成都公共充電樁利用率低 電動車充電難咋破？

錦江區(qū)一露天停車場，3個充電車位少有車輛來充電。

　　今年3月，成都市民李先生在西安購得新能源汽車，豈料回家安置充電樁時，被小區(qū)物業(yè)阻止了。這輛價值22萬的電動汽車，無奈只好天天燒油至今。

　　8月12日，華西都市報走訪了成都多地，發(fā)現(xiàn)不少公共區(qū)域、商場酒店的停車位，也都安置有公共充電樁，奇怪的是這些充電樁的使用率并不高。一邊是車主小區(qū)內充不了電，一邊是有公共充電樁少有車來充……這場新能源汽車的充電“怪圈”，該如何才能破解呢？

　　吐槽

　　私人難安充電樁

　　車主無奈接“飛線”

　　“我想過從家中接線來充。”12日，成都龍泉驛區(qū)青臺山路，仍一無進展的李先生說，“但是家在26樓，接線到地下停車場，這才真容易出問題。”

　　遭遇充電樁過不了物業(yè)關的，并不只李先生一家。年初，華西都市報記者就曾采訪到成都市民魏先生，他每天回家充電都不是容易事。

　　魏先生說，小區(qū)內沒有充電樁，物業(yè)也不同意他安裝。為了能給愛車充上電，一開始他是從自家窗口甩個插線板，然后接上一根“飛線”來充電。

　　“看到線在窗外蕩，心里也不踏實。”在錦江區(qū)上班的他，同單位附近一小區(qū)的門衛(wèi)達成協(xié)議，他從門衛(wèi)室接出一根線，安上電表后，每天上班便把車放到這里來充電。

　　8月11日，李先生的事情經本報獨家報道后，也激起不少網友的共鳴。網友“冷風云”說，此前他也買了輛電動汽車，同樣也是沒能過物業(yè)關，“每次出門都要計算可以跑多遠！現(xiàn)在車子放在老家農村！在成都還是只有開原來的車”。

　　調查

　　公共電樁少人用

　　小區(qū)充電落地難

　　8月12日下午2點，記者走訪了成都多個商場、酒店，以及小區(qū)停車場，發(fā)現(xiàn)部分地區(qū)存在一個“怪圈”：一邊是小區(qū)內沒“樁”充電的居民，另一邊卻是沒車來充的公用充電樁……

　　在繁華的天府廣場——春熙路商圈一帶，有8處以上停車場有充電樁。當天下午2點30分，記者來到位于下東大街一處露天停車場。

　　一名工作人員說，其中有3處車位安裝有充電樁，“充電樁是去年安置的，但我守了一年多，幾乎沒見過來充電的。”

　　隨后，記者來到位于九眼橋一餐館的地下停車場，場內有12個電動車車位。然而，記者走了一圈看到當中有11處車位被普通私家車占據(jù)。保安稱，這里停車充電要收費，但怎么收就不清楚了，“這些都是今年才安上的，沒遇到過有人來充。”

　　隨后，記者又隨機走訪了成都5處小區(qū)，包括兩處沒有地下停車位的老小區(qū)在內，都未發(fā)現(xiàn)設置充電樁。

　　現(xiàn)狀

　　私人電動車少

　　私用電樁利用率低

　　目前，成都主城區(qū)范圍已設置746處充電樁，15個大型充電站（包括龍泉驛區(qū)1處）。其中天府新區(qū)有1座大型充電站，2座乘用車電池配送站，197個分布式交流充電樁。

　　“成都充電樁是從2010年開始進行建設使用的。”據(jù)電力行業(yè)業(yè)內人士介紹，目前大型充電站主要是為電動公交車、環(huán)衛(wèi)車等大型車輛提供充電服務，使用率能達到100%。

　　“而且，在成都一些示范地區(qū)，一般的公用交流充電樁使用率也較高。”他說，甚至在高峰時期會出現(xiàn)一“樁”難求的狀況。

　　但與此同時，在成都范圍內，由于目前整體新能源汽車使用量較少，部分地區(qū)不少充電樁使用率偏低，“使用率在50%以下。”

　　“但從長遠來看，新能源汽車的發(fā)展是趨勢。”他預計，隨著新能源汽車的各項配套服務、法律法規(guī)逐漸完善，“目前的充電難的現(xiàn)狀將會得到改善。”

　　專家：

　　有條件的前提下

　　物業(yè)應配合安裝

　　針對部分電動車主與物業(yè)的矛盾問題，中國道路運輸協(xié)會會長王麗梅認為，這是目前我國多地普遍存在的現(xiàn)象。

　　“國家層面上，尚未有新能源汽車配件要求。”王麗梅說，而表現(xiàn)在地方城市的選擇上，就會根據(jù)自身特點來具體實施，“例如環(huán)境相對惡化的城市，一般會加大力度推行新能源汽車，也會加快出臺具體的實施細則。”

　　“其實，物業(yè)方面的擔憂也有道理。”她說，部分老舊小區(qū)如果一旦放開，那么線網等配套設施能否適應，且當中存在的安全問題又該如何解決，“這當中涉及到一系列的問題，不是立馬就能夠解決的。”

　　同時，她認為從今后的發(fā)展來看，新能源是一種總體趨勢，“目前更多的還是建議在新建小區(qū)、有條件地區(qū)進行推廣、修建充電樁，促進新能源汽車行業(yè)的健康發(fā)展。”

　　業(yè)內人士建議，新建小區(qū)必須考慮到未來新能源汽車的充電問題，提前設置好充電樁并制定充電設備維護方案。（記者楊力攝影張磊）