光伏動(dòng)力汽車靠不靠譜？

:在很大程度上，不管我們承不承認(rèn)，未來就是清潔能源的時(shí)代。而就在大家還在爭(zhēng)論零排放要靠什么技術(shù)來實(shí)現(xiàn)的時(shí)候，漢能宣布將在7月2日發(fā)布4款太陽能動(dòng)力汽車。而幾乎是在同一時(shí)間，特斯拉和豐田也相繼表示太陽能才是真正意義上的清潔能源，將在未來的車型上搭載太陽能動(dòng)力。

似乎一場(chǎng)廝殺又要開始了。

特斯拉Model 3

當(dāng)前新能源汽車主要有純電動(dòng)、插電式混動(dòng)、油電混動(dòng)以及天然氣和氫燃料等動(dòng)力來源，目前國(guó)內(nèi)的汽車廠商主要精力都放在純電動(dòng)車型上，僅有少部分企業(yè)擁有插電式混合動(dòng)力車型，其他燃料的動(dòng)力汽車則幾乎更是少之又少。這種現(xiàn)象很大一部分原因是受到政府政策的引導(dǎo)，但是企業(yè)對(duì)于汽車動(dòng)力的研發(fā)和未來趨勢(shì)的判斷并沒有多少積累才是真正的雞肋。國(guó)際汽車巨頭也同樣繞不開新能源動(dòng)力汽車，當(dāng)前也基本在不同的動(dòng)力選擇上開始站隊(duì)了。奔馳、寶馬、大眾、福特等基本選擇一純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力為主，而日系車企則更多的選擇階段性從油電混動(dòng)到氫燃料等能源，逐步實(shí)現(xiàn)零排放。

作為純電領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)特斯拉和油電混動(dòng)領(lǐng)域的霸主豐田，都在近日表示將推出太陽能動(dòng)力汽車。6月28日，美國(guó)太陽能公司表示，已組建了特別委員會(huì)評(píng)估特斯拉發(fā)出的收購(gòu)要約。特斯拉之前宣布有意收購(gòu)美國(guó)太陽能公司（SolarCity），計(jì)劃通過換股方式“吞下”太陽能公司，最高收購(gòu)金額預(yù)計(jì)約28億美元。正如特斯拉創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)埃隆˙馬斯克認(rèn)為：“特斯拉正在努力解決電池儲(chǔ)能問題，目前是收購(gòu)太陽能公司的好時(shí)機(jī)。”如果，收購(gòu)?fù)瓿?，特斯拉將成為全球首家垂直一體化的清潔能源公司。特斯拉作為清潔動(dòng)力汽車企業(yè)的代表，它的站隊(duì)將會(huì)帶來何種效應(yīng)，不言而喻。國(guó)內(nèi)很多互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)走的路線基本都是和特斯拉相近，那么在動(dòng)力選擇上，未來是否會(huì)跟上特斯拉的步伐呢？

新一代普銳斯Prime

與特斯拉相同，豐田中國(guó)表示，新普銳斯即將上市，而且日本版和歐洲版的新款普銳斯將在車頂安裝一塊太陽能電池板。根據(jù)其表述，在車輛停放時(shí)，太陽能電池板將會(huì)開始充電，其燃油經(jīng)濟(jì)性將較無太陽能板的車型提升10%。如果搭載太陽能動(dòng)力的新普銳斯上市，其將成為全球首款量產(chǎn)太陽能充電的插電式混合動(dòng)力汽車?；靹?dòng)界的大佬也親睞光伏能源，雖然現(xiàn)在跟著豐田堅(jiān)持走油電混動(dòng)路線和氫能源動(dòng)力路線的企業(yè)不多，但是豐田在新能源動(dòng)力上的積累和成績(jī)絕對(duì)是全球領(lǐng)先。豐田的選擇，將會(huì)動(dòng)搖誰的心？

大家都知道，新能源動(dòng)力汽車發(fā)展了這么多年也才發(fā)展到現(xiàn)在的成績(jī)。而且在關(guān)乎新能源汽車的發(fā)展問題可一直都沒有停止過爭(zhēng)論。尤其是純電動(dòng)汽車，其驅(qū)動(dòng)的電力的源頭照樣會(huì)造成巨大的污染，更是成為大家抵制純電動(dòng)車型的主要論點(diǎn)。那么，光伏能源到底能不能帶著新能源汽車走向一條新的能夠看見光明的道路，真真切切利于汽車行業(yè)的發(fā)展，而不是充滿套路？車宇世界認(rèn)為，前景一定是光明的，但是道路的曲折坎坷絕對(duì)不是現(xiàn)在這些純電動(dòng)汽車廠家能夠短時(shí)間內(nèi)玩的轉(zhuǎn)的！