新能源汽車電池監(jiān)控系統(tǒng)的安全性分析

　　目前國內(nèi)很多電池成組企業(yè)對(duì)于BMS的重要性認(rèn)識(shí)不足，以為只要各個(gè)單體電池芯能鏈接上，就能保證車輛運(yùn)行，對(duì)其安全性心存僥幸，在BMS采購中一味地追求低價(jià)格。為求合同的簽訂，BMS供應(yīng)商只有降低某些指標(biāo)和功能，這也為電池出現(xiàn)故障留下了隱患。

　　自杭州眾泰純電動(dòng)出租車與上海825路電動(dòng)巴士發(fā)生自燃事件后，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車安全性關(guān)注提到前所未有的高度。

　　截稿前日，記者走訪了北京東五環(huán)區(qū)最大的汽車交易市場(chǎng)——姚家園東方基業(yè)汽車市場(chǎng)，做了一個(gè)“影響消費(fèi)者購買新能源汽車導(dǎo)向因素”的問卷調(diào)查，隨機(jī)采訪了50位對(duì)新能源汽車了解或關(guān)注的潛在客戶。調(diào)查結(jié)果令人吃驚：約90%人群將首要關(guān)注因素確定為安全性，而非此前設(shè)想的價(jià)格因素；80%的人對(duì)于上述所發(fā)生的自燃事件知曉或大概知曉。

　　8月18日，科技部、財(cái)政部、工信部和發(fā)改委等四部委，聯(lián)合發(fā)布了新能源汽車示范推廣“安全令”（即《關(guān)于加強(qiáng)節(jié)能與新能源汽車示范推廣安全管理工作的函》），強(qiáng)調(diào)“對(duì)投入示范運(yùn)行的插電式混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車要全部安裝車輛運(yùn)行技術(shù)狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱BMS），特別是要加強(qiáng)對(duì)動(dòng)力電池和燃料電池工作狀態(tài)的監(jiān)控”。

　　有業(yè)內(nèi)人士分析，這一通知將會(huì)使得新能源汽車的安全性走上正軌，重新樹立起公眾對(duì)新能源汽車的信心。但上海博強(qiáng)微電子有限公司總經(jīng)理韓競(jìng)科則認(rèn)為，BMS與動(dòng)力電池組質(zhì)量同等重要，對(duì)于規(guī)避電池燃燒都起著至關(guān)重要的作用。

　　自燃根本原因是電池？

　　自眾泰自燃事件發(fā)生后，公眾對(duì)于新能源汽車安全性產(chǎn)生質(zhì)疑，這直接影響到公眾對(duì)新能源汽車消費(fèi)的信心。

　　6月8日，杭州市政府通報(bào)了“電池成組后未能滿足車輛使用環(huán)境的需求，出現(xiàn)電池漏液、絕緣受損以及局部短路的情況”的鑒定結(jié)果。

　　該結(jié)果公布后，一位不愿具名的業(yè)內(nèi)專家即對(duì)記者分析道，動(dòng)力電池發(fā)生自燃無非有幾種可能：首先是電池本身問題，材料及生產(chǎn)工藝出現(xiàn)問題；其次電池成組后監(jiān)控系統(tǒng)出現(xiàn)問題，未發(fā)揮應(yīng)有功能；再次是接插系統(tǒng)問題，接口處電阻過大，引起短路。當(dāng)然也有可能是電路電器問題。就該車使用長(zhǎng)達(dá)數(shù)月來看，后兩者出問題的可能性很低。

　　“目前國內(nèi)單體電池的生產(chǎn)水平和國際差距不大，但電池成組后一致性差異很大，很多廠家還停留在手工生產(chǎn)階段，這樣就很難保證電池成組一致性。”北京中瑞藍(lán)科電動(dòng)汽車技術(shù)有限公司馬逍霄對(duì)記者表示。

　　奇瑞新能源汽車有限公司副總經(jīng)理曾令鵬在談到國內(nèi)電池成組相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀時(shí)表示，盡管國家統(tǒng)一的動(dòng)力電池成組檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)尚未出臺(tái)，但部分企業(yè)根據(jù)自身情況，包括技術(shù)路徑、技術(shù)研發(fā)水平的不同，也各自形成了不同版本的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，這些企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)會(huì)隨著技術(shù)的不斷成熟進(jìn)一步完善。

　　監(jiān)控系統(tǒng)并非“救命草”

　　有業(yè)內(nèi)人士表示，安裝BMS能夠有效提高電池的利用率，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，并且延長(zhǎng)電池的使用壽命，監(jiān)控電池組及各電池單芯的運(yùn)行狀態(tài)，提前對(duì)司機(jī)作出突發(fā)事件預(yù)警，為保障安全贏得時(shí)間。

　　可是，據(jù)記者調(diào)查，早在杭州眾泰純電動(dòng)出租車發(fā)生自燃前，該車所配由萬向集團(tuán)（工業(yè)）公司生產(chǎn)的萬向動(dòng)力電池組已經(jīng)安裝有BMS系統(tǒng)。

　　韓競(jìng)科分析指出， BMS與動(dòng)力電池組質(zhì)量同等重要，對(duì)于規(guī)避電池燃燒都起著至關(guān)重要的作用。