美媒：全球汽車設計正被中國重塑

　　對全球汽車廠商而言，中國正成為新的加利福尼亞。美國加州幾年前引領潮流建立高效燃油標準，以清除城市霧霾。如今，隨著中國努力應對空氣污染，北京開始愈加影響底特律、歐洲和日本銷售到世界各地的車型和技術。

　　為適應中國刺激電動汽車銷量的政府規(guī)定和舉措，全球車商開始增加電動汽車和油電混動汽車的車型。通用公司計劃制造油電混動版凱迪拉克。福特汽車公司則拿出45億美元預算，在2020年前開發(fā)13款新的電動和混合動力汽車。促使各家公司采取新舉措的很大原因在中國。奔馳有5款混動汽車在華銷售。寶馬也正在制造銷往全球的混動車型。

　　北京所做出的決定已開始影響到人們在達拉斯和洛杉磯駕駛的車輛。原因在于，汽車廠商希望設計能在多個地區(qū)銷售的車型，而中國是全球最大的汽車市場。寶馬全球產品開發(fā)總監(jiān)克勞斯·弗洛里希說：“我們最初是為應對加州的規(guī)定。如今中國成了關鍵市場，它很重要而且規(guī)定相當嚴格。”

　　即便是汽油發(fā)動機也正在全球范圍進行調整，以符合中國燃油標準。凱迪拉克品牌總裁約翰·尼森說：“中國的確影響到我們的執(zhí)行戰(zhàn)略。中國的角色會越來越突出。”

　　中國政府還對新能源汽車的續(xù)航里程提出要求。寶馬公司已在積極做準備。到今年年底，寶馬汽車將在中國市場推出6款混動汽車和1款電動汽車，此外還在設計擁有更大空間以放置更大體積電池的汽車，以應對未來中國更嚴格的要求。中國市場上銷售的電動汽車的款型也已超過美國。到2020年預計將有80款電動汽車和混動汽車在中國市場銷售。(伊文譯)