(chē)最有發(fā)言權(quán)，宇通董事長(zhǎng)湯玉祥說(shuō)，電動(dòng)汽車(chē)正處在發(fā)展初期，技術(shù)飛速發(fā)展，面臨很多未知領(lǐng)域的挑戰(zhàn)，這些不確定因素也帶來(lái)巨大的創(chuàng)新機(jī)會(huì)，宇通將圍繞電動(dòng)客車(chē)輕量化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化以及智能制造等發(fā)展方向，立足自主創(chuàng)新，掌握關(guān)鍵技術(shù)，提升安全水平。

　　陰和俊表示，科技部在“十三五”期間將大力推進(jìn)新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展，從基礎(chǔ)科學(xué)問(wèn)題、共性核心關(guān)鍵、動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)、集成開(kāi)發(fā)與示范四個(gè)層次，結(jié)合新能源汽車(chē)發(fā)展的趨勢(shì)，以及我國(guó)推廣應(yīng)用的實(shí)際需求，完善研發(fā)體系，升級(jí)新能源汽車(chē)技術(shù)平臺(tái)，抓住新能源、新材料、信息化科技帶來(lái)的新一輪技術(shù)變革的機(jī)遇，超前研發(fā)下一代技術(shù)。目標(biāo)是到2020年建立起完善的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)科技體系和產(chǎn)業(yè)鏈，對(duì)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供更加有力的科技支撐。

　　構(gòu)建新的商業(yè)模式

　　李東認(rèn)為，我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展已經(jīng)站到了新的平臺(tái)，電動(dòng)汽車(chē)在不斷創(chuàng)新模式，從加強(qiáng)產(chǎn)、學(xué)、研、用協(xié)同發(fā)展，聯(lián)合開(kāi)展技術(shù)研發(fā)，到設(shè)立海外研發(fā)中心，開(kāi)展全球布局；整車(chē)的分時(shí)租賃、微公交、眾籌建樁等這些新的模式應(yīng)用也取得了明顯的進(jìn)展。

　　電動(dòng)汽車(chē)的商業(yè)模式創(chuàng)新正在成為潮流。滴滴出行副總裁楊峻在現(xiàn)場(chǎng)分享了幾個(gè)數(shù)字：滴滴全平臺(tái)每天有500萬(wàn)司機(jī)要接單，其中電動(dòng)汽車(chē)大概有93000輛，差不多占到2%左右。滴滴要做汽車(chē)的運(yùn)營(yíng)商，跟新能源汽車(chē)廠合作，一起分享、共享來(lái)定制更有競(jìng)爭(zhēng)力和適合運(yùn)營(yíng)的新能源汽車(chē)。滴滴還可以做一個(gè)整合的充電樁運(yùn)營(yíng)信息APP，免費(fèi)為3億用戶提供充電樁的信息。

　　易到用車(chē)首席運(yùn)營(yíng)官馮全林說(shuō)，電動(dòng)汽車(chē)要在應(yīng)用場(chǎng)景方面下功夫，構(gòu)建全新的汽車(chē)共享經(jīng)濟(jì)的生態(tài)圈，我們有各種業(yè)務(wù)的形態(tài)，分時(shí)租賃、租賃公司帶車(chē)進(jìn)來(lái)、個(gè)人帶車(chē)進(jìn)來(lái)，一系列組合的生態(tài)圈模式打造，一定會(huì)讓平臺(tái)上面的電動(dòng)車(chē)的發(fā)展更加踏實(shí)。（記者陳輝）