上海力推新能源汽車分時租賃模式

　　為推動新能源汽車的發(fā)展，上海正在不斷拓展分時租賃的適用范圍。

　　11月30日，國家級虹橋經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)和閔行經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)聯(lián)合上海國際汽車城集團，正式開通EVCARD電動汽車分時租賃熱點。這是EVCARD電動汽車分時租賃熱點首次在國家級開發(fā)區(qū)的應用。

　　上海國際汽車城新能源汽車運營服務有限公司作為該項目的車輛運營主體，在提供租車服務基礎上，也對車輛保險、保養(yǎng)維護、充電設施安裝維護以及確認車輛安全可靠運行等提供保障。

　　分時租賃是上海推廣新能源汽車的重點方式。 推廣新能源汽車應用不僅有利于優(yōu)化能源結構，也對加快提升新能源車輛的技術成熟度，拉動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到關鍵作用。

　　國務院去年發(fā)布的《關于加快新能源推廣應用的指導意見》提出，在個人使用領域探索分時租賃、車輛共享、整車租賃以及按揭購買新能源汽車等模式。

　　今年5月，上海提出“以分時租賃為主要載體，以基礎設施建設為突破口，5年后上海將成為一個電動汽車友好城市”。

　　除了按分鐘計費的“EVCARD電動汽車分時租賃”之外，為了推動電動車的發(fā)展，上海還在探索按車型支付月租金的電動汽車企業(yè)長租服務，以及會員制電動大巴定制班車服務，以形成“分時租賃+長租+電動巴士”的電動汽車多元化組合模式。

　　上海國際汽車城(集團)有限公司總經(jīng)理榮文偉表示，隨著“EVCARD電動汽車分時租賃”的商業(yè)模式不斷創(chuàng)新與實踐，這種綠色出行方式的運營規(guī)模不斷增加，覆蓋地域面積和參與客戶群體不斷擴大，在實際應用層面發(fā)揮了明顯作用。

　　截至目前上海全市共建有176個租還車熱點、620個充電樁全線啟用，年底將建成500個租還車熱點，投入運營車輛規(guī)模達到800~1000輛。這對于未來產(chǎn)品定位、配套設施、商業(yè)模式等領域的探索有著十分重要的意義。

　　榮文偉告訴記者，分時租賃的車型也在逐步豐富，除了常見車型滬產(chǎn)純電動汽車榮威E50，還將陸續(xù)增加奇瑞純電動汽車EQ及華晨寶馬純電動汽車之諾1E等。

　　榮文偉表示，“EVCARD電動汽車分時租賃”多元布局規(guī)劃，未來還有望在上海其他開發(fā)區(qū)推廣。目前，已有紫竹開發(fā)區(qū)、同濟大學科技園、張江青浦園、青浦工業(yè)園、德必易園等，都有意落地EVCARD項目，為園區(qū)企業(yè)和員工提供更便利的交通出行配套設施。

　　除了上海國際汽車城推出的EVCARD項目，上汽集團也在開展新能源汽車分時租賃業(yè)務。

　　2015年1月19日，上汽乘用車公司與賽特康新能源科技有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，賽特康采購1000輛上汽乘用車榮威E50純電動汽車和550Plug-in插電式混合動力汽車，這些車輛將在北京、上海、廣州、深圳等城市展開分時租賃，用戶可以通過賽特康旗下上海富電科技有限公司的“小易租車”平臺租賃這些新能源車。

　　2014年8月，上汽乘用車還與一嗨租車達成了1000輛榮威榮威550Plug-in插電式混合動力轎車和榮威E50純電動轎車的采購協(xié)議。

　　2015年5月28日，上汽集團推出汽車分時共享品牌——e享天開，今年9月22日舉行的“2015對話上海國企領導”訪談中，上汽集團總裁陳志鑫透露，當時已經(jīng)擁有網(wǎng)點25個，自建充電樁50個，合作充電樁180個，注冊會員已超過1100名，累計完成訂單1100多單。

　　而在上汽集團的計劃中，三年后業(yè)務覆蓋城市將增加到20個以上，會員突破百萬，擁有車輛1.5萬輛，網(wǎng)點超過4000個。

　　在今年早些時候上海市交通委召開的科技創(chuàng)新新聞通氣會上，上海交通委也表示，將從新能源汽車租賃業(yè)務許可審批、分批發(fā)放新能源租賃車運營額度等方面給試點企業(yè)提供支持。此外，在分時租賃試點的基礎上，有關部門將通過不斷完善分時租賃網(wǎng)絡給車輛使用者提供更多便利。