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新能源乘用車的主力消費(fèi)人群是25歲至40歲

來(lái)源:新能源網(wǎng)
時(shí)間:2016-05-16 17:25:36
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新能源乘用車的主力消費(fèi)人群是25歲至40歲2015年中國(guó)共銷售新能源乘用車20.7382萬(wàn)輛,其中純電動(dòng)乘用車14.6719萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)300%;插電式混合動(dòng)力乘用車銷量6.06

  2015年中國(guó)共銷售新能源乘用車20.7382萬(wàn)輛,其中純電動(dòng)乘用車14.6719萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)300%;插電式混合動(dòng)力乘用車銷量6.0663萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)250%。中國(guó)新能源汽車在政策鼓勵(lì)下駛?cè)肟燔嚨馈?/p>

  如此快的增長(zhǎng)速度,已經(jīng)購(gòu)車的消費(fèi)者如何認(rèn)知新能源汽車?想要購(gòu)車的消費(fèi)者又如何在紛亂的產(chǎn)品中選擇安全、可靠、口碑較好的產(chǎn)品?5月7日,在2016第八屆中國(guó)汽車藍(lán)皮書論壇上,《汽車消費(fèi)報(bào)告》雜志發(fā)布了《2016中國(guó)新能源汽車消費(fèi)者調(diào)研報(bào)告》(以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。

  《報(bào)告》顯示,新能源乘用車的主力消費(fèi)人群是25歲至40歲,而且以30歲至35歲為最核心的消費(fèi)人群。在新能源車類別上,純電動(dòng)汽車雖然已成為很多人購(gòu)第一輛車的選擇,但比例更高的還是家庭第二輛車;插電式混合動(dòng)力車方面,第一輛車的比例較高。

  消費(fèi)者為什么選擇新能源汽車?調(diào)查表明,新能源汽車鼓勵(lì)政策是一個(gè)非常主流的推動(dòng)力。特別是在三四線城市,由于有價(jià)格補(bǔ)貼,維修和使用成本較低,對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō),電動(dòng)車是一個(gè)較好的選擇。

  《報(bào)告》顯示,純電動(dòng)汽車每天行駛里程基本控制在30至50公里以內(nèi);在新能源汽車的養(yǎng)車成本上,純電動(dòng)汽車每次保養(yǎng)價(jià)格基本控制在500元以內(nèi),插電式混合動(dòng)力汽車保養(yǎng)價(jià)格基本與傳統(tǒng)車接近;公共充電樁仍然是最主要的充電方式,由此也說(shuō)明公共設(shè)施的配套仍然是制約和推動(dòng)未來(lái)新能源汽車發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵因素。

  該《報(bào)告》由《汽車消費(fèi)報(bào)告》雜志聯(lián)合北京博曉通科技有限公司、知萌咨詢機(jī)構(gòu)進(jìn)行聯(lián)合調(diào)研,對(duì)目前市場(chǎng)上已經(jīng)銷售的15個(gè)品牌的純電動(dòng)汽車、5個(gè)品牌插電式混合動(dòng)力汽車的超過(guò)700名已購(gòu)車消費(fèi)者,采取電話訪問(wèn)、紙質(zhì)問(wèn)卷、實(shí)際采訪以及大數(shù)據(jù)分析等手段,對(duì)他們的年齡結(jié)構(gòu)、購(gòu)買行為、使用行為、維護(hù)保養(yǎng)等進(jìn)行分析。

  《報(bào)告》還特意針對(duì)消費(fèi)者普遍反映的問(wèn)題,列出了新能源汽車消費(fèi)者的5大痛點(diǎn):包括電池續(xù)航里程、電池質(zhì)量、車輛安全、充電、二手車等方面的疑問(wèn)和擔(dān)憂。

  同時(shí),在《報(bào)告》中,通過(guò)引入評(píng)分體系,對(duì)15個(gè)純電動(dòng)汽車品牌、5個(gè)插電式混合動(dòng)力汽車品牌的產(chǎn)品,從可靠性滿意度、傳統(tǒng)性能滿意度和售后服務(wù)滿意度3個(gè)層面分別進(jìn)行了評(píng)價(jià)和排名,并最終綜合形成了《2016中國(guó)新能源乘用車消費(fèi)者滿意度指數(shù)》。

  在消費(fèi)者滿意度指數(shù)上,不僅看到外資、合資產(chǎn)品在電池、電控、電機(jī)以及產(chǎn)品質(zhì)量上的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)積累優(yōu)勢(shì),同時(shí)也看到諸如北汽新能源、江淮汽車、上汽乘用車等企業(yè)在純電動(dòng)汽車或插電式混合動(dòng)力汽車領(lǐng)域的迅速崛起和技術(shù)進(jìn)步。

  特別是在售后服務(wù)方面,北汽新能源、上汽乘用車等企業(yè)的評(píng)分甚至超越了合資或外資公司,這些企業(yè)真正利用政策下市場(chǎng)保有量的優(yōu)勢(shì),積極探索為消費(fèi)者解決痛點(diǎn),提升使用和服務(wù)便利性,為推動(dòng)中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)從政策引導(dǎo)向市場(chǎng)引導(dǎo)而做出了積極努力與貢獻(xiàn)。(記者王 輝)