銀隆純電動(dòng)公交助力城市綠色出行

　　隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和汽車工業(yè)的進(jìn)步，我國(guó)的汽車保有量越來越大，城市交通堵塞與空氣污染問題也日益嚴(yán)重。

　　根據(jù)交通部發(fā)布的數(shù)據(jù)，每年交通擁堵帶來的經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)2500億元，相當(dāng)于GDP的5%—8%。同時(shí)，由于交通擁堵，我國(guó)每天多排放了1.67萬(wàn)噸二氧化碳，9.5萬(wàn)噸氮氧化物、顆粒物和二氧化碳。

　　為了解決城市交通帶來的問題，以“公交優(yōu)先，綠色出行”為主旨的“我的公交我的城”重大主題活動(dòng)，6月28日在許昌正式啟動(dòng)。

　　作為本次活動(dòng)的協(xié)辦方，銀隆新能源攜數(shù)款明星產(chǎn)品亮相，并成為活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的亮點(diǎn)。這其中，尤其是銀隆純電動(dòng)公交的亮相，引起了參會(huì)領(lǐng)導(dǎo)和眾多媒體的關(guān)注。

　　在各地踐行公共交通，綠色交通理念的同時(shí)，銀隆作為優(yōu)秀新能源客車企業(yè)，在活動(dòng)伊始，就展現(xiàn)出了與活動(dòng)城市“公交優(yōu)先、綠色出行”相契合的理念。

　　以技術(shù)優(yōu)勢(shì)打造全系產(chǎn)品

　　亮相本次活動(dòng)之前，銀隆新能源在6月份已經(jīng)賺足了眼球。而贏得無(wú)數(shù)掌聲的背后卻是近十年的默默耕耘和努力。

　　2008年，銀隆新能源正式進(jìn)軍新能源汽車產(chǎn)業(yè)，作為行業(yè)的后來者銀隆新能源以“掌握核心技術(shù)”為努力方向。

　　2011年，銀隆新能源控股美國(guó)奧鈦納米技術(shù)有限公司，將處于世界先進(jìn)水平的太酸理電池的核心技術(shù)、生產(chǎn)線、銷售體系收入囊中。之后，通過對(duì)鈦酸鋰電池技術(shù)進(jìn)行研究和創(chuàng)新，成功解決了“電池高安全問題”、“電池在低溫條件下的使用問題”、“電池快速充電問題”、“電池壽命問題”以及“電池產(chǎn)業(yè)化問題”。

　　2015年，經(jīng)過大量技術(shù)和資金投入，銀隆研發(fā)出第四代高能量密度鈦酸鋰電池，與第三代相比成本下降40%，能量密度提高30%。鈦酸鋰電池能量密度低，成本高的問題的解決，奠定了銀隆在電池技術(shù)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)地位。

　　收購(gòu)?qiáng)W鈦之后，銀隆新能源通過收購(gòu)珠海廣通汽車、石家莊中博汽車等汽車制造企業(yè)擁有了先進(jìn)的整車制造技術(shù)。

　　2014年，銀隆新能源建成了包括珠海產(chǎn)業(yè)園、河北武安產(chǎn)業(yè)園以及石家莊產(chǎn)業(yè)園在內(nèi)的強(qiáng)勢(shì)產(chǎn)業(yè)布局。經(jīng)過短短幾年的發(fā)展，銀隆新能源以電池制造為基礎(chǔ)，打造了從材料、電池、動(dòng)力總成、汽車制造到儲(chǔ)能為一體的鈦酸鋰電池閉合式循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈，從而構(gòu)建起獨(dú)特的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　近年來，銀隆新能源在優(yōu)勢(shì)技術(shù)的支撐下不斷地完善新能源客車產(chǎn)品，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，豐富完善產(chǎn)品系列。12米仿古鐺鐺車、12米純電動(dòng)公交車、13米雙層純電動(dòng)公交車、18米純電動(dòng)公交車等多款產(chǎn)品的推出為市場(chǎng)提供更加完善、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品選擇。

