國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動(dòng)方案》的通知
上半年汽車流通行業(yè)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn),經(jīng)銷商盈利比例不足4成
8月21日,中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布2024年上半年全國(guó)汽車經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查報(bào)告。報(bào)告顯示,上半年汽車市場(chǎng)繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),新能源汽車?yán)^續(xù)保持高速增長(zhǎng),滲透率持續(xù)提高,“以舊換新”政策進(jìn)一步激發(fā)市場(chǎng)活躍度。與此同時(shí),上
8月21日,中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布2024年上半年全國(guó)汽車經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查報(bào)告。報(bào)告顯示,上半年汽車市場(chǎng)繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),新能源汽車?yán)^續(xù)保持高速增長(zhǎng),滲透率持續(xù)提高,“以舊換新”政策進(jìn)一步激發(fā)市場(chǎng)活躍度。與此同時(shí),上半年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,“價(jià)格戰(zhàn)”頻發(fā),“以價(jià)換量”策略使得主機(jī)廠和經(jīng)銷商不得不面臨利潤(rùn)水平下降的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
今年7月,協(xié)會(huì)面向全國(guó)經(jīng)銷商啟動(dòng)生存狀況調(diào)查,以便及時(shí)掌握上半年汽車經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)情況,了解經(jīng)銷商當(dāng)前面臨的壓力和困難。同時(shí)選取部分經(jīng)銷商集團(tuán)投資人和運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人進(jìn)行訪談,了解集團(tuán)整體營(yíng)收和盈利情況、主要業(yè)務(wù)板塊運(yùn)營(yíng)狀況,以及如何應(yīng)對(duì)現(xiàn)階段面臨的壓力和挑戰(zhàn)。
調(diào)查結(jié)果顯示,上半年汽車經(jīng)銷商對(duì)主機(jī)廠總體滿意度明顯下降,總體滿意度得分為69.7分。主要是由于新車價(jià)格嚴(yán)重倒掛,市場(chǎng)價(jià)格混亂,廠家政策缺乏延續(xù)性,搭售和壓庫(kù)等時(shí)有發(fā)生。這都致使經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)壓力加大,大量經(jīng)銷商虧損或在虧損邊緣。
與此同時(shí),當(dāng)下新能源汽車盛行,燃油車市場(chǎng)需求劇烈收縮。大量傳統(tǒng)燃油車和部分油改電的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力迅速減弱。而廠家制定的銷售目標(biāo)過(guò)高,返利政策復(fù)雜多變,給經(jīng)銷商的支持力度不足,經(jīng)銷商退網(wǎng)翻牌更加頻繁。
從銷售情況來(lái)看,上半年28.8%的經(jīng)銷商超額完成半年度銷量目標(biāo),半數(shù)以上經(jīng)銷商完成任務(wù)指標(biāo)的80%以上,而還有33.3%的經(jīng)銷商銷售目標(biāo)完成率不足70%。今年上半年,尤其進(jìn)入二季度以來(lái)市場(chǎng)需求回落,為實(shí)現(xiàn)銷量目標(biāo),汽車市場(chǎng)出現(xiàn)罕見的高頻、大幅度價(jià)格調(diào)整,導(dǎo)致部分經(jīng)銷商尤其是合資品牌的銷售目標(biāo)完成率偏低。
今年第二季度以來(lái),“價(jià)格戰(zhàn)”愈演愈烈,新車銷售嚴(yán)重虧損。調(diào)查顯示,即使是盈利的經(jīng)銷商,單店利潤(rùn)也出現(xiàn)同比大幅下滑。4月下旬,汽車“以舊換新”政策發(fā)布,在價(jià)格頻繁調(diào)整的背景下,補(bǔ)貼金額被稀釋,政策效果的釋放較為遲緩。消費(fèi)者觀望加劇,新車銷量出現(xiàn)連續(xù)的月度同比下滑。
調(diào)查結(jié)果顯示,上半年經(jīng)銷商虧損比例達(dá)到50.8%,盈利比例僅為35.4%,虧損面較上年明顯擴(kuò)大。平均單店毛利總額較2023年有較大幅度縮減,尤其新車業(yè)務(wù),平均單店虧損額達(dá)178萬(wàn)元。針對(duì)二季度虧損加劇的情況,部分品牌在經(jīng)銷商提車時(shí)前置返利,一定程度上緩解了資金壓力和虧損狀況。
展望下半年,多位經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人表示,目前的市場(chǎng)存在很大的不確定性。主要原因在于產(chǎn)銷失衡導(dǎo)致惡性競(jìng)爭(zhēng)、廠家目標(biāo)虛高造成經(jīng)銷商庫(kù)存生存環(huán)境惡化,以及頻繁降價(jià)及價(jià)格倒掛帶來(lái)惡性循環(huán)。
“通過(guò)深訪我們發(fā)現(xiàn),主機(jī)廠淘汰賽已經(jīng)拉開序幕,行業(yè)整合加劇。上游落后產(chǎn)能將被淘汰,部分品牌會(huì)退出。”流通協(xié)會(huì)方面表示,經(jīng)銷商下一步需在鞏固自身現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)的前提下,進(jìn)行漸進(jìn)式調(diào)整。“特別是要維護(hù)和服務(wù)好現(xiàn)有用戶,提升用戶忠誠(chéng)度,并加大二手車業(yè)務(wù)布局,尋找新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。”
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