國務(wù)院關(guān)于印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動(dòng)方案》的通知
“價(jià)格戰(zhàn)”致使新車市場整體零售1-8月累計(jì)損失1380億元
“價(jià)格戰(zhàn)”的持續(xù)發(fā)酵,已導(dǎo)致新車市場在今年前八個(gè)月累計(jì)損失1380億元,這對(duì)汽車零售行業(yè)有較大的影響,部分地區(qū)的汽車經(jīng)銷商集團(tuán)因現(xiàn)金流緊張而經(jīng)營困難。據(jù)《關(guān)于當(dāng)前汽車經(jīng)銷商面臨資金困境和關(guān)停風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)情況的緊急報(bào)告》顯
“價(jià)格戰(zhàn)”的持續(xù)發(fā)酵,已導(dǎo)致新車市場在今年前八個(gè)月累計(jì)損失1380億元,這對(duì)汽車零售行業(yè)有較大的影響,部分地區(qū)的汽車經(jīng)銷商集團(tuán)因現(xiàn)金流緊張而經(jīng)營困難。
據(jù)《關(guān)于當(dāng)前汽車經(jīng)銷商面臨資金困境和關(guān)停風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)情況的緊急報(bào)告》顯示,新車市場的整體折扣率已攀升至17.4%,這意味著消費(fèi)者在購買新車時(shí)能夠享受到前所未有的優(yōu)惠,但背后卻是車企和經(jīng)銷商利潤空間的急劇壓縮。
現(xiàn)階段面臨的兩大主要問題:一是消費(fèi)不振和廠家批發(fā)量的雙重壓力使得經(jīng)銷商庫存維持高位,為降低資金壓力和融資成本,經(jīng)銷商被迫低價(jià)拋售求生;二是“價(jià)格戰(zhàn)”使得進(jìn)銷倒掛嚴(yán)重,經(jīng)銷商賣得越多虧得越多。數(shù)據(jù)顯示,截至今年8月,經(jīng)銷商進(jìn)銷倒掛數(shù)據(jù)最高已達(dá)-22.8%,較去年同期擴(kuò)大了10.7個(gè)百分點(diǎn)。
同時(shí)面臨融資到期履約困難壓力,經(jīng)銷商經(jīng)營回款斷流,資金鏈斷裂風(fēng)險(xiǎn)陡增。據(jù)協(xié)會(huì)監(jiān)測(cè),多家汽車經(jīng)銷商因資金鏈斷裂而“爆雷”,這些事件不僅影響了企業(yè)的正常運(yùn)營,也加劇了市場的恐慌情緒。數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,全國退網(wǎng)、關(guān)閉的4S店新增近2000家,幾近去年全年的退網(wǎng)量。
中國汽車流通協(xié)會(huì)呼吁政府相關(guān)部門高度關(guān)注汽車經(jīng)銷領(lǐng)域的資金困境和關(guān)停風(fēng)險(xiǎn)問題,并建議采取階段性金融紓困政策措施。協(xié)會(huì)建議相關(guān)部門組織專項(xiàng)調(diào)研,梳理不同規(guī)模汽車經(jīng)銷商的金融需求,制定融資支持政策,引導(dǎo)金融機(jī)構(gòu)在風(fēng)險(xiǎn)可控的前提下加大對(duì)汽車經(jīng)銷領(lǐng)域的支持力度。同時(shí),金融機(jī)構(gòu)也應(yīng)與汽車經(jīng)銷商攜手合作,對(duì)現(xiàn)有貸款采取不抽貸、不斷貸、不壓貸的靈活處理方式,并鼓勵(lì)政策性銀行設(shè)立授信專項(xiàng)政策以支持汽車經(jīng)銷商的發(fā)展。
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