　　在銀隆推出的眾多車型中，仿古鐺鐺車這款“明星”產(chǎn)品受到了極大的歡迎。這款車型目前在北京環(huán)天安門線、天津、邯鄲、西安等地的批量投放，成為各大城市的一道獨(dú)特風(fēng)景線。

　　全產(chǎn)業(yè)鏈助推綠色交通發(fā)展

　　2015年，銀隆新能源呈現(xiàn)井噴式發(fā)展，其銷售量達(dá)到3189臺(tái)，實(shí)現(xiàn)全年銷售訂單近7000輛，年增長(zhǎng)率2228%。銀隆新能源已經(jīng)成為我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)之一。

　　借助于國(guó)家新能源汽車示范推廣優(yōu)惠政策和國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)振興和調(diào)整規(guī)劃契機(jī)，銀隆在全國(guó)逐步投資建設(shè)了先進(jìn)的動(dòng)力、儲(chǔ)能鋰電池及電動(dòng)公交車企業(yè)和研發(fā)中心。

　　目前，銀隆新能源在已經(jīng)廣東珠海、河北武安、石家莊建成三大生產(chǎn)基地，已具備年產(chǎn)純電動(dòng)客車3.3萬(wàn)輛、運(yùn)動(dòng)型多功能電動(dòng)車10萬(wàn)輛、電池6.2億安時(shí)、鈦酸鋰電池原材料5000噸、儲(chǔ)能800兆瓦、2000套純電動(dòng)汽車動(dòng)力總成的強(qiáng)大生產(chǎn)能力。

　　銀隆新能源以鈦酸鋰電池、電動(dòng)汽車動(dòng)力總成、整車制造的頂尖技術(shù)，加上智能電網(wǎng)儲(chǔ)能系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等全產(chǎn)業(yè)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，銀隆新能源迅速將產(chǎn)品銷售到廣東、河北、四川、北京、天津、內(nèi)蒙古等地，輻射全國(guó)23個(gè)城市。

　　除了鐺鐺車以外，銀隆新能源推出的其他車型也受到了市場(chǎng)的歡迎。

　　2015年11月，經(jīng)過來自國(guó)內(nèi)各大院校及北京公交集團(tuán)上百名專家為期27天的苛刻評(píng)審，銀隆新能源憑借先進(jìn)的鈦酸鋰電池，擊敗全國(guó)15家汽車生產(chǎn)著名企業(yè)，一舉拿下北京480臺(tái)純電動(dòng)雙層巴士及12米電動(dòng)巴士的訂單；今年6月16日，珠海銀隆新能源與山東省梁山縣水泊公共汽車有限公司簽訂60臺(tái)純電動(dòng)公交訂單，同一天，珠海銀隆新能源與北京北旅時(shí)代商務(wù)旅游投資有限公司就20輛豪華雙層純電動(dòng)觀光車采購(gòu)達(dá)成協(xié)議。

　　銀隆新能源副總裁敖建華表示：“憑借先進(jìn)的鈦酸鋰電池技術(shù)，銀隆新能源在未來的發(fā)展中，將會(huì)更好的契合公交優(yōu)先、綠色出行的理念”。

　　同時(shí)，為了助力各地打造城市綠色交通，銀隆新能源推出了“零價(jià)供車、十年租賃、十年質(zhì)保、整車替換、四方共贏”的創(chuàng)新商業(yè)模式。該模式的推出，將有助于解決政府和公交企業(yè)在批量投放純電動(dòng)公交過程中的資金短缺問題，實(shí)現(xiàn)了“高安全、輕資產(chǎn)、零風(fēng)險(xiǎn)、高效率”運(yùn)營(yíng)模式，真正實(shí)現(xiàn)了政府、公交、車企、金融機(jī)構(gòu)四方共贏。

　　和傳統(tǒng)客車企業(yè)相比，銀隆新能源擁有獨(dú)特的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，在綠色新能源產(chǎn)業(yè)成為時(shí)代潮流的背景下，未來銀隆新能源將繼續(xù)為我國(guó)綠色交通的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